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公开(公告)号：CN209308791U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822024300.X
申请日：2018-12-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及内燃机技术领域，尤其涉及一种油气分离装置，其包括壳体，所述壳体内部具有分离腔，所述壳体两端分别开设有与所述分离腔连通的进气口和出气口，所述分离腔的底部开设有回油口，所述回油口处连接有回油管，所述回油管上设置有回油单向阀；还包括设置于所述分离腔的底部的挡板，所述挡板沿所述回油口的周向分布，且所述挡板沿周向的开口面向所述进气口或背向所述进气口。本实用新型通过挡板的设置，能够降低气流在回油口处的流速，避免气流带走机油的问题，提高了油气分离的效率；另外挡板的设置，还能够增大回油口处的局部压力，降低回油负压，从而缩短了回油管的高度，降低了布置难度和生产成本。
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公开(公告)号：CN207556794U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721422140.3
申请日：2017-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种气道芯盒，所述气道芯盒的入口为外扩口结构，所述外扩口结构为沿所述气道芯盒由内向外的方向扩张的开口结构。本实用新型提供的气道芯盒，通过将气道芯盒的入口设置外扩口结构，使得外界气流在进入气道芯盒的过程中，经过外扩口结构，逐渐缩小流通面积，避免了气体在气道芯盒的入口处气流扰动，有效提高了应用本实用新型实施例提供的气道芯盒的气道吹风试验结果的稳定性及精确度。
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公开(公告)号：CN222025868U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420287626.4
申请日：2024-02-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种缸盖、双燃料发动机及车辆。该缸盖封盖于双燃料发动机的气缸，包括缸盖本体和回油结构，回油结构设置于缸盖本体中。回油结构包括第一安装孔道、第二安装孔道、第一回油道和第二回油道。第一安装孔道和第二安装孔道分别被配置为安装双燃料发动机的第一喷油器和第二喷油器。第一回油道连通于第一安装孔道和第二安装孔道，第一喷油器的回油能够经由第一回油道流至第二安装孔道。第二回油道连通于第二安装孔道和外接回油装置，第二喷油器的回油和第一喷油器的回油能够经由第二回油道流至外接回油装置。该缸盖能够减少占用空间，简化双燃料发动机的回油布置，提升双燃料发动机的装配效率。
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公开(公告)号：CN219061858U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320140420.4
申请日：2023-01-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及无缸套发动机领域，公开一种气缸体、无缸套发动机及车辆。一种气缸体，用于与活塞组件配合，气缸体包括：本体，本体上设置有与活塞组件滑动配合的缸孔，缸孔的内壁设置有耐磨环，耐磨环的轴线与缸孔的轴线重合且耐磨环的内部尺寸与缸孔的内部尺寸相同；耐磨环的设置位置与活塞组件位于上止点时的位置对应。本实用新型提供的气缸体在缸孔的内壁上设置耐磨环，且耐磨环的设置位置与活塞组件位于上止点时的位置对应，以缓解缸孔内壁的磨损。但为了保证活塞组件的正常工作，耐磨环的轴线与缸孔的轴线重合且耐磨环的内部尺寸与缸孔的内部尺寸相同。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218235279U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222710764.2
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖底板冷却水套及发动机，气缸盖底板冷却水套布置在缸盖主体内，缸盖主体的侧部一体向上伸出有第一安装座，第一安装座内布置连通出水口的出水管路。缸盖主体通过上水套和下水套形成对缸盖顶面进行冷却的分层冷却水套结构，冷却水流向为由上水套的进水口进入，向下通过下水套，并经出水口流出，缸盖主体侧部集成一体结构的第一安装座，其内布置出水管路连通下水套，通过将缸盖的冷却结构设为由上向下布置，出水管路连接缸盖主体的出水口位置下移，并设置集成于缸盖主体上的第一安装座，可利用第一安装座的顶部形成对发动机部件的支撑结构，即提高了缸盖主体上零部件的集成度，又可对其顶部空间进行充分利用。
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公开(公告)号：CN218235278U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222710778.4
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种双火花塞布置的重型棚顶结构气缸盖，其气缸盖顶面为向上凹陷且具有第一斜面和第二斜面的棚顶气缸顶面，棚顶气缸顶面的中部设置主火花塞，棚顶气缸顶面凹陷结构的边缘设置副火花塞。气缸盖顶面采用棚顶气缸顶面结构，利用第一斜面和第二斜面的导流结构在气缸内实现滚流燃烧，利用棚顶气缸顶面的主火花塞和副火花塞，提高点火能量，并设置不同点火策略，在滚流过程中组织燃烧，提高热效率。本实用新型还提供了一种天然气发动机。
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公开(公告)号：CN213743705U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022173712.7
申请日：2020-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种气缸盖及具有其的发动机。气缸盖包括缸盖本体，所述缸盖本体上形成有上冷却腔、下冷却腔和连通所述上冷却腔与所述下冷却腔的连接腔，所述上冷却腔与所述下冷却腔均通过铸造成型，所述连接腔通过加工成型。根据本实用新型的气缸盖，在铸造过程中分别使用上型芯和下型芯使缸盖本体上形成不连通的上冷却腔和下冷却腔，再通过加工连接腔使上冷却腔和下冷却腔连通，从而避免上冷却腔与下冷却腔在铸造时直接连通造成的两个冷却腔连接处产生铸造缺陷，另外，采用加工成型的连接腔还可以精确保证底板的厚度，进而控制气缸盖的冷却效果。
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公开(公告)号：CN211819683U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922387535.X
申请日：2019-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本实用新型涉及一种气缸盖及具有其的发动机。气缸盖包括：进气道和设置在所述进气道的一端的第一圆锥面，所述第一圆锥面用于接触进气气门的锥面，所述进气道包括进气道喉口，所述进气道喉口靠近所述第一圆锥面设置。根据本实用新型的气缸盖，在进气道上设置用于与进气气门接触的第一圆锥面，从而使进气气门可以直接与第一圆锥面接触，无需气门座圈即可完成进气气门的动作。将进气道喉口设置在进气道上，由于进气道的直径大于原有的气门座圈的直径，因此设置在进气道上的进气道喉口的直径明显大于原有气门座圈上的进气道喉口直径，进气道喉口的扩大能够增加气缸的进气量，从而满足发动机较大进气量的需求，提高发动机升功率。
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公开(公告)号：CN222102150U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420233911.8
申请日：2024-01-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种缸盖结构、发动机及车辆。该缸盖结构包括缸盖本体和喷油器衬套。缸盖本体设置有下水套进水孔、衬套安装面、下水套出水口、排气座圈和进气座圈，排气座圈和进气座圈之间形成鼻梁区；喷油器衬套与衬套安装面连接，喷油器衬套包括衬套本体，衬套本体一端设置为锥形段，衬套本体的锥形段与排气座圈之间形成侧向间隙，下水套进水孔中心线所在的平面为第一平面,下水套出水口的中心线与第一平面平行且设置于第一平面靠近侧向间隙的一侧，冷却液能够从下水套进水孔流经鼻梁区及侧向间隙，再经下水套出水口排出。通过对喷油器衬套设置锥形段形成侧向间隙，同时使下水套出水口更靠近侧向间隙，提高冷却效果。
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