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公开(公告)号：CN112648087A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011418527.8
申请日：2020-12-07
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机EGR阀自学习控制方法及装置，方法包括：检测车辆类型；基于检测结果，确定采用自学习里程控制策略或自学习运行时间控制策略；基于不同的控制策略，对所述EGR阀进行控制；其中，所述自学习里程是指所述发动机自首次启动后的行驶里程总和，所述自学习运行时间是指所述发动机自首次启动后运行时间总和。本发明实施例提供的发动机EGR阀自学习控制方法，使得当EGR阀的老化，弹簧弹力降低，抖灰能力下降，避免了下电行驶里程太少时导致的不必要自学习。该种自学习方法可以保证EGR阀的正常控制且不损耗其使用寿命，因此本技术有着广阔的前景，能够满足市场需求。
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公开(公告)号：CN112631125A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011584129.3
申请日：2020-12-28
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G05B13/02
摘要： 本发明公开了一种节流阀自学习控制方法、装置、存储介质及电子设备，该方法包括：当当前车辆运行参数满足预设阈值时，开启自学习检测车辆发动机的节流阀的状态；基于节流阀的状态采集当前时刻的多个电压值；计算多个电压值的平均值，并将平均值确定为当前时刻自学习的电压值；根据当前时刻自学习的电压值判断节流阀自学习是否成功；当自学习成功时，将当前时刻自学习的电压值输入预设指数加权移动平均算法中，输出目标电压值；根据目标电压值更新节流阀上个历史周期自学习电压值。因此，采用本申请实施例，由于利用指数加权移动平均算法计算全关或全开状态电压限值，使得电压限值可以随时间变化，从而保证节流阀实际开度的精确度，提高了内环控制的有效性。
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公开(公告)号：CN110277575B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910581046.X
申请日：2019-06-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/0438 , H01M8/0432 , H01M8/04664 , B60L58/30
摘要： 本发明提供一种氢燃料电池输出功率的控制方法及燃料电池控制器，该方法为：计算VCU的请求功率与氢燃料电池的空压机需求功率的和，将和值作为总输出请求功率；获取氢燃料电池的实际空气流量和冷却液温度，利用预设功率表确定实际空气可用流量功率和超温限制功率；获取最大机械限制功率和最终故障限制功率；比较总输出请求功率、实际空气可用流量功率、超温限制功率、最大机械限制功率和最终故障限制功率，将最小值作为氢燃料电池的最终输出功率。本方案中，获取总输出请求功率之后。确定多个特性参数限制功率、最终故障限制功率和最大机械限制功率。将前述几个功率中的最小值作为最终输出功率，能延长氢燃料电池寿命和提高能量转化效率。
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公开(公告)号：CN118242187A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410517423.4
申请日：2024-04-28
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种发动机控制方法、装置、电子设备和存储介质，用以提高执行机构的平稳性。其中，方法包括：获取待控制车辆的发动机实际转速值，以及主泵的原始总流量；基于发动机实际转速值和预设的发动机设定转速值的差值，与预设的发动机允许掉速值之间的差异，获取主泵的流量削减值；基于流量削减值，对原始总流量进行修正后，获取包含主泵的修正后总流量占原始总流量的比例的防熄火指令；通过防熄火指令，对原始分配流量进行分配修正，确定执行机构的修正后分配流量；基于修正后分配流量，控制主阀的阀芯开度，以使执行机构平稳工作。由于本申请对发动机、主泵、主阀三者进行动态匹配控制，提高了执行机构的平稳性。
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公开(公告)号：CN117966845A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410056659.2
申请日：2024-01-15
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种调整发动机瞬态响应的方法、装置、设备及存储介质，方法包括：响应针对挖掘机的动作指令，确定所述挖掘机的第一油泵需求流量值；根据所述第一油泵需求流量值和油泵当前的泵压值，确定第一液压需求功率值；根据发动机当前进气压力值确定第一液压功率最大限值的修正因子，并根据所述修正因子对所述第一液压功率最大限值进行修正，确定第二液压功率最大限值；若所述第一液压需求功率值大于所述第二液压功率最大限值，则调整所述第一油泵需求流量值，以使基于调整后的第一泵需求流量值确定的第二液压需求功率值不大于第二液压功率最大限值；可以避免发动机产生较大的掉速，提高响应性和操控性，并减小发动机的油耗。
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公开(公告)号：CN112648087B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202011418527.8
申请日：2020-12-07
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机EGR阀自学习控制方法及装置，方法包括：检测车辆类型；基于检测结果，确定采用自学习里程控制策略或自学习运行时间控制策略；基于不同的控制策略，对所述EGR阀进行控制；其中，所述自学习里程是指所述发动机自首次启动后的行驶里程总和，所述自学习运行时间是指所述发动机自首次启动后运行时间总和。本发明实施例提供的发动机EGR阀自学习控制方法，使得当EGR阀的老化，弹簧弹力降低，抖灰能力下降，避免了下电行驶里程太少时导致的不必要自学习。该种自学习方法可以保证EGR阀的正常控制且不损耗其使用寿命，因此本技术有着广阔的前景，能够满足市场需求。
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公开(公告)号：CN112814798B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110007787.4
申请日：2021-01-05
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机及其控制系统和控制方法。所述控制方法包括以下步骤：获取曲轴的转角；控制关闭与曲轴的所述转角对应的一个气缸的进气门；获取进气管的进气压力；根据进气管的进气压力大于预设压力值，控制喷油器依次对各缸进行喷油。本发明的控制方法，通过进气管内的压力值可以判断出曲轴的角度与各气缸的对应关系，因此，该控制方法进在发动机冲程结束后即可判断曲轴的角度与各气缸的对应关系是否正确，从而节省了实践，实现快速启动发动机目的，同时，该控制方法无需额外喷射燃油，从而节约成本。
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公开(公告)号：CN112648115B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011550316.X
申请日：2020-12-24
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请提供一种发动机EGR自清洁方法和装置，涉及发动机技术领域，方法包括：检测发动机上电时废气再循环EGR阀的弹性件的当前回位时长；其中，弹性件用于打开或关闭EGR阀，当前回位时长为弹性件从设定压缩位置恢复形变的时长；若当前回位时长小于设定时长，则根据当前回位时长确定EGR阀的自清洁次数；在发动机下电时，切换EGR阀的开度，直至切换次数达到自清洁次数。通过检测弹性件的回位时长可以确定弹性件的弹力大小，当弹性件的弹力正常时，根据弹性件的回位时长确定EGR阀的自清洁次数，可以使得自清洁次数自适应EGR阀的老化程度，更加精准地控制EGR阀进行自清洁，从而可以提高EGR阀的自清洁效果。
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公开(公告)号：CN112648115A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011550316.X
申请日：2020-12-24
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请提供一种发动机EGR自清洁方法和装置，涉及发动机技术领域，方法包括：检测发动机上电时废气再循环EGR阀的弹性件的当前回位时长；其中，弹性件用于打开或关闭EGR阀，当前回位时长为弹性件从设定压缩位置恢复形变的时长；若当前回位时长小于设定时长，则根据当前回位时长确定EGR阀的自清洁次数；在发动机下电时，切换EGR阀的开度，直至切换次数达到自清洁次数。通过检测弹性件的回位时长可以确定弹性件的弹力大小，当弹性件的弹力正常时，根据弹性件的回位时长确定EGR阀的自清洁次数，可以使得自清洁次数自适应EGR阀的老化程度，更加精准地控制EGR阀进行自清洁，从而可以提高EGR阀的自清洁效果。
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公开(公告)号：CN110277575A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910581046.X
申请日：2019-06-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/0438 , H01M8/0432 , H01M8/04664 , B60L58/30
摘要： 本发明提供一种氢燃料电池输出功率的控制方法及燃料电池控制器，该方法为：计算VCU的请求功率与氢燃料电池的空压机需求功率的和，将和值作为总输出请求功率；获取氢燃料电池的实际空气流量和冷却液温度，利用预设功率表确定实际空气可用流量功率和超温限制功率；获取最大机械限制功率和最终故障限制功率；比较总输出请求功率、实际空气可用流量功率、超温限制功率、最大机械限制功率和最终故障限制功率，将最小值作为氢燃料电池的最终输出功率。本方案中，获取总输出请求功率之后。确定多个特性参数限制功率、最终故障限制功率和最大机械限制功率。将前述几个功率中的最小值作为最终输出功率，能延长氢燃料电池寿命和提高能量转化效率。
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