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公开(公告)号：CN213752872U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202023248355.2
申请日：2020-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/291 , A62C3/16
Abstract: 本实用新型公开了一种电池箱体和具有其的电池包，所述电池箱体包括：下壳体，所述下壳体限定出朝上敞开的安装腔，所述安装腔用于安装电池模组；上盖，所述上盖安装于所述下壳体且用于封闭所述安装腔的上端；密封垫，所述密封垫安装于所述下壳体和所述上盖之间；其中所述上盖和/或所述下壳体设有阻火板，所述阻火板位于所述密封垫的内侧，所述阻火板用于将所述安装腔与所述密封垫间隔开。本实用新型的电池箱体，通过设置阻火板，能够在电池模组发生热失控时，阻挡火焰直接喷射密封垫，且通过阻火板能够减弱火焰的喷射强度，并改变火焰的喷射方向，避免火焰直接喷射周围的部件，提高电池箱体的安全性。
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公开(公告)号：CN222146436U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202323511653.X
申请日：2023-12-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/317 , H01M50/383
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包箱体和车辆，电池包箱体包括：外壳，外壳内设置有排气通道且排气通道与外界连通，外壳限定出至少两个安装槽，安装槽用于容纳电池模组，电池模组的第一防爆阀设置于左右方向上朝向车外的一侧；至少两个缓冲件，至少两个缓冲件分别设置于至少两个安装槽在左右方向上临近车外的一侧且夹设于电池模组和安装槽的侧壁之间，缓冲件倾斜设置且与外壳连接，缓冲件上设置有通孔且通孔与排气通道连通。其中体，缓冲件可以规避侧面碰撞带来的巨大冲击力，缓冲件上的通孔与排气通道连通，电池模组发生热失控时，大量热量流出并通过通孔流经排气通道，最后排到外界，实现就近排爆，满足电池模组发生热失控的散热要求。
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公开(公告)号：CN222062096U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420273164.0
申请日：2024-02-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种下车身中部传力结构及车辆，本实用新型的下车身中部传力结构包括分设在左右两侧的门槛梁，位于两侧所述门槛梁之间的环形梁结构，以及分设在所述环形梁结构左右两侧的传力支架；所述环形梁结构包括分设在左右两侧的前地板纵梁，以及连接在两侧所述前地板纵梁前端之间的前地板前横梁，和连接在两侧所述前地板纵梁后端之间的前地板后横梁；各侧所述传力支架连接在同侧的所述门槛梁和所述前地板纵梁之间，且沿整车左右方向，各侧所述传力支架的底部均为沿指向同侧所述前地板纵梁的方向上倾设置。本实用新型的下车身中部传力结构，可增加车辆侧碰时的碰撞力传递效果，而有利于提升整车侧碰安全性。
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公开(公告)号：CN219626800U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320538872.8
申请日：2023-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/267 , H01M50/289 , B60L50/64
Abstract: 本申请属于汽车制造技术领域，提供了一种电池箱体组件及车辆，电池箱体组件包括底板、箱体框架及第一结构梁；底板的承托面开设有沿预设方向延伸的组装槽，组装槽的相对设置的两个槽壁分别向槽中心方向外凸形成有连接臂；箱体框架围设连接于底板的周向，以使箱体框架与底板之间围设形成容置腔；第一结构梁包括组装部及与组装部连接的结构部，组装部和结构部均沿预设方向延伸设置，组装部具有相背对设置且均沿预设方向延伸的两个组装面，各组装面均分别开设有容置槽；组装部安装于组装槽内，且一连接臂对应插接于一容置槽内；结构部外凸于底板的承托面并位于容置腔内。本申请旨在解决现有技术中电池箱体的结构复杂、不利于实现轻量化的技术问题。
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公开(公告)号：CN216773334U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202121447835.3
申请日：2021-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , H01M10/63 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M50/383 , A62C3/16
Abstract: 本公开提供了一种电池包及车辆，电池包下箱体包括边梁框架、底护板和内部横梁，边梁框架具有进气孔、排气通道和排气孔，进气孔通过排气通道与排气孔连通，排气孔用于将经由排气通道流至排气孔的气火流排出下箱体主体，同时电池管理系统对电池包进行监控和预警，当发生热失控时，提高电池冷却流速。本公开的电池包通过定向排爆和提高冷却效率两个方式，可降低热失控后发生起火爆炸的可能性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215553600U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202123071712.7
申请日：2021-12-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：底盘，底盘包括：左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁，左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁共同限定出容纳空间；多个电池单体；顶板；底板，其中，底板设置有第一排气通道，第一排气通道与容纳空间相连通，左门槛梁和右门槛梁中的至少一个设置有第二排气通道，第二排气通道与第一排气通道相连通，第二排气通道还与外部环境相连通，以在电池单体热失控后排出气火流。由此，通过在左门槛梁和右门槛梁中的至少一个设置第二排气通道，并且使第二排气通道与第一排气通道相连通，这样不仅可以充分利用左门槛梁或右门槛梁，可以在保证排气的可靠性的前提下，提高车辆底盘集成度。
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公开(公告)号：CN215552580U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202123071650.X
申请日：2021-12-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：底盘，底盘包括：左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁，左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁共同限定出容纳空间；多个电池单体，多个电池单体设置于容纳空间内；顶板；底板，底板设置有进气口、排气通道和出气口，排气通道通过进气口与容纳空间相连通，排气通道通过出气口与外部环境相连通，出气口的出气方向与车辆竖直方向呈一定角度，以在电池单体热失控后倾斜向下排出气火流。由此，通过使底板上的出气口的出气方向与车辆竖直方向呈一定角度，降低高温高压气火流经过地面反射再次冲击出气口位置而造成二次伤害。
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公开(公告)号：CN215153885U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202122763146.X
申请日：2021-11-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/00 , B60K1/04 , B62D21/09 , B60L58/26 , H01M50/358 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：底盘，底盘包括：左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁；底板，底板设置于底盘的底部且封闭容纳空间的底部；顶板，顶板设置于底盘的顶部且与底板上下相对设置，顶板封闭容纳空间的顶部，顶板内设置有阻燃层；多个电池单体，多个电池单体顺次排布且相连接，多个电池单体设置于容纳空间内。由此，通过使顶板封闭容纳空间的顶部，并且在顶板内设置阻燃层，当容纳空间中的电池单体发生热失控，并且产生高温的气火流时，阻燃层可以防止高温的气火流烧穿顶板，引发车辆的安全事故，这样可以提升车辆的可靠性。
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公开(公告)号：CN214898645U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120141398.6
申请日：2021-01-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/42 , H01M10/6556
Abstract: 本发明提供了一种动力电池包总成及具有其的车辆，涉及车辆技术领域，所述动力电池包总成包括上盖、下箱体总成、模组、高压配电盒和电池管理系统，下箱体总成包括侧壁、下底板和液冷板，侧壁连接在下底板上，侧壁在下底板上围设形成模组空间和配电盒空间，模组设置在模组空间内，液冷板设置在模组和下底板之间，液冷板一体成型，高压配电盒设置在配电盒空间内，电池管理系统连接在模组一侧，上盖连接在侧壁的远离下底板的一侧，通过将液冷板一体成型，将多个小的液冷板制成一个大的液冷板，避免了多个液冷板之间的连接管路的使用，从而能够提升整个电池包的空间利用率，提高动力电池包总成的集成度，降低了冷却液的泄露风险。
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公开(公告)号：CN214013052U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202023253799.5
申请日：2020-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/244 , A62C3/16
Abstract: 本申请公开了一种电池包的下箱体以及具有其的车辆，所述下箱体，包括：底板和侧板，所述侧板设置在所述底板的周侧，所述底板与所述侧板限定出用于容纳电池模组的容纳空间，所述侧板具有排出流道，所述侧板上还设置有通过所述排出流道彼此连通的第一排爆口和第二排爆口，且所述第一排爆口与容纳空间连通；扰流件，所述扰流件设置在所述排出流道内，且所述扰流件用于对进入所述排出流道的气火流进行扰流。由此，通过在侧板上设置排出流道，并在排出流道内设置扰流件，以使电池模组排出的气火流在扰流件的积聚、扰流作用下充分消焰、使高温气体及时由第二排爆口排出下箱体，以避免气火流排出下箱体后再次燃烧，产生明火，提高电池包的使用安全性。
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