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公开(公告)号:CN108728743B
公开(公告)日:2019-09-20
申请号:CN201810594861.5
申请日:2018-06-11
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/06 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/46 , C21D8/02 , C21D1/18
Abstract: 本发明公开低温断裂韧性良好的海洋工程用钢及其制造方法。钢中含有C:0.05%~0.10%,Si:0.2%~0.5%,Mn:1.0%~1.5%,Cu:0.20%~0.50%,Cr:1.00%~1.50%,Ni:1.6%~1.8%,P≤0.01%,S≤0.01%,Als:0.01%~0.05%,Nb:0.02%~0.04%,Ti:0.01%~0.02%,V:0.05%~0.07%,其余为Fe和不可避免的杂质。采用两个阶段控制轧制,第一阶段轧制温度为950~1050℃,单道次压下率≥15%;第二阶段轧制温度为840~880℃,单道次压下率大于10%;平均冷速>3℃/s,返红温度为500~600℃;热处理采用两次淬火+回火方式,钢板的屈服强度≥620MPa,厚度60~100mm,低温断裂韧性良好。
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公开(公告)号:CN109957731A
公开(公告)日:2019-07-02
申请号:CN201711333480.3
申请日:2017-12-14
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种海洋工程用高锰中厚钢板及其生产方法。钢中含有C:0.05%~0.25%、Mn:5.0%~9.0%、Si:0.20%~0.50%、Cu:0.10%~0.50%、Ni:0.25%~0.40%、Cr:0.30%~0.90%、Mo:0.25%~0.80%、N:0.001%~0.007、P≤0.01%、S≤0.01%、Al:0.01%~0.05%,其余为Fe和不可避免的杂质。加热温度1140~1220℃;一阶段开轧温度≥1000℃,单道次压下率>13%,累计压下率为40%~50%,二阶段终轧温度850~900℃,单道次压下率5%~12%,累计压下率50%~60%;冷速3~7℃/s,返红温度300~450℃,最后进行调质处理。钢板厚30~65mm,低温韧性优良,轧后表面无冷裂纹。
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公开(公告)号:CN108660389A
公开(公告)日:2018-10-16
申请号:CN201710196157.X
申请日:2017-03-29
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/16 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/08 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C33/04 , B21C37/02
Abstract: 本发明涉及一种具有优异止裂性的高强厚钢板,所述钢板判定止裂性的宽板拉伸Kca值大于6000N/mm1.5,在厚度方向上1/4和1/2处的屈服强度≥460MPa,抗拉强度570~720MPa,-40℃夏比冲击功≥200J,零塑性转变温度小于-60℃;按重量百分比计,包括以下组分C:0.04~0.16%,Si:0.1~0.5%,Mn:0.9~1.6%,Cu:0.1~0.3%,Ni:0.2~0.9%,P:≤0.02%,S:≤0.02%,Als:0.01%~0.05%,N:0.002~0.010%,Nb:0.02%~0.05%,Ti:0.01~0.03%,其余为Fe和不可避免的杂质。本发明通过优化高强度钢板化学成分,采用控制轧制和控制冷却工艺控制板厚方向的显微组织和晶粒尺寸,得到成材率高、强度和韧性稳定的止裂钢板。用于集装箱船用钢,该钢板具有优异的止裂韧性,高屈服强度,优异的低温韧性和大厚度尺寸的特点。
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公开(公告)号:CN108149137A
公开(公告)日:2018-06-12
申请号:CN201711401480.2
申请日:2017-12-22
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/58 , C22C38/42 , C22C38/06 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/46 , C21D8/02
CPC classification number: C22C38/02 , C21D8/0205 , C21D8/0226 , C21D8/0247 , C21D2211/005 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/58
Abstract: 本发明一种海洋工程用EH460特厚钢板及其制造方法。C:0.12~0.18%,Si:0.3~0.6%,Mn:1.0~1.7%,Cu:0.30~0.55%,Cr:0.20~0.45%,Ni:0.3~0.8%,P:≤0.01%,S:≤0.01%,Als:0.02%~0.05%,Nb:0.02%~0.05%,Ti:0.01~0.02%,V:0.03~0.10%,其余为Fe和不可避免的杂质。该钢板在厚度方向上1/4和1/2处的屈服强度≥400MPa,抗拉强度500~710MPa,-40℃夏比冲击功≥150J,零塑性转变温度(NDT)小于-40℃。
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公开(公告)号:CN103882307A
公开(公告)日:2014-06-25
申请号:CN201210562247.3
申请日:2012-12-21
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/16
Abstract: 本发明公开一种原油船货油舱底板用耐腐蚀钢,其化学成分按重量百分比含有C:0.04~0.12%、Si:0.10~0.50%、Mn:0.70~1.60%、P:0.003~0.03%、S:0.005%以下、Ni:0.10-0.50%、Cu:0.10~0.50%、Nb:0.005~0.05%、Ti:0.005~0.05%、Al:0.01~0.05%、Ca:?0.001~0.003%,Sn:0.05~0.12%、Mo:0.02~0.15%,其中Sn和Mo为主要耐腐蚀元素,可选其中的一种或两种同时添加,余量由Fe及不可避免的杂质构成。本发明钢设计成分简单,制造成本低,具备在高酸性、高浓度Cl-原油腐蚀环境中的耐点状局部腐蚀的性能,满足IMO标准关于COT底板耐蚀钢的性能要求,提高了原油储运的安全性,在原油船全寿命期间无需维护,可节约大量的涂装和运营维护成本。
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公开(公告)号:CN102994874A
公开(公告)日:2013-03-27
申请号:CN201210408198.8
申请日:2012-10-23
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种屈服强度500MPa级高止裂韧性钢板及其生产方法,钢的化学成分的重量百分比为:C:0.04%~0.08%,Si:0.10%~0.5%,Mn:0.8%~1.6%,P≤0.02%,S≤0.01%,Al:0.03%~0.065%,N≤0.005%,Nb:0.005%~0.05%,Ti:0.005%~0.03%,B:0.0005%~0.003%,Ca≤0.004%,其余为Fe和不可避免的杂质。第一阶段粗轧在奥氏体再结晶区进行,开轧温度1000~1130℃,再结晶区总压下率≥50%,轧后钢板以大于10℃/s快速冷却至580~530℃,当钢板表面回温至720~770℃时,进行第二阶段未再结晶区轧制,累积变形量≥50%,终轧温度700~740℃,轧后水冷,冷却速率5~15℃/s,终冷温度460℃~560℃。本发明钢兼具高强度、高韧性和抑制裂纹形成、扩展等特性,满足超大型集装箱船体特殊部位构件性能要求。
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公开(公告)号:CN219350857U
公开(公告)日:2023-07-14
申请号:CN202320136887.1
申请日:2023-01-18
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: H01R13/648 , H01R13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种精炼炉电极定位装置连接结构,包括导电横臂、立柱,导电横臂与立柱通过门型架连接,门型架与立柱通过连接螺栓连接,门型架与立柱之间设有绝缘板一,导电横臂穿套在门型架内,门型架包括对称设置的立板,两立板的顶部通过横板连接,两立板上部的外侧及横板的顶部连接一体结构的罩板,两立板的底部的外侧分别连接底板,底板与立板之间设有加强板,导电横臂与立板、横板之间,及导电横臂的下方均设有绝缘板二,立板的外壁上连接螺母,螺母上设有调节紧固螺栓,调节紧固螺栓穿过立板将绝缘板二紧密压接在导电横臂上。本实用新型杜绝了调节紧固螺栓被电流击穿打火折断现象。
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公开(公告)号:CN204308904U
公开(公告)日:2015-05-06
申请号:CN201420745256.0
申请日:2014-12-01
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型提供一种变压器水冷补偿器拆装工具,包括拆装器及4根连接杆;拆装器由卡座和法兰组成,中间带孔的“中”形卡座一端设有法兰,“中”形卡座上下伸出段中间设有卡槽,端部对称设有2个螺栓孔,沿法兰圆周上等间距开有4个连接孔;连接杆的杆身上带有满螺纹,两端各连接2个螺母。将拆装器安在补偿器上,将4个螺栓把紧,再将4根连接杆穿入拆装器法兰与补偿器安装法兰连接孔内用4个螺母紧固,即可将补偿器与变压器二次侧引出端分离。反向操作则完成安装过程。本实用新型操作简单、快捷,可减轻劳动强度,提高作业效率和检修质量,并避免补偿器的损坏,减少备件消耗,降低生产成本。
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