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公开(公告)号：CN222555018U
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202420704654.1
申请日：2024-04-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的止推结构及车辆，止推结构包括：车架；车门，车门设于车架上；大灯组件，大灯组件设于车架且位于车门的前方；翼子板，翼子板设于车门靠近大灯组件的一侧，翼子板远离车门的部分连接大灯组件；止推件，止推件设于车架，且止推件设于大灯组件朝向车门的一侧，以在大灯组件溃缩时止抵大灯组件。本实用新型通过增加止推件，止推件安装在车架上且位于大灯组件的后方，在发生碰撞时，止推件抵在大灯组件上以减小大灯组件向后位移的位移量，从而减小了翼子板向后位移的位移量，降低了车门变形的概率，降低了后期维修费用。
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公开(公告)号：CN222496444U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421423400.9
申请日：2024-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车架和车辆，车架包括：纵梁、多个横梁、安装横梁和电池包保护纵梁，多个横梁分别连接于相对的两个纵梁之间且沿纵向间隔分布，安装横梁连接于相对的两个纵梁之间且设置于多个横梁的后侧，安装横梁设置有电池包安装部，电池包保护纵梁连接于安装横梁且向后延伸。通过在横梁的后侧设置安装横梁，安装横梁上设置电池包保护纵梁，而且电池包保护纵梁向后延伸，这样设置可以保护电池包不会受到追尾碰撞的伤害，还可以避免电池包发生短路或者失火，从而可以保证电池包的性能和延长电池包的使用寿命，进而可以提升车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN220298443U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321365117.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 高鹏 , 贺志杰 , 句彦儒 , 杨雨楠 , 周丹丹 , 景向策 , 白雪娟 , 张二江 , 任建峰 , 冯长凯 , 岳国辉 , 时世佼 , 郭建保 , 刘珍海 , 王文璞 , 赵庆龙 , 王青鹏 , 王泽亮
Abstract: 本实用新型提供了一种吸能盒、防撞梁总成及车辆，本实用新型的吸能盒包括沿整车长度方向延伸的盒体，盒体的横截面呈中心对称的八边形，且盒体的横截面在整车宽度方向的宽度w，以及盒体的横截面在整车高度方向的高度h，两者满足：w＞h。本实用新型的吸能盒通过设计盒体横截面采用中心对称的八边形，可使得盒体具有较好的结构强度，有利于减少吸能盒料厚，同时使得盒体横截面的宽度大于高度，能够在小重叠碰撞工况，使吸能盒更好地参与碰撞吸能，而有助于提升碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN205523643U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620387191.6
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型涉及车辆电池包技术领域，提供一种车辆电池包安装结构和车辆。所述车辆电池包安装结构包括车辆后地板和固定在所述车辆后地板上方的电池包，所述车辆后地板上固定安装有后排座椅安装横梁，以车辆的前后方向为基准，所述电池包的前端部的至少一部分通过安装架装配在所述后排座椅安装横梁上，并且所述安装架形成有用于装配后排座椅的安装部。由于电池包可以和后排座椅通过安装架共用后排座椅安装横梁，从而显著地降低了电池包的安装成本以及车辆重量，通过该安装架，可以避免电池包的前端部直接安装在后排座椅安装横梁上，从而提高了电池包安装的便捷性，并确保电池包具有良好稳定性。
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公开(公告)号：CN205429051U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620244037.3
申请日：2016-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的电池箱体，电池箱体固定在车辆的地板上，地板上设置有位于电池箱体后部的后碰保护结构，电池箱体包括：箱体本体，箱体本体具有后侧面、左侧面和右侧面，后侧面与左侧面和右侧面之间分别形成有朝向箱体本体内部凹入的左后凹入连接部和右后凹入连接部，左后凹入连接部与后碰保护结构前后间隔开以形成左后保护空间，右后凹入连接部与后碰保护结构前后间隔开以形成右后保护空间；端子安装部和冷却端口安装部，端子安装部和冷却端口安装部中的一个设置在左后凹入连接部上且另一个设置在右后凹入连接部上。本实用新型的用于车辆的电池箱体可以有效避免端子安装部和冷却端口安装部受到直接冲击。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204846078U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520653747.7
申请日：2015-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆防撞机构，以形成对容置于车辆后地板上的结构件的保护，在后地板的底部两侧分别设有后地板纵梁，所述车辆防撞机构包括于结构件的后侧而设置在所述后地板下方的呈弓形的防撞部，所述防撞部向背离于结构件的一侧拱出，并分别与后地板及后地板纵梁相连接。本实用新型所述的车辆防撞机构可克服现有技术中的不足，提升对电池组等结构件的保护效果。
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公开(公告)号：CN222875941U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422048983.8
申请日：2024-08-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/231 , B60R21/233
Abstract: 本实用新型公开了一种气囊的气袋、气囊和车辆，气袋包括第一充气部，所述第一充气部充气后覆盖A柱和风挡下方；第二充气部，所述第二充气部与所述第一充气部连接，所述第一充气部内的气体选择性地通入到所述第二充气部内，所述第二充气部充气后覆盖A柱和风挡。气袋包括第一充气部和第二充气部，第一充气部充气后覆盖A柱和风挡下方，第二充气部充气后覆盖A柱和风挡，这样可以在车辆与行人发生碰撞时，充分保护行人的头部，减少对乘员和行人的伤害，可以在车辆追尾卡车时，解决乘员舱变形大和乘员伤亡率高的问题。
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公开(公告)号：CN219838526U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202321718862.9
申请日：2023-07-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身传力结构和车辆，该车身传力结构包括车身纵梁和前轮罩边梁，所述车身纵梁和所述前轮罩边梁通过支撑组件和连接梁连接，所述支撑组件的一端与所述车身纵梁连接，所述支撑组件的另一端与所述连接梁的前端连接，所述连接梁的后端与所述前轮罩边梁连接，所述车身纵梁的前端连接有前防撞梁，所述支撑组件靠近所述前防撞梁设置，所述支撑组件的前端具有与所述前防撞梁配合的撞击部。本实用新型的车身传力结构，通过支撑组件和连接梁将车身纵梁和所述前轮罩边梁连接，从而构成完整的传力通道，将力分散传递至车身纵梁和前轮罩边梁，能够在碰撞前期充分吸收碰撞能量，降低乘员舱侵入量，提升碰撞的安全性。
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公开(公告)号：CN219265718U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320826888.9
申请日：2023-04-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了一种壁障更换装置及车辆碰撞试验用壁障总成，属于车辆性能测试技术领域，包括行走机构、顶升平台、升降组件及旋转机构；顶升平台位于行走机构的上方；顶升平台上设有感应元件，感应元件用于在竖直方向向上与壁障基体抵接；升降组件设置在行走机构与顶升平台之间，具有沿竖直方向升降的升降自由度，升降组件用于带动顶升平台及壁障基体沿竖直方向升降；旋转机构设置在行走机构上，且与顶升平台连接，旋转机构用于带动顶升平台及壁障基体转动。本实用新型可自动更换壁障基体的不同撞击面，更换操作简单且省时省力，提高了工作效率，行走机构、升降组件及旋转机构分别与控制组件电连接，使得该壁障更换装置能够实现精准控制及定位。
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公开(公告)号：CN218884902U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223000972.X
申请日：2022-11-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01B11/16 , G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了一种假人胸腔形变测量系统，包括假人模型，假人模型包括脊柱模型和设置在脊柱模型两侧的多个肋骨模型；每个肋骨模型上均设置有反射部，脊柱模型的两侧设置有与反射部对应的收发头，收发头用于发射第一光线，反射部用于将第一光线反射为第二光线，收发头还用于接收第二光线。本实用新型提供的假人胸腔形变测量系统，能够检测出每个肋骨模型的变形情况，从而能够反映出真实的碰撞时假人胸腔的变形情况。
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