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公开(公告)号：CN214171942U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202120063054.8
申请日：2021-01-11
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: F17C1/02
Abstract: 本实用新型提供一种一体式扁平型压力容器阵列罐，包括相连的两个以上扁平型压力容器；所述扁平型压力容器包括两平面和连接于两平面之间的四个圆弧曲面，相邻所述圆弧曲面之间的连接部圆滑过渡；两所述平面相互平行；所述扁平型压力容器的与所述平面平行的截面呈圆角矩形；所述扁平型压力容器的与所述平面和所述圆弧曲面延伸方向垂直的截面呈椭圆形；全部所述扁平型压力容器沿垂直于所述平面的方向层叠布设并相互连通形成一连通空间。本实用新型的一种一体式扁平型压力容器阵列罐，可以有效提高空间利用率，并且具有良好的力学性能。
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公开(公告)号：CN213620133U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022752792.1
申请日：2020-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种集装箱船雷达桅与烟囱一体式结构，其包括位于烟囱前方的雷达桅，雷达桅包括多个支撑柱，支撑柱位于雷达桅的底部，靠近烟囱的支撑柱为后支撑柱，位于后支撑柱前方的支撑柱为前支撑柱；后支撑柱和前支撑柱均固设于罗经甲板上；后支撑柱与烟囱之间固设有柱状部件，柱状部件和烟囱之间固设有肘板；柱状部件水平分布；柱状部件的中轴线和烟囱的顶板位于同一平面；柱状部件的中轴线和后支撑柱的中轴线相交；后支撑柱的中轴线与罗经甲板的后支撑壁位于同一平面。本实用新型很好地解决雷达桅的纵向和横向振动问题，其结构简单，花费成本低、代价小，事半功倍。
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公开(公告)号：CN213594457U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022765640.5
申请日：2020-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种多用途滚装船上层建筑过渡区域结构，其包括从上层建筑的后端壁朝船尾方向延伸的过渡区域壁板；过渡区域壁板的外轮廓上设有面板，面板的厚度不小于过渡区域壁板的板厚；过渡区域壁板的外轮廓的上端部和上层建筑的后端壁连接；过渡区域壁板的外轮廓的下端部设有反凹型软趾；过渡区域壁板的外轮廓为斜下延伸的直线形式，过渡区域壁板的外轮廓与船长方向的夹角为30°～45°。本实用新型大大地提高了上层建筑过渡区域的有效抗弯模数，降低总纵应力；还可以减缓应力集中，有效地缩短了上层建筑的过渡区域长度。
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公开(公告)号：CN206734562U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720079610.4
申请日：2017-01-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种新型油罐防纵摇装置，其包括船体和油罐，所述油罐设置在所述船体的上方，其中，所述船体的内部设有相互平行的多个支撑板，所述支撑板自所述船体的底部竖直向上延伸至所述船体的顶部，且所述支撑板的顶部还与一上小下大的圆台形凸起相连接；所述油罐的底面中心位置处设有一向内凹陷的凹槽，所述凹槽与所述凸起相配合。本实用新型大大增加了凸起和凹槽的接触面积，进而能更好的限制油罐的位移，同时也能使力的传递更为充分，减小了凸起和凹槽脱开的潜在风险。以及通过采用相互平行的多个支撑板同时对凸起进行支撑，使凸起的强度大大增加，从而能更好的抵抗因纵摇扭转产生的破坏。
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公开(公告)号：CN206466123U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720079645.8
申请日：2017-01-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/54
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶纵向舱口围端部的肘板结构，包括舱口围肘板，所述舱口围肘板靠近横向通道的一侧具有内凹的弧形缺口。所述弧形缺口的内凹一侧为半圆形，所述半圆形缺口的上端通过上斜边向舱口围肘板顶部逐渐延伸，半圆形缺口的下端通过下斜边向舱口围肘板趾端逐渐延伸。所述上斜边与舱口围肘板的顶部间的最小距离为500mm，所述下斜边与舱口围肘板趾端间的最小距离为20mm。所述上斜边、下斜边与水平面均成15°的夹角。本实用新型使纵向舱口围端部肘板的应力集中得到释放，有效避免疲劳问题。而且这样舱口围端部肘板不会占用多余的空间，增加了甲板的有效面积，使横向通道变的更加宽裕，便于对船舶的日常维护与操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222452486U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202421043995.5
申请日：2024-05-14
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型属于船舶建造技术领域，具体公开了一种具有绑扎功能的挡浪板结构，包括挡浪板和绑扎桥；所述挡浪板包括立板以及竖向间隔设置在所述立板近首楼甲板一侧表面的若干加强板；所述绑扎桥设置在所述挡浪板的后方，包括沿竖向间隔布置的若干绑扎平台以及连接在所述绑扎平台后端的沿横向间隔布置的若干绑扎立柱，所述绑扎平台的前端连接于所述立板远离首楼甲板的一侧表面。本实用新型将挡浪板和绑扎桥集为一体，有效节省甲板空间，减少材料，降低建造成本，且结构稳定性高。
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公开(公告)号：CN221233993U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202323301523.3
申请日：2023-12-05
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型提供了一种开放型交叉框架桥翼结构，桥翼结构由桥翼顶板以及位于桥翼顶板底部镂空的支撑桁架组成。桥翼结构的支撑桁架由上水平支撑桁架、下水平支撑桁架、竖向支架、斜支撑架交叉相接，形成一个相互交叉的整体框架结构，这种设计显著提高了桥翼的整体刚度，并有效地吸收和分散了船体产生的振动能量，避免了船体振动造成的影响。同时，所有支撑结构呈开放式桁架结构，最大限度地减少了结构的重量，有利于减小桥翼振动，同时也保证了桥翼附近舱室的视野开阔性。除此之外，这种桥翼结构还具有较高的耐久性和可靠性。由于其整体框架结构的稳定性，使得桥翼在承受长期负载和环境因素的影响下，仍能保持良好的性能和结构完整性。
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公开(公告)号：CN218559153U
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202222964246.3
申请日：2022-11-08
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型提供一种双舱壁主机顶撑加强结构，包括一两纵舱壁、多个水平桁和多个垂直桁；所述纵舱壁分别纵向设置于邻接若干主机顶撑位置和邻接船舶舷侧处并连接于一中平台与一下平台之间；所述水平桁和所述垂直桁垂直连接于所述纵舱壁的两侧；所述主机顶撑连接相邻的一所述纵舱壁。本实用新型的一种双舱壁主机顶撑加强结构，既保留了足够的机舱空间，又保证了主机/船体的横向结构刚度，而且利于现场焊接施工。
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公开(公告)号：CN215174101U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120074046.3
申请日：2021-01-12
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种带拉力杆的扁平型压力容器，其包括两个平行设置的矩形端板；两个所述矩形端板的内侧面设置有框架结构，且二者的框架结构通过拉力杆连接在一起；两个所述矩形端板的边缘通过弧形板连接在一起，并围合形成密闭容器。该压力容器空间利用率高，其结构使得其具有良好的力学性能以及承受内压的能力。
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公开(公告)号：CN214467846U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120062812.4
申请日：2021-01-11
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种压力容器用的一变三连接接头结构，用于将至少三个相互平行的、形成布置间隙的罐体侧壁固定焊接为一体，包括接头本体块和加强结构体；接头本体块的数量与罐体的数量相等，每个接头本体块沿罐体的轴长方向延伸以固定焊接两相邻罐体，并构成两相邻罐体侧壁的共同部分；以罐体的截面视角为准，加强结构体处于罐体的布置间隙中，并与所有接头本体块固定焊接。可以保证罐体相连处具有良好的力学性能，有助于提高安装空间的利用率。
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