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公开(公告)号：CN115036542A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210802756.2
申请日：2022-07-07
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04992 , H01M8/04029
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种燃料电池发动机冷却液温度控制方法及燃料电池发动机。该方法包括：检测燃料电池发动机模组的冷却液进液口温度是否达到设定值；根据检测结果控制水泵转速，以调整电堆的冷却液进液口与出液口温差；若模组的冷却液进液口温度未达到预设温度值，通过PID控制水泵转速，以使得电堆的冷却液进液口与出液口温差等于当前允许温差限值减去第一预设值；若模组的冷却液进液口温度稳定于预设温度值，取模组内当前时刻的电堆出液口的第一温度传感器数据和相隔第一间隔时刻之前电堆出液口的第二温度传感器数据；计算温度变化的P，根据P大小分类计算。该方法可以提供一种准确可行的燃料电池发动机冷却液温度控制方法。
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公开(公告)号：CN114559822B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210452358.2
申请日：2022-04-27
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种燃料电池发动机降载控制方法、装置及设备，当车辆工况为非紧急刹车工况时，若动力电池允许充电功率限值大于整车制动能量回收功率，说明整车制动能量回收功率不足以充满动力电池，燃料电池发动机降载过程输出的功率还会传输给动力电池。动力电池允许充电功率限值小于整车制动能量回收功率与燃料电池当前输出功率之和，说明将整车制动能量回收功率与燃料电池当前输出功率均传输给动力电池，会造成动力电池充电超限。此时，控制燃料电池发动机以最快降载速率降载，能够尽快为动力电池预留出整车制动能量回收功率的空间，减少动力电池过充情况发生的概率。
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公开(公告)号：CN114320641B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210234701.6
申请日：2022-03-11
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及发动机领域，公开了一种发动机燃烧系统、控制方法及发动机。本发明提供的发动机燃烧系统、控制方法及发动机，在发动机工作过程中，根据总喷油持续期和预设喷油持续期的比较结果选择对应的主喷模式，以将燃油喷入相应的卷流凹坑内，实现对气缸室内新鲜空气的充分利用，提高油束的雾化效果，有利于在较低过量空气系数下实现燃油高效燃烧，提高燃烧效果，降低油耗。
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公开(公告)号：CN114087058B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210058155.5
申请日：2022-01-19
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01N11/00
摘要： 本发明公开了一种检测DPF过载的方法及系统，该方法包括，当判断所述发动机当前的状态符合预设的稳态条件策略时，根据DPF上下游的压差值以及下游的压力值确认DPF是否进入监控状态；若所述DPF持续处于所述监控状态的时间超过时间阈值，确认所述DPF处于过载状态。满足废气体积流量超过预设体积且变化率小于阈值的稳态条件，将稳态条件作为DPF过载监控的前提条件，从而提高判断的准确性。通过在DPF上安装压差传感器，采集上下游压差和下游压力，判断其是否满足判定条件，从而开始累积监控时间，判断监控时间是否超过时间阈值，从而报出过载问题，实现对DPF过载的准确监控。避免在实际环境使用下DPF内碳载量估算不准，造成的损失。
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公开(公告)号：CN111682825B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010609859.8
申请日：2020-06-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机转速控制方法及系统，获取电机输出电磁转矩和上一时刻的电机转速，将预设的给定转速和上一时刻的电机转速进行积分运算，得到给定电磁转矩，将给定电磁转矩、预设的给定转速、预设的截止频率和电机输出电磁转矩输入至预先建立的电机转速模型，得到当前时刻的电机转速，基于当前时刻的电机转速，执行电机转速控制操作。通过上述方案，基于预先建立的电机转速模型，得到当前时刻的电机转速，即为优化后的电机转速，基于该优化后的电机转速执行电机转速控制操作。此外，通过增强电机转速控制系统阻尼，使得当前时刻的电机转速跟随预设的给定转速，防止出现转速超调现象和振荡现象，从而有利于电机转速控制系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN111682823B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010606747.7
申请日：2020-06-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： H02P21/22 , H02P21/00 , H02P25/022
摘要： 本发明提供了一种永磁同步电机的控制方法及装置，该方法为：实时获取永磁同步电机的PWM载波周期起始处对应的起始定子电压；实时在永磁同步电机的PWM载波周期中点处采集电流，得到中点采样电流值；利用中点采样电流值、起始定子电压、永磁同步电机的电机参数和预设的平均电流确定函数，确定永磁同步电机在PWM载波周期中的平均定子电流；将平均定子电流作为永磁同步电机的PI调节器的输入，对永磁同步电机进行电流闭环控制。不需要改进变流器拓扑，并且考虑在PWM载波周期波峰或波谷采样的定子电流实际上远离PWM载波周期内的平均定子电流这一情况，降低永磁同步电机的成本、降低永磁同步电机的能耗和提高永磁同步电机的稳定性。
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公开(公告)号：CN114033538B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202210031582.4
申请日：2022-01-12
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种双DPF再生控制方法、装置和发动机，该方法包括：分别将DPF1和DPF2作为当前DPF，根据废气质量流量、当前DPF的上游温度测量值、DPF上游lambda值、当前DPF的模型碳烟质量的滞环反馈值确定当前DPF被O2氧化的碳烟质量流量；根据NOx质量流量、当前DOC的空速、DOC上游温度、当前DPF的模型碳烟质量的滞环反馈值、当前DPF的空速、当前DPF的上游温度测量值、NO2与碳烟化学反应的系数确定当前DPF被NO2氧化的碳烟质量流量；根据发动机产生的碳烟质量流量、当前DPF被O2氧化的碳烟质量流量和当前DPF被NO2氧化的碳烟质量流量确定当前DPF的模型碳烟质量；根据DPF1和DPF2的模型碳烟质量控制DPF1和DPF2进行再生，从而提高了对双DPF进行再生的可靠性。
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公开(公告)号：CN114109636A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202210093543.7
申请日：2022-01-26
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种改善发动机NVH性能的燃烧控制方法和发动机，发动机的喷油器采用包括第一次主喷和第二次主喷的双主喷喷射策略，该方法包括：实时采集发动机工作过程中的噪声信号和曲轴转角变化信号，并根据所述曲轴转角变化信号确定发动机是否处于缸内做功循环；若发动机处于缸内做功循环且所述噪声信号中的噪声幅值大于噪声限值，根据预设标定数据更改双主喷喷射参数，实时监测缸内产生的燃烧噪声，并基于调节喷射参数动态反馈式调节燃烧噪声，改善了整机一致性，进而改善了发动机NVH性能。
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公开(公告)号：CN110474073B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910822332.0
申请日：2019-09-02
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04664 , H01M8/04701
摘要： 本申请公开了一种检测固态氧化物燃料电池系统内部积碳的方法及装置，该方法包括：调节固态氧化物燃料电池系统的重整器中的温度，使重整器中排出的混合气体处于检测温度；对从混合气体进行采样；对气体样品进行检测，得出各气体的摩尔分数，并根据得到的摩尔分数计算出Boudouard反应的平衡常数K1；根据热力学计算出Boudouard反应的平衡常数K2；对比K1和K2，如果K1＜K2，则固态氧化物燃料电池系统的内部不会形成积碳；如果K1＞K2，则固态氧化物燃料电池系统的内部会形成积碳。上述方法能够对固态氧化物燃料电池系统内部的积碳情况进行检测，以实现对固态氧化物燃料电池系统的提前示警，防患于未然。
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公开(公告)号：CN110783606B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910907678.0
申请日：2019-09-24
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： H01M8/0444
摘要： 本发明属于燃料电池发动机技术领域，具体涉及一种燃料氢气的品质的检测方法、装置及氢燃料电池发动机。所述检测方法包括：接收检测指令；计算累积消耗的燃料氢气的质量，同时对氢燃料电池发动机的需求功率和实际功率分别进行积分，以获得所述需求功率随时间的累积值和所述实际功率随时间的累积值；在确认累积消耗的燃料氢气的质量达到预设消耗值时，计算所述实际功率随时间的累积值与所述需求功率随时间的累积值的比值；根据所述比值判断燃料氢气的品质是否符合要求。
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