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公开(公告)号：CN110107419A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910588346.0
申请日：2019-07-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油喷射次数确定方法及系统，该方法包括：计算当前燃油喷射器的第一喷射放行次数；获取当前喷射驱动芯片的温度参数，并依据所述温度参数计算得到第二喷射放行次数；基于所述第一喷射放行次数和所述第二喷射放行次数，确定目标喷射放行次数。本发明能够根据驱动芯片的温度参数实时调整喷射放行次数，使得确定的喷射放行次数更加准确且更能满足实际需求，防止驱动芯片温度过高造成损坏，进而达到保护ECU相关芯片的目的。
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公开(公告)号：CN119878383A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510349116.4
申请日：2025-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种基于粒子群算法的挖机发动机转速寻优方法、挖机转速调节方法、电子设备和存储介质，属于发动机控制技术领域。该方案包括：获取挖机在挖掘循环过程中不同工作阶段的作业参数集合；依据每个工作阶段的作业参数集合，设定与该工作阶段对应的初始三维粒子，并进行粒子群算法的初始化处理；依据发动机燃油消耗率、整车的抗负载能力、两个液压泵的容积效率和两个液压泵的恒流量比例构建评价函数，计算得到每个工作阶段的初始全局最优解；基于粒子群算法对每个工作阶段分别进行初始全局最优解的迭代优化。本申请的基于粒子群算法的挖机发动机转速寻优方法，能够寻优出经济性最好的转速排量点。
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公开(公告)号：CN118242187A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410517423.4
申请日：2024-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种发动机控制方法、装置、电子设备和存储介质，用以提高执行机构的平稳性。其中，方法包括：获取待控制车辆的发动机实际转速值，以及主泵的原始总流量；基于发动机实际转速值和预设的发动机设定转速值的差值，与预设的发动机允许掉速值之间的差异，获取主泵的流量削减值；基于流量削减值，对原始总流量进行修正后，获取包含主泵的修正后总流量占原始总流量的比例的防熄火指令；通过防熄火指令，对原始分配流量进行分配修正，确定执行机构的修正后分配流量；基于修正后分配流量，控制主阀的阀芯开度，以使执行机构平稳工作。由于本申请对发动机、主泵、主阀三者进行动态匹配控制，提高了执行机构的平稳性。
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公开(公告)号：CN117988412A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410060806.3
申请日：2024-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种挖掘机的控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中方法包括：确定挖掘机处于动臂提升加回转的复合动作工况下，获取第一主泵和第二主泵的需求流量及修正参数；所述修正参数包括动臂提升先导压力、动臂对回转优先电流、第一主泵的最大排量和当前档位下发动机的设定转速；根据所述修正参数对第一主泵和第二主泵的需求流量进行修正，得到两主泵修正后的需求流量；根据所述修正后的需求流量分别对第一主泵和第二主泵进行控制。相较于现有技术，本申请基于修正参数对第一主泵和第二主泵的需求流量进行修正，能够在保证动臂提升动作的速度同时，使两主泵总功率减小，从而达到降低油耗的效果。
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公开(公告)号：CN117966845A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410056659.2
申请日：2024-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种调整发动机瞬态响应的方法、装置、设备及存储介质，方法包括：响应针对挖掘机的动作指令，确定所述挖掘机的第一油泵需求流量值；根据所述第一油泵需求流量值和油泵当前的泵压值，确定第一液压需求功率值；根据发动机当前进气压力值确定第一液压功率最大限值的修正因子，并根据所述修正因子对所述第一液压功率最大限值进行修正，确定第二液压功率最大限值；若所述第一液压需求功率值大于所述第二液压功率最大限值，则调整所述第一油泵需求流量值，以使基于调整后的第一泵需求流量值确定的第二液压需求功率值不大于第二液压功率最大限值；可以避免发动机产生较大的掉速，提高响应性和操控性，并减小发动机的油耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117661672A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410070667.2
申请日：2024-01-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挖掘机及其控制方法、装置，挖掘机包括发动机和液压系统，液压系统包括液压泵，发动机为液压泵提供功率，液压泵输出流量，以使得液压系统输出动力，包括：在挖掘机工作过程中，获取液压泵的目标压力；根据目标压力确定液压泵的目标需求功率；判断目标需求功率是否超过发动机的额定功率；若是，则控制液压泵流量降低或控制发动机的转速增大，够有效防止发动机由于液压泵压力突增出现掉速情况。
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公开(公告)号：CN117418594A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311378265.0
申请日：2023-10-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本申请提供一种泵输出流量的控制方法、装置、控制器及挖掘机，判定第一设备处于直线行走工况，控制第一设备中的第一泵输出预先配置的流量值，因为预先配置的流量值基于第一泵的最大输出流量获得，并且，在判定第一设备中的第二泵的输出流量值与第一泵的输出流量值的差异大于预设的流量阈值后，提高第一泵的输出流量值，所以能够减少第一泵与第二泵之间的输出流量的差异，降低直线行走工况下因泵的输出流量不均衡而导致的跑偏的可能性，实现对控制泵的输出流量的功能的改进。
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公开(公告)号：CN115031018B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210499779.0
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种调整变速箱的传动比的方法、装置、处理器和拖拉机。该方法包括：获取发动机的实时转速和目标转速的第一差值，根据第一差值调整变速箱的传动比，并在调整变速箱的传动比的过程中，实时获取变速箱中液压马达的压力值；在液压马达的压力值大于压力阈值的情况下，调整车辆的行驶速度；在调整车辆的行驶速度之后，且液压马达的压力值依然大于压力阈值的情况下，调整变速箱的档位，以调整变速箱的传动比。该方案中，通过发动机的转速来调整传动比，还通过调整车辆的行驶速度来调整传动比，还通过调整档位来调整传动比，本方案通过多种方式来高效地调整传动比，提高了调整变速箱的传动比的效率，进而可以有效保护变速箱。
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公开(公告)号：CN115946689A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211458698.2
申请日：2022-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60W30/18 , B60W10/06 , B60W10/101
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，具体涉及一种车辆脱困控制方法及存储介质。本发明中的车辆脱困控制方法应用于无级式变速箱，包括根据车辆处于运行状态，获取车辆第一参数组，根据车辆第一参数组满足第一预设条件，判断车辆处于泥泞路段陷车工况，根据车辆处于泥泞路段陷车工况，启动脱困按钮，以将发动机转速调节为最大扭矩转速，将最大车速和需求传动比变化率分别调节为泥泞路段将最大车速调节为泥泞路段脱困车速值，将需求传动比变化率调节为泥泞路段脱困阈值，并将车辆进入四驱模式，根据脱困按钮被启动，选择车辆脱困方向并踩下油门踏板。通过使用本技术方案中的车辆脱困控制方法，能够实现车辆的快速智能脱困，提升脱困成功率以及脱困效率。
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公开(公告)号：CN115899243A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211349235.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本申请提供了一种位置传感器的控制方法、装置、处理器以及变速箱系统，该方法包括：获取同步器状态信息、位置传感器的锁存值与采集值，同步器状态信息用于表征同步器是否处于换挡过程，锁存值为位置传感器存储的同步器的历史位置数据，采集值为位置传感器实时采集的同步器的当前位置数据；根据同步器状态信息、锁存值以及采集值，确定位置传感器的运行状态，运行状态为故障状态或正常状态；在运行状态为故障状态的情况下，发送锁存值至变速箱的控制器，在运行状态为正常状态的情况下，发送采集值至变速箱的控制器。本申请解决了现有技术中的位置传感器不能有效识别出位置传感器故障，使得变速箱控制的可靠性较差的问题。
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