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公开(公告)号：CN221162273U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323268460.6
申请日：2023-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及充放电技术领域，具体涉及一种充电控制系统及车辆。所述系统，包括：第一低压放电电路、第二低压放电电路和第一电机驱动电路；所述第一低压放电电路和第一电机驱动电路分别与所述系统的电池端口连接；所述第一低压放电电路和第二低压放电电路分别与所述系统的低压负载端口连接；所述第二低压放电电路的至少部分开关器件复用所述第一电机驱动电路的至少部分开关器件，并通过复用的所述至少部分开关器件与所述系统的电池端口连接。根据本实用新型的系统，可以解决低压放电电路故障时带来的系统的安全隐患问题。
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公开(公告)号：CN220904717U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202321996711.X
申请日：2023-07-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及充电技术领域，具体涉及一种充电控制系统及车辆。所述系统包括：动力控制电路、交流充放电电路交流充电电路和低压放电电路，所述动力控制电路包括电压调整电路、发电机控制电路和电动机驱动电路；所述电压调整电路的一端与电池端口连接，另一端分别与所述发电机控制电路、电动机驱动电路，以及连接、还与交流充放电电路交流充电电路和低压放电电路中的至少一个连接。根据本实用新型的系统，可以解决交流充电电路和低压放电电路对于电池的兼容性较差的问题，提高兼容性和适用性。
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公开(公告)号：CN220785472U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202321995685.9
申请日：2023-07-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L53/22 , H02J7/10 , H02J7/00 , H02M7/219 , H02M3/335 , H02M1/42 , H02P27/06 , B60L53/51 , B60L1/00
Abstract: 本实用新型涉及充电技术领域，具体涉及一种充电控制系统及车辆，系统包括：交流充电电路和光伏充电电路；所述交流充电电路包括高压副边转换电路；所述光伏充电电路包括升压电路，所述升压电路复用所述高压副边转换电路中的至少部分开关器件；所述高压副边转换电路与所述系统的电池端口连接，所述升压电路与所述系统的光伏充电端口连接。本实用新型可以提供一种充电控制系统，降低设备的成本和体积。
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公开(公告)号：CN219838566U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202321033299.1
申请日：2023-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 一种安全输出控制电路及电子装置、车辆，该电路包括：控制单元；看门狗电路；电源模块电路，其第一电压输入端电连接看门狗电路的第一电压输出端，其用于将第一电源电压转换为第二电源电压并通过第二电压输出端输出；输出电路，其第二电压输入端电连接电源模块电路的第二电压输出端；其中，控制单元还电连接电源模块电路的信号输入端，用于向电源模块电路发送第一控制信号或第二控制信号，以及，电源模块电路还用于当接收到第一控制信号时，通过第二电压输出端向与输出电路输出第二电源电压，或者，电源模块电路还用于当接收到第二控制信号时，使第一电压输入端与第二电压输出端之间为断路。该电路在发生多重故障时能断开输出，增加了安全冗余。
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公开(公告)号：CN215771407U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202122267951.3
申请日：2021-09-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , B60K1/04
Abstract: 本公开涉及一种电池安装结构以及车辆，包括电池托架和安装架，电池托架连接于安装架并用于承载电池，安装架包括第一安装架和第二安装架，第一安装架上形成有第一安装部，第二安装架上形成有第二安装部，第一安装部与第二安装部相互贴合地重叠在一起并构成用于与车架连接的连接结构。通过设置第一安装架和第二安装架，相互贴合的第一安装部和第二安装部可以增大安装架的整体强度，且相互贴合的第一安装部和第二安装部还使得连接结构具有更高强度，这样，在电池安装结构通过连接结构与车架相连接时，连接结构与车架之间固定地更加牢固可靠，使得固定在车架上的安装架更加不易发生松动、变形等情况，从而提升电池安装结构的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215452565U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202122771189.2
申请日：2021-11-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 张磊
Abstract: 本公开涉及一种车载充电机及车辆，该车载充电机包括控制器，以及与该控制器连接的PFC电路和放电继电器，该放电继电器连接该PFC电路的低压侧，该PFC电路的低压侧连接有PFC电感；该控制器，用于在确定该车载充电机与高压动力电池之间连接断开的情况下，若该车载充电机中高压母线上的目标电压大于预设电压阈值，则控制该放电继电器闭合，以使该PFC电路的低压侧形成包括该PFC电感的放电回路，能够复用车载充电机中的PFC电路对车载充电机的高压母线上的高压电进行降压变换，从而不仅能够及时有效地避免造成高压触电现象，而且能够避免大量增加车载充电机实现高压电泄放所需的投入成本。
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公开(公告)号：CN201267041Y
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200820146852.1
申请日：2008-08-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05B37/04 , F21S9/02 , F21V23/00 , F21Y101/02
CPC classification number: Y02B20/42
Abstract: 本实用新型提供了一种应急照明装置，包括电源电路，转换电路，充电控制电路，直流稳压电路，控制电路，电池，电池保护电路，温度检测电路，加热电路和驱动电路，电源电路与转换电路的输入端相连，转换电路与充电控制电路相连，充电控制电路分别与直流稳压电路和电池相连，直流稳压电路与控制电路相连，电池分别与驱动电路和控制电相连，控制电路分别与电池保护电路和驱动电路相连，电池保护电路与电池相连，温度检测电路的输入端与控制电路的输出端相连，其输出端与加热电路相连。该应急照明装置可以根据温度检测电路检测环境温度的变换，通过加热电路对电池进行加热处理，延长其装置的应急时间。
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公开(公告)号：CN222458460U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202421070489.5
申请日：2024-05-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16K11/074 , F16K27/04 , B60H1/00
Abstract: 本申请提供一种阀门、热管理系统和车辆，涉及换向阀技术领域。阀门包括第一阀体、第二阀体和阀芯，第一阀体包括第一进液口，第一阀体和第二阀体连接并围合形成腔体，腔体包括第一出液腔和第二出液腔，第二阀体上设置有第一流道口，第一流道口分别与第一出液腔和第二出液腔连通，第一流道口用于向第二阀体内输入液体，阀芯位于第一阀体和第二阀体之间，第一阀体和第二阀体均与阀体转动连接，阀芯包括第一阀芯腔，第一阀芯腔的内壁上设置有第一通口，第一通口和第一进液口和第一流道口连通。本申请通过使阀门、热管理系统和车辆满足上述结构，使得液体通过第一流道口进入第一出液腔和/或第二出液腔，有利于实现阀门的流路模式更加多样化。
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公开(公告)号：CN222356031U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323487402.2
申请日：2023-12-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本申请公开了一种充电系统、动力总成及车辆，充电系统包括：发电机；发电机控制单元，与所述发电机连接；光伏单元，与所述发电机控制单元连接；电池，与所述发电机控制单元连接；其中，所述发电机控制单元用于对所述光伏单元输出的直流电进行升压然后提供至所述电池。根据本申请的充电系统、动力总成及车辆，可以有效减少对空间的占用，降低成本。
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公开(公告)号：CN221487406U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323215845.6
申请日：2023-11-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及充放电技术领域，具体涉及一种充电系统及车辆，系统包括：DC‑AC电路和三相电机；所述DC‑AC电路包括并联的多个桥臂，所述多个桥臂的桥臂中点分别与所述三相电机连接；所述多个桥臂的上、下桥臂分别设置有并联连接的两个晶圆组，所述两个晶圆组的控制驱动引脚相互独立。
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