一种原油船货油舱底板用耐腐蚀钢

    公开(公告)号:CN103882307A

    公开(公告)日:2014-06-25

    申请号:CN201210562247.3

    申请日:2012-12-21

    Abstract: 本发明公开一种原油船货油舱底板用耐腐蚀钢,其化学成分按重量百分比含有C:0.04~0.12%、Si:0.10~0.50%、Mn:0.70~1.60%、P:0.003~0.03%、S:0.005%以下、Ni:0.10-0.50%、Cu:0.10~0.50%、Nb:0.005~0.05%、Ti:0.005~0.05%、Al:0.01~0.05%、Ca:?0.001~0.003%,Sn:0.05~0.12%、Mo:0.02~0.15%,其中Sn和Mo为主要耐腐蚀元素,可选其中的一种或两种同时添加,余量由Fe及不可避免的杂质构成。本发明钢设计成分简单,制造成本低,具备在高酸性、高浓度Cl-原油腐蚀环境中的耐点状局部腐蚀的性能,满足IMO标准关于COT底板耐蚀钢的性能要求,提高了原油储运的安全性,在原油船全寿命期间无需维护,可节约大量的涂装和运营维护成本。

    屈服强度500MPa级高止裂韧性钢板及其生产方法

    公开(公告)号:CN102994874A

    公开(公告)日:2013-03-27

    申请号:CN201210408198.8

    申请日:2012-10-23

    Abstract: 本发明提供了一种屈服强度500MPa级高止裂韧性钢板及其生产方法,钢的化学成分的重量百分比为:C:0.04%~0.08%,Si:0.10%~0.5%,Mn:0.8%~1.6%,P≤0.02%,S≤0.01%,Al:0.03%~0.065%,N≤0.005%,Nb:0.005%~0.05%,Ti:0.005%~0.03%,B:0.0005%~0.003%,Ca≤0.004%,其余为Fe和不可避免的杂质。第一阶段粗轧在奥氏体再结晶区进行,开轧温度1000~1130℃,再结晶区总压下率≥50%,轧后钢板以大于10℃/s快速冷却至580~530℃,当钢板表面回温至720~770℃时,进行第二阶段未再结晶区轧制,累积变形量≥50%,终轧温度700~740℃,轧后水冷,冷却速率5~15℃/s,终冷温度460℃~560℃。本发明钢兼具高强度、高韧性和抑制裂纹形成、扩展等特性,满足超大型集装箱船体特殊部位构件性能要求。

    一种酸性原油储运罐用耐腐蚀钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN102851582B

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201110179915.X

    申请日:2011-06-28

    Abstract: 本发明提供了一种酸性原油储运罐用耐腐蚀钢及其制造方法,其化学成分含有C:0.02%~0.17%、Si:0.05%~0.50%、Mn:0.20%~1.80%、P:0.001%~0.03%、S:0.015%以下、Al:0.01%~0.08%、Sn:0.01%~0.20%、Nb:0.005%~0.05%、Ti:0.005~0.05%,余量由Fe及不可避免的杂质构成,进一步还含有Sb:0.01%~0.2%、W:0.005%~0.20%、Cr:0.005~0.15%、Mo:0.01~0.15%中的一种或两种以上。上述钢板坯加热到不低于1100℃但不高于1250℃的温度;采用1100~950℃奥氏体再结晶区和920~800℃未再结晶区温度两阶段控制轧制,并保证二阶段轧制累积压下量不低于66%,终轧温度为820~860℃;冷却速率3~15℃/s。

    一种高强高韧性船用低温钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN102851591B

    公开(公告)日:2016-01-13

    申请号:CN201110179901.8

    申请日:2011-06-28

    CPC classification number: Y02P10/242

    Abstract: 本发明公开一种高强高韧性船用低温钢及其制造方法,按重量百分比包含如下组分:C:0.04%~0.12%,Si:0.20%~0.55%,Mn:0.8%~1.4%,P:0.005%~0.015%,S≤0.005%,Als:0.02%~0.07%,N≤0.005%,Cu:0.05%~0.40%,Ni:0.05%~0.50%;其余为Fe和不可避免的杂质,并保证Ni/Cu比为1.2~1.5。还有Nb:0.005%~0.03%,Ti:0.005%~0.02%,Ca:0.001%~0.006%,Mg:0.0005%~0.002%中的1种或2种以上。该钢板具有低压缩比、高强度、优异的低温冲击功、良好的组织均匀性和延伸率,以保证即使在极地气候环境下修复补焊热影响区的低淬透性和抗冷裂纹能力。

    一种酸性原油储运罐用耐腐蚀钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN102851582A

    公开(公告)日:2013-01-02

    申请号:CN201110179915.X

    申请日:2011-06-28

    Abstract: 本发明提供了一种酸性原油储运罐用耐腐蚀钢及其制造方法,其化学成分含有C:0.02%~0.17%、Si:0.05%~0.50%、Mn:0.20%~1.80%、P:0.001%~0.03%、S:0.015%以下、Al:0.01%~0.08%、Sn:0.01%~0.20%、Nb:0.005%~0.05%、Ti:0.005~0.05%,余量由Fe及不可避免的杂质构成,进一步还含有Sb:0.01%~0.2%、W:0.005%~0.20%、Cr:0.005~0.15%、Mo:0.01~0.15%中的一种或两种以上。上述钢板坯加热到不低于1100℃但不高于1250℃的温度;采用1100~950℃奥氏体再结晶区和920~800℃未再结晶区温度两阶段控制轧制,并保证二阶段轧制累积压下量不低于66%,终轧温度为820~860℃;冷却速率3~15℃/s。

    屈服强度500MPa级高止裂韧性钢板及其生产方法

    公开(公告)号:CN102994874B

    公开(公告)日:2016-03-02

    申请号:CN201210408198.8

    申请日:2012-10-23

    Abstract: 本发明提供了一种屈服强度500MPa级高止裂韧性钢板及其生产方法,钢的化学成分的重量百分比为:C:0.04%~0.08%,Si:0.10%~0.5%,Mn:0.8%~1.6%,P≤0.02%,S≤0.01%,Al:0.03%~0.065%,N≤0.005%,Nb:0.005%~0.05%,Ti:0.005%~0.03%,B:0.0005%~0.003%,Ca≤0.004%,其余为Fe和不可避免的杂质。第一阶段粗轧在奥氏体再结晶区进行,开轧温度1000~1130℃,再结晶区总压下率≥50%,轧后钢板以大于10℃/s快速冷却至580~530℃,当钢板表面回温至720~770℃时,进行第二阶段未再结晶区轧制,累积变形量≥50%,终轧温度700~740℃,轧后水冷,冷却速率5~15℃/s,终冷温度460℃~560℃。本发明钢兼具高强度、高韧性和抑制裂纹形成、扩展等特性,满足超大型集装箱船体特殊部位构件性能要求。

    具有优异韧性390MPa级低温船用钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN103882297B

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201210560340.0

    申请日:2012-12-21

    Abstract: 本发明公开一种具有优异韧性390MPa级低温船用钢,C:0.05~0.12%,Si:0.08~0.30%,Mn:1.0~1.40%,P:≤0.01%,S:≤0.01%,Als:0.01~0.05%,Nb:0.02~0.04%,Ti:0.005~0.020%,其余为Fe和不可避免的杂质;第一阶段开轧温度1050~1100℃,总压下率≥60%,终轧温度900~940℃;第二阶段开轧温度850~900℃,总压下率≥60%,终轧温度790~880℃;先采用冷速为大于30℃/s的超快速冷却,然后进入冷速为大于10℃/s的层流冷却,返红温度580~640℃;终冷温度控制在500~630℃,后空冷至室温。

    一种抗低温应变时效脆性的超高强度船板及其生产方法

    公开(公告)号:CN103882305A

    公开(公告)日:2014-06-25

    申请号:CN201210559488.2

    申请日:2012-12-21

    Abstract: 本发明提供了一种抗低温应变时效脆性的超高强度船板及其生产方法,钢的化学成分为:C0.04%~0.08%,Si0.15%~0.45%,Mn0.8%~1.2%,P0.005%~0.015%,S≤0.005%,Al0.02%~0.08%,N≤0.005%,还有Cu0.05%~0.50%,Ni0.05%~0.40%,V0.02%~0.10%,Nb0.005%~0.05%,Ti0.005%~0.05%,Ca0.0005%~0.006%中的2种以上。板坯加热温度1100~1150℃,再结晶区开轧温度1050~1100℃,终轧温度880~940℃,累积变形量≥60%,空冷到810~840℃开始未再结晶区轧制,终轧温度780~820℃,累积变形量≥50%;轧后层流冷却,冷速8~15℃/s,返红温度550~640℃。本发明获得具有低应变时效敏感系数、满足极寒气候条件下使用的超高强度船体结构用钢。

    具有优异韧性390MPa级低温船用钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN103882297A

    公开(公告)日:2014-06-25

    申请号:CN201210560340.0

    申请日:2012-12-21

    Abstract: 本发明公开一种具有优异韧性390MPa级低温船用钢,C:0.05~0.12%,Si:0.08~0.30%,Mn:1.0~1.40%,P:≤0.01%,S:≤0.01%,Als:0.01~0.05%,?Nb:0.02~0.04%,Ti:0.005~0.020%,其余为Fe和不可避免的杂质;第一阶段开轧温度1050~1100℃,总压下率≥60%,终轧温度900~940℃;第二阶段开轧温度850~900℃,总压下率≥60%,终轧温度790~880℃;先采用冷速为大于30℃/s的超快速冷却,然后进入冷速为大于10℃/s的层流冷却,返红温度580~640℃;终冷温度控制在500~630℃,后空冷至室温。

    一种低成本高强度造船用钢板及其制造方法

    公开(公告)号:CN102828108A

    公开(公告)日:2012-12-19

    申请号:CN201110160080.3

    申请日:2011-06-14

    Abstract: 本发明提供一种低成本高强度造船用钢板及其制造方法,其化学成分:C:0.05%~0.16%,Si:0.10%~0.50%,Mn:0.90%~1.50%,P≤0.020%,S≤0.015%,余量为Fe和不可避免的杂质。其制造方法包括冶炼、连铸和热轧,其特点是铸坯的加热温度为1100~1150℃,进入轧机前使用高压水除磷,开轧温度1120~1050℃,连续轧制3~5道次,道次压下量大于20%,一阶段终轧温度970~1000℃,待温厚度为成品厚度的2~3倍,二阶段开轧温度920~950℃,轧制5~10道次,累积变形量大于50%,终轧温度800~900℃,轧后迅速冷却,冷却5~10s,冷却速率30~40℃/s,返红温度580~650℃。本发明无需添加Nb、V、Ti,通过控制轧制和超快速冷却工艺,使钢板性能达到315N/mm2强度级别造船用钢的要求。

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