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公开(公告)号：CN115230610A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210910856.7
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车安全行驶技术领域，具体涉及一种汽车B立柱隐藏式摄像头安装结构，包括安装在车身B立柱上的B立柱外饰件骨架，车身B立柱和B立柱外饰件骨架之间安装有摄像头组件，B立柱外饰件骨架上开设有摄像头过孔，摄像头组件包括摄像头，摄像头穿设在摄像头过孔内，B立柱外饰件骨架上安装有B立柱外饰件盖板，B立柱外饰件盖板为透明材料制成。其目的是：通过把摄像头安装在B立柱外饰件骨架内，利用B立柱外饰件骨架上的摄像头过孔，对摄像头的拍摄角度进行避让，使得摄像头可正常工作的情况下，以透明的B立柱外饰件盖板对摄像头进行遮挡，使得B立柱外饰件盖板可与整车的造型相融合，避免摄像头外凸对整车外造型产生的限制。
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公开(公告)号：CN114274750A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111654254.1
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J7/16
Abstract: 本发明涉及一种内部空间可拓展的车身结构及汽车，包括左侧围板和右侧围板，左侧围板和右侧围板的上条板之间连接设有前横梁和中横梁，前横梁在前后方向上的位置位于A、B柱位于之间，中横梁在前后方向上的位置与B柱对应；两上条板之间位于中横梁后方还设有向后延伸的顶盖，举升机构的一端与顶盖连接，举升机构的另一端与左侧围板和右侧围板连接。本发明中，两上条板之间仅连接有前横梁和中横梁，中横靠近B柱，不仅可以满足碰撞和CAE等性能要求，保证车身结构强度，还可以满足中横梁到车身结构的尾部之间为全通透状态；基于所述全通透状态，在中横梁和车身结构的尾部之间设置可升降的顶盖，从而可沿高度方向有效拓展汽车后部的空间。
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公开(公告)号：CN114274749A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111644882.1
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J7/16
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车顶棚升降的升降机构及升降式顶棚，升降机构上下两端分别可转动安装在位于同一侧的汽车顶棚与车顶侧围之间，包括举升机构、联动机构和电动撑杆，所述举升机构包括两个呈前后间隔设置的前伸缩架和后伸缩架，所述前伸缩架包括前连杆机构和后连杆机构，所述前连杆机构和后连杆机构均由上转臂和可转动连接在上转臂下端的下转臂组成；所述后伸缩架包括上转杆和下转杆，所述联动机构包括上连杆和下连杆，所述上连杆两端分别与后连杆机构的上转臂中部和后伸缩架的上转杆中部可转动连接，所述下连杆两端分别与后连杆机构的下转臂中部和后伸缩架的下转杆中部可转动连接；所述电动撑杆与下连杆相接，并能够带动下连杆前后移动。
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公开(公告)号：CN107187363A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710399127.9
申请日：2017-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种定轨迹翻盖的汽车副仪表板杯托结构，包括杯托盒体和在其内的盖板，所述盖板和杯托盒体通过两侧连接的定轨迹滑动机构实现开闭;所述定轨迹滑动机构包括滑动导向机构和转动机构；所述滑动导向机构，包括开设在杯托盒体侧壁上的轨道和与盖板连接的导向柱，在导向柱的引导下，所述盖板在纵长方向延伸的轨道内滑动；所述转动机构，包括转臂，所述转臂两端分别与杯托盒体和盖板转接，在导向柱和转臂的作用下，盖板按一定轨迹与杯托盒体移动配合。本发明通过限定盖板的开闭移动路径，来调高杯托盒体的空间利用率。
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公开(公告)号：CN103522901A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310515255.7
申请日：2013-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有储物功能的保险丝盒检修面板总成，包括保险丝盒检修面板本体，该保险丝盒检修面板本体呈一面开口的盒体状，一倒圆角的矩形框与开口的边缘相连，其特征是：一拆卸操作口设在所述保险丝盒检修面板本体底面的中部，在所述保险丝盒检修面板本体底面的四个角部分别设有一通孔；一橡胶垫一面的四个角部分别设有四个弹性卡脚，所述橡胶垫的一面与所述保险丝盒检修面板本体的底面对应接触，所述橡胶垫一面上的四个弹性卡脚分别与所述保险丝盒检修面板本体底面上的四个通孔一一对应配合。本发明结构简单，可靠性高，拆装方便，便于保险丝盒的维修，还兼具储物功能，而且成本低廉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101357650A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200810070309.2
申请日：2008-09-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明针对现有汽车侧围外板为整体结构，需要大型模具和冲压设备，以致制造成本高、材料损耗大的缺陷，公开一种汽车侧围外板，外板采用分段焊接结构，由前上段、前下段和后段焊接构成一个整体；所述前上段通过前上段下焊接边与前下段的前下段上焊接边焊接连接，前上段上焊接边通过后段的后段上焊接边焊接连接，后段则通过后段下焊接边与前下段的前下段下焊接边焊接连接。本发明采用分段焊接结构，前上段、前下段尺寸小，可用小模具加工，而侧围外板后段的模具长度可减小四分之一，降低制造成本，而且材料的利用率得到提高，一般可提高百分之十左右；并且整体结构也简洁，强度能满足车身的要求。
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公开(公告)号：CN114670927B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210469274.X
申请日：2022-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后侧围焊接总成，包括后侧围上内板分总成、后轮毂包内板分总成以及后轮毂包外板分总成；所述后侧围上内板分总成包括后侧围上内板主体、后侧围上边板、后侧围下内板本体以及后车门锁扣加强件；所述后轮毂包内板分总成包括后轮毂包内板主体、后轮毂包内侧加强件、后减震器前加强板、后减震器后加强板以及后侧围支撑件；所述后轮毂包外板分总成包括后轮毂包外板主体、后侧围下内板加强件以及门槛加强件后连接板；该后侧围焊接总成的抗弯扭能力强，能够满足整车CAE性能、结构强度和可靠性要求。本发明还公开了一种车身结构，包括如上所述的后侧围焊接总成，能够防止车辆颠簸时后侧围焊接总成的周边出现变形或者异响，保证乘员的舒适性。
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公开(公告)号：CN116674655A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310717073.1
申请日：2023-06-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种偏置碰撞结构及车辆，该偏置碰撞结构，包括碰撞横梁总成、前端框架和前纵梁前段总成，碰撞横梁总成连接在前端框架的一侧，前纵梁前段总成连接在前端框架的另一侧，前端框架与前纵梁前段总成之间连接有偏置碰加强板总成，偏置碰加强板总成包括安装部和加强部，安装部与加强部固定连接，前纵梁前段总成上还连接有前机舱总成。其目的在于：既能够提升偏置碰本体的结构刚度，又能及时有效地触发偏置碰结构，使偏置碰结构起到倾斜前轮的作用，避免前轮挤压或侵入乘员舱，以及提升乘员舱保护能力，同时，还可以降低因偏置碰后造成的前纵梁总成的维修成本。
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公开(公告)号：CN115158489B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210762620.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车车体A立柱区域钢铝合金结构，包括机舱主体、A柱竖向主体和挤压铝门槛梁，机舱主体由铸造铝合金投铸工艺一体成型，A柱竖向主体具有竖向的中空腔体，挤压铝门槛梁与机舱主体、A柱竖向主体固定连接，挤压铝门槛梁由铝合金挤压成型，挤压铝门槛梁的截面呈空腔结构，空腔结构内设有横向支撑构件。其目的是：以一体式铸件的铝制的舱主体和挤压铝门槛梁，代替原有全钢焊接结构，在降低重量的基础上，减少零部件数量，从而减少了零件的公差累积以及点焊造成的零件热变形，提高精度；同时为避免结构刚度与强度不足，在挤压铝门槛梁内部通过向支撑结构提高刚度与强度。
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公开(公告)号：CN114215436B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111667094.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成屏幕显示功能的汽车隐藏式外开手柄，包括手柄支架，在手柄支架上设有一滑槽，在所述滑槽中活动安装有手柄拉手；在所述手柄支架上设有驱动组件，所述手柄拉手通过该驱动组件与手柄支架连接，并手柄拉手在驱动组件的作用下，能够由滑槽中平移伸出或缩回；在所述手柄拉手上设有显示屏，该显示屏与车门域控制器连接。本发明通过采用平动方式的手柄拉手，并在手柄拉手上设置显示屏，一方面提高了连接强度，另一方面也可以使显示屏的显示面积更大，具有良好的握持感、科技感、仪式感和体验感。
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