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公开(公告)号：CN212615092U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021812124.7
申请日：2020-08-27
Applicant: 哈尔滨北方防务装备股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/10
Abstract: 一种双节履带车的进气系统，涉及敞篷开放式双节履带车进气系统的改进技术。空气滤清器总成布置在驾驶室地板上并位于仪表台下方，空气滤清器总成从驾驶室A柱位置的进气口取车外空气；通过空气滤清器总成除灰过滤后的洁净空气进入滤后空气道总成中，滤后空气道总成末端有主通道和旁通道；发动机废气涡轮增压器连接滤后空气道总成的主通道；发动机空气压缩机的空气压缩机取气管连接滤后空气道总成的旁通道。解决了现有双节履带车辆进气系统造成动力舱热量较高，易造成进气系统空气温度较高而导致发动机动力下降，以及现有双节履带车进气系统布置方案不够紧凑，防水性不良的难题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212605527U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021812137.4
申请日：2020-08-27
Applicant: 哈尔滨北方防务装备股份有限公司
IPC: B62D55/10
Abstract: 一种双节履带车悬置桁架结构，涉及工程车辆技术领域，具体涉及一种履带车悬置桁架结。包括护罩总成、左侧悬挂支架和右侧悬挂支架；左侧上下布置固定孔总成包括两个圆柱钢板焊接形成的固定孔，两个固定孔为上下结构；护罩总成中心有圆形的上下设置的通孔；护罩总成两端与左侧悬挂支架和右侧悬挂支架焊接；左侧上下布置固定孔总成和右侧上下布置固定孔总成内端分别与护罩总成左右两端焊接；左侧上下布置固定孔总成、右侧上下布置固定孔总成的固定孔和护罩总成内上下设置的上下通孔轴心相同。解决了现有履带车置桁架扭杆弹簧的中心固定孔采用前后布置的几何结构，而产生的履带车悬置桁架结构安装空间和减震性能的不足的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218662135U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223285274.9
申请日：2022-12-08
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江) , 哈尔滨北方防务装备股份有限公司 , 清华大学
Abstract: 本实用新型公开了一种履带车行走系统及履带车，属于履带车技术领域。本实用新型的履带车行走系统及履带车，履带车行走系统包括主动轮、诱导轮、负重轮和绕设于主动轮、诱导轮及负重轮外侧的履带组件，履带组件包括多个骨架、第一带体和第二带体，骨架包括第一支撑部、导向支撑部和第二支撑部，第一支撑部连接于导向支撑部靠近车体内侧的一端，第二支撑部连接于导向支撑部靠近车体外侧的一端，沿车体宽度方向，第二支撑部的长度大于第一支撑部的长度；第一带体绕设于多个骨架的第一支撑部外侧；第二带体绕设于多个骨架的第二支撑部外侧。可实现在不改变车体宽度及长度的基础上，达到降低接地比压的目的，使得履带车通过性好、成本低、性价比高。
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公开(公告)号：CN212615108U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021812153.3
申请日：2020-08-27
Applicant: 哈尔滨北方防务装备股份有限公司
Abstract: 一种用于双节履带车的燃油供给系统，涉及双节履带车供油系统的改进技术。包括发动机、日常第一燃油箱、日常第二燃油箱、电动燃油输送泵一、电动燃油输送泵二、储备第一燃油箱、储备第二燃油箱和储备第三燃油箱；加油杯通过加油管分别连接储备第一燃油箱、储备第二燃油箱和储备第三燃油箱，进而通过加油管路将加油杯中燃油向储备第一燃油箱、储备第二燃油箱、储备第三燃油箱中加油；储备第一燃油箱、电动燃油输送泵一和日常第一燃油箱通过输油管路依次连接；储备第三燃油箱、电动燃油输送泵二和日常第二燃油箱通过输油管路依次连接。解决了双节履带车为了增加续航能力增大燃油箱，造成占用较大车辆空间，限制了使用需求，以下存在安全隐患的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212599964U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021812125.1
申请日：2020-08-27
Applicant: 哈尔滨北方防务装备股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 一种双节履带车悬置桁架组合工装结构，涉及机械加工的工装结构。左底座和右底座分别设置于支撑平台上面左右侧位置；左底座和右底座上分别固定有左支架和右支架；左支架上安装有左移动滑台，左移动滑台与左支架之间通过导轨和T形槽实现滑动配合；在左移动滑台上还设置有齿条，左支架内有齿轮机构，手动操作的齿轮机构的齿轮与齿条啮合；左移动滑台端部安装有左定位夹具；右支架上安装有右移动滑台，右移动滑台上安装右定位夹具，右底座、右支架和右移动滑台的结构与左底座、左支架和左移动滑台之间为结构相同、方向相反。解决了履带车悬置桁架都是随履带车车体一起加工保证精度，导致机械加工几何体积过大，普通机床无法完成加工工作的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212584152U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021813481.5
申请日：2020-08-27
Applicant: 哈尔滨北方防务装备股份有限公司
Abstract: 一种双节车补偿式中间支撑装置，涉及一种双节车补偿式中间支撑装置，包括内花键轴和外花键法兰轴，所述外花键法兰轴设置在所述内花键轴内并且能够沿着所述内花键轴的轴线进行移动；还包括支撑壳体，所述内花键轴设置在所述支撑壳体内并且能够在所述支撑壳体内旋转；所述内花键轴与所述支撑壳体之间形成为腔体，所述腔体内填充有润滑油；所述内花键轴与所述支撑壳体之间还设置有油封，用于密封所述腔体。本实用新型具有轴向补偿作用，可以提高车辆的越障能力和灵活性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219096864U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223444763.4
申请日：2022-12-22
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江) , 哈尔滨北方防务装备股份有限公司 , 清华大学
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了适用于冰雪极地环境的履带结构及车辆，该适用于冰雪极地环境的履带结构包括两个橡胶带和多个履带组件，两个橡胶带沿车辆的宽度方向间隔设置，多个履带组件沿橡胶带的延伸方向间隔设置，履带组件包括支撑件、两个驱动齿和锯齿结构，支撑件的两端分别与两个橡胶带固定连接，两个驱动齿均固定设置于支撑件，两个驱动齿沿支撑件的延伸方向间隔设置，两个驱动齿均位于两个橡胶带之间，锯齿结构固定设置于支撑件，驱动齿与锯齿结构分别位于支撑件的两侧。能减轻重量，且增大与地面的接触面积，以使接地比压小，而且，抓地能力强。
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公开(公告)号：CN212616249U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021812154.8
申请日：2020-08-27
Applicant: 哈尔滨北方防务装备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及分动箱高低速档位切换装置领域，具体涉及一种三段式位移气缸驱动装置，包括驱动壳、外驱动气缸、内驱动气缸、驱动板和驱动杆，所述外驱动气缸、所述内驱动气缸和所述驱动板均设置在所述驱动壳内，所述内驱动气缸位于所述外驱动气缸内；所述驱动杆的一端穿过所述驱动板位于所述内驱动气缸内，另一端位于所述驱动气缸外；所述外驱动气缸和所述驱动板将所述驱动壳内的腔体分成三个部分，所述驱动壳上设置有三个充气口，分别对应所述三个部分。本实用新型能够实现对不同类型的分动箱进行高低速档位切换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212605038U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021813470.7
申请日：2020-08-27
Applicant: 哈尔滨北方防务装备股份有限公司
IPC: B60T1/06
Abstract: 一种双节车棘齿制动装置，涉及一种双节车棘齿制动装置，包括棘爪和棘齿，所述棘齿为齿轮结构，能够围绕其中心轴进行旋转；所述棘爪为L形的结构，其头部与所述棘齿的齿部配合，使得当所述棘爪的头部进入到所述棘齿内时，所述棘爪能够阻止所述棘齿旋转；所述棘爪的L形的腿部分别连接拉力弹簧和复位弹簧；所述拉力弹簧用于拉动所述棘爪，使得所述棘爪的头部进入到所述棘齿内；所述复位弹簧用于拉动所述棘爪，使得在所述拉力弹簧不拉动所述棘爪时，所述棘爪的头部离开所述棘齿。本实用新型可以实现对双节车辆进行可靠、迅捷的驻车制动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218907669U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223360046.3
申请日：2022-12-15
Applicant: 国网黑龙江省电力有限公司超高压公司 , 国家电网有限公司 , 哈尔滨北方防务装备股份有限公司
Abstract: 一种无人机作业拓展方舱，涉及可收纳和拓展的方舱式无人机飞行作业辅助专用平台。其基本底座平台左右侧设置有左右侧折叠板，左右侧折叠板外侧设置有顶折叠板，基本底座平台后侧设置有尾门折叠板；左右侧折叠板与基本底座平台之间、顶折叠板与左右侧折叠板之间、尾门折叠板与基本底座平台之间形成平面连接或直角连接；进而形成展开的拓展平台或收拢的可收纳无人机的方舱；在基本底座平台上安装有两个电动绞盘，电动绞盘的钢缆分别连接基本底座平台、顶折叠板和尾门折叠板，钢缆拉动基本底座平台、顶折叠板和尾门折叠板呈直角连接，进而形成箱形方舱结构。本实用新型解决了无人机野外使用时，没有适合的起升、降落、储存和运输平台的问题。
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