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公开(公告)号：CN215059321U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120472307.7
申请日：2021-03-04
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/037 , F16H57/08
Abstract: 本公开涉及减速器技术领域，尤其涉及一种减速器及汽车。减速器包括壳体、行星排、第一齿轮、第二齿轮、差速器、第一连接部件和第二连接部件，行星排包括齿圈、行星架、行星轮和用于输入动力的太阳轮，第二齿轮与第一齿轮啮合连接，通过第一齿轮带动第二齿轮转动，差速器与第二齿轮连接，用于将动力输出，差速器与汽车车轮连接，能够带动车轮转动，实现汽车行驶。第一连接部件用于将齿圈与减速器的壳体连接或分离，齿圈与减速器的壳体连接后，用于将减速器调节至第一挡位；第二连接部件用于将行星排连接为一体式结构或分离成分体式结构，行星排连接为一体式结构后，用于将减速器调节至第二挡位，本公开具有结构简单和占用空间小的优点。
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公开(公告)号：CN219041560U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223242002.0
申请日：2022-11-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及混动汽车的动力总成技术领域，尤其涉及一种限位结构、电机总成、混动汽车的动力总成以及车辆。该限位结构包括第一限位环和第二限位环；所述第一限位环和所述第二限位环均套设在转子支撑轴上，所述第一限位环和所述第二限位环对应的与所述电机转子的两个端面抵接。该限位结构，通过第一限位环和第二限位环的设置，能够对电机转子在轴向上进行稳定的限定，保证电机转子在高速旋转时也能保证其轴向位置，并且还能够减少其晃动，使电机转子更稳定、可靠的支撑在转子支撑轴上，提高了电机总成的稳定性和安全性，同时也能充分发挥出电机的性能。
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公开(公告)号：CN218408428U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222625577.4
申请日：2022-09-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种电机支撑结构以及变速箱。该电机支撑结构包括：连接结构、第一支撑结构、第二支撑结构和支撑盘；所述连接结构、所述第一支撑结构、所述第二支撑结构和所述支撑盘均同轴设置；所述支撑盘同轴套设在中间轴上，所述连接结构设置在所述支撑盘的外缘处，并与变速箱壳体连接；所述第一支撑结构沿轴向延伸设置在所述支撑盘上。该电机支撑结构，通过电机支撑结构的设置，能够为驱动电机提供可靠的支撑结构，为电机定子和电机转子提供了稳定的工作环境；而且通过连接结构的设置，使该电机支撑结构可拆卸设置在变速箱壳体上，当驱动电机在剧烈运作下损坏了支撑结构后，可以直接对电机支撑结构进行整体更换。
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公开(公告)号：CN217705474U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221357785.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及混合动力汽车技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车的动力总成以及车辆。该混合动力汽车的动力总成包括：动力输出机构和变速机构；所述变速机构包括变速机构输入轴、变速机构输出轴、第三行星排、第四行星排、C1离合器、C2离合器、C3离合器和连接件；所述第四行星排的齿圈与变速器壳体连接，所述第三行星排的太阳轮和所述第四行星排的太阳轮均与所述连接件连接通过所述C1离合器与所述第三行星排的齿圈连接，所述C3离合器设置在所述第四行星排的太阳轮和所述C1离合器之间。该混合动力汽车的动力总成，通过变速机构的设置，能够车辆提供多个输出挡位，既能提高车辆在低速行驶时的扭矩，又能提高车辆在高速行驶时的行驶速度。
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公开(公告)号：CN218408255U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222539310.3
申请日：2022-09-26
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D65/04 , F16H57/02 , F16H57/025
Abstract: 本实用新型公开了一种制动器连接板，涉及汽车配件技术领域，包括连接盘和位于所述连接盘一侧的轴孔柱，所述制动器连接板上设有同时贯穿所述连接盘和所述轴孔柱的轴孔；所述连接盘上设有连接螺栓柱，所述轴孔柱的端面上设有连接螺栓孔；所述制动器连接板上还设有悬置螺栓柱。本实用新型制动器连接板解决了现有技术中车辆坡度停车等技术问题，本实用新型制动器连接板起到连接变速箱与中央制动器的作用，即能保证车辆实现坡度停车，又能实现变速箱的固定安装，同时还无需设计新变速箱，即节约了研发时间，又节省了研发成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218408226U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222891192.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种离合器结构、变速箱以及车辆。该离合器结构包括：内毂和内毂连接件；所述内毂连接件包括连接部和延伸部；所述连接部套设在中间轴上，并与所述中间轴传动连接；所述延伸部沿径向延伸的外缘处与所述内毂连接，沿径向延伸的内缘处与所述连接部连接；所述连接部和所述内毂均位于所述延伸部在轴向上的同侧，所述连接部和所述内毂之间形成容纳槽。该离合器结构，通过连接部和内毂之间形成的容纳槽，能够为内毂与中间轴之间的功能件提供足够的安装空间，而且也能通过该容纳槽形成避让结构，再配合延伸部将内毂和连接部连接，从而达到内毂与中间轴传动连接的目的，实现内毂与中间轴常结合。
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公开(公告)号：CN218400503U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222539309.0
申请日：2022-09-26
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: B60T1/06
Abstract: 本实用新型公开了一种驻车制动装置，涉及汽车配件技术领域，包括安装在变速箱的动力输出轴上的中央制动器，以及连接在所述中央制动器与所述变速箱的壳体之间的连接板；所述连接板上设有供所述动力输出轴穿过的轴孔，所述连接板的一端设有用于与所述壳体连接的连接螺栓柱，所述连接板的另一端设有用于与所述中央制动器连接的连接螺栓孔，所述连接板上还设有悬置螺栓柱。本实用新型驻车制动装置解决了现有技术中辆无法实现坡度停车等技术问题，本实用新型驻车制动装置即能保证车辆实现坡度停车，又能实现变速箱的固定安装，同时还无需设计新变速箱，即节约了研发时间，又节省了研发成本。
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公开(公告)号：CN217705472U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221357750.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及混合动力汽车技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车的动力总成以及车辆。该混合动力汽车的动力总成，包括：第一驱动组件、第二驱动组件和第二行星排；所述第一驱动组件与输出轴连接，所述第二驱动组件和所述第二行星排的太阳轮连接，所述第二行星排的齿圈和变速器壳体连接，所述第二行星排的行星架和所述输出轴连接。该混合动力汽车的动力总成，通过将第二驱动组件与第二行星排太阳轮连接，并且将第二行星排的齿圈连接到变速器壳体上，将第二行星排的行星架与输出轴连接的设置方式，能够为第二驱动组件输出动力时提供明显的降速增扭的作用，从而可以使第二驱动组件选用更小扭矩的驱动结构，进一步降低整套动力总成的成本。
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公开(公告)号：CN217532544U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202221357775.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及混合动力汽车技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车的动力总成以及车辆。该混合动力汽车的动力总成包括：动力输出机构和变速机构；所述变速机构包括变速机构输入轴、变速机构输出轴、第三行星排和换挡组件；所述第三行星排的齿圈与所述变速器壳体连接，所述第三行星排的行星架与所述变速机构输出轴连接，所述变速机构输入轴通过所述换挡组件分别与所述第三行星排的行星架和太阳轮连接。该混合动力汽车的动力总成，通过第三行星排的设置，能够在车辆在低速行驶时，利用被变速器壳体固定住的第三行星排的齿圈和被动力输出机构驱动的太阳轮，实现为第三行星排的行星架提供更大的扭矩的效果，从而为车辆在低速行驶时提供更大的扭矩。
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公开(公告)号：CN216447414U
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202123154105.7
申请日：2021-12-15
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种变速箱用行星排结构、变速箱以及车辆。该变速箱用行星排结构包括：行星架和行星轮轴；所述行星架上开设有第一油孔和定位孔，所述第一油孔与变速箱油路连通；所述行星轮轴上开设有第二油孔、第三油孔以及第四油孔；所述第二油孔为通孔，所述第二油孔的一端与所述第一油孔连通，另一端与所述定位孔正对设置，所述第二油孔与所述定位孔的直径相同，所述定位孔和所述第二油孔通过定位销连接。该变速箱用行星排结构，通过将定位孔和第二油孔相对设置，并且将二者设置成直径相同的形式，能够利用定位销即实现对行星架和行星轮轴的定位工作，又能使定位销充当封堵油路的结构，将第二油孔的一端封死。
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