公开(公告)号：CN105984458B

公开(公告)日：2019-05-17

申请号：CN201510100242.2

申请日：2015-03-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 许志旭 ,  杜光日 ,  金尚准 ,  赵泰焕

IPC: B60W30/18 ,  B60W20/15 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L7/18 ,  B60L15/20 ,  B60L58/14 ,  B60L58/12

Abstract: 本发明提供一种用于控制再生制动量的系统和方法。其中，用于控制再生制动量的系统包括：行驶信息检测器，其被配置成检测制动踏板是否工作，并检测换档信息；以及混合动力控制单元，其被配置成基于换档信息，在实际换档过程中固定再生制动量，并且在未执行实际换档时，利用所需制动力来计算再生制动量。

公开(公告)号：CN104512261B

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201310718419.6

申请日：2013-12-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 许志旭 ,  吴坰澈 ,  赵泰焕

IPC: B60L7/10

Abstract: 本发明提供一种用于估计车辆的可容许再生制动的系统和方法，该系统和方法通过考虑电池和电机的当前状态来估计可容许再生制动来校正可容许再生制动和制动线性度。用于估计车辆的可容许再生制动的系统包括：电机控制单元，用于提供电机的充电功率极限值作为第一输入；电池管理系统，用于提供电池的充电功率极限值作为第二输入；主动液压制动器，用于输入可容许再生制动作为第三输入；以及液压控制单元，用于使用作为输入的电池的充电功率极限值、电机的充电功率极限值、和可容许再生制动估计最终可容许再生制动。

公开(公告)号：CN108357393A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201710626978.2

申请日：2017-07-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 杜光日 ,  赵泰焕 ,  黄惠吉 ,  朴成翼 ,  许志旭

IPC: B60L15/20

CPC classification number: B60W30/18127 ,  B60K6/442 ,  B60K6/547 ,  B60L3/0076 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  B60W20/30 ,  B60W30/18109 ,  B60W30/19 ,  B60W30/20 ,  B60W2030/203 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/083 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/081 ,  B60W2710/10 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/7275 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2054 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2250/26

Abstract: 提供了一种控制包括驱动电动机的车辆的装置和方法。该装置包括：数据检测器，检测包括车辆速度、制动踏板的位置值和驱动电动机速度的行驶信息；以及驱动电动机，产生用于驱动车辆的驱动扭矩并且选择性地作为发电机操作。然后，控制器基于行驶信息来确定制动模式，并且根据制动模式来调整换档完成时点。

公开(公告)号：CN106864449A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201610384455.7

申请日：2016-06-02

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵泰焕 ,  郑权采 ,  李昶旻 ,  李昇翰 ,  宋浚杰 ,  崔南一

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/113 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/10

Abstract: 本发明提供一种控制包括双离合变速器的混合动力电动车辆的方法和装置。控制包括双离合变速器(DCT)的混合动力电动车辆的方法可包括：在发动机停止的状态中确定是否满足发动机起动条件；当满足发动机起动条件时，确定是否满足DCT的换档离合器的滑移控制进入条件；当满足滑移控制进入条件时，通过滑移换档离合器来增加驱动电动机的速度；在增加驱动电动机的速度时，确定是否满足发动机离合器的锁紧条件；当满足发动机离合器的锁紧条件时，锁紧发动机离合器；以及，当锁紧发动机离合器时，增加换档离合器的接合力。

公开(公告)号：CN106329612A

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201510954744.1

申请日：2015-12-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵泰焕 ,  杜光日 ,  许志旭

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/44 ,  B60L11/18

Abstract: 本发明提供一种在装备有高电压电池的环保型车辆中控制电池充电和放电容量以优化电池充电和放电容量的装置和方法。更具体的，所述装置和方法使用电池充电状态(SOC)防止由于存储在电池的电流能量过度使用造成的电池低电压/超电压的局限。另外，相比于现有技术无需无需添加部件而使用现有的硬件能够通过确保额外的电动机输出，来改善燃料效率和功率性能。

公开(公告)号：CN102310772A

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：CN201010565293.X

申请日：2010-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 严祺泰 ,  赵宰勋 ,  赵泰焕

IPC: B60K35/00 ,  B60R16/023

CPC classification number: B60K35/00 ,  B60K2350/1076 ,  B60K2350/1092 ,  Y02T10/84

Abstract: 本发明提供了用于显示混合动力车的功率状态的系统和方法。所述系统包括：混合动力控制单元，用于发送电动机和发动机的功率比以及电动机和发动机的状态信息；显示控制单元，用于输出基于从混合动力控制单元接收的电动机和发动机的功率比以及电动机和发动机的状态信息来显示信息的控制信号；以及显示单元，其由从显示控制单元输出的控制信号控制以显示电动机和发动机的功率比以及电动机和发动机的状态信息。