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公开(公告)号：CN210391127U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921253167.3
申请日：2019-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种作业车，所述作业车包括：作业车体，所述作业车体适于在轨道梁上行走；第一作业装置，所述第一作业装置安装于所述作业车体且包括第一作业平台，所述第一作业平台可移动至所述轨道梁的侧方和下方；第二作业装置，所述第二作业装置安装于所述作业车体且包括第二作业平台，所述第二作业平台可移动至所述轨道梁的上方。根据本实用新型实施例的作业车，通过将第一作业装置和第二作业装置集成设置于作业车体，作业车兼具梁侧作业功能、梁下作业功能、梁上作业功能和高空作业功能，功能更多样化，集成度更高，有利于提高施工效率。
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公开(公告)号：CN209162537U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821555184.8
申请日：2018-09-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01B7/10
Abstract: 本实用新型提供了一种道岔及具有其的轨道系统和轨道交通系统，所述道岔包括：第一旋转装置，所述第一旋转装置可绕第一转动轴线转动；第一道岔梁和第二道岔梁，所述第一道岔梁和所述第二道岔梁相邻设置，且均与所述第一旋转装置固定连接；所述第一道岔梁包括多个首尾固定相连的曲线段，且至少两个相邻的所述曲线段在连接处具有夹角。本实用新型提供的道岔具有体量小、长度小、占地面积小、过岔速度快等优点。
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公开(公告)号：CN207809420U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721922476.6
申请日：2017-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种单轨内导向式道岔、渡线道岔和轨道交通系统，单轨内导向式道岔包括：固定梁、活动梁以及驱动装置，固定梁包括第一边梁、第二边梁以及支撑梁，活动梁包括第一动梁和第二动梁，第一动梁可升降地设在第一边梁和支撑梁之间，第二动梁可升降地设在支撑梁和第二边梁之间，在第一动梁下降至与支撑梁等高且低于第一边梁和第二动梁的位置时第一边梁、第一动梁、支撑梁和第二动梁之间限定出第一行车通道，在第二动梁下降至与支撑梁等高且低于第一动梁和第二边梁的位置时第一动梁、支撑梁、第二动梁和第二边梁之间限定出第二行车通道，驱动装置用于驱动第一动梁和第二动梁升降。根据本实用新型的单轨内导向式道岔，结构简单，转辙轻便。
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公开(公告)号：CN218466327U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222707242.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种桥墩。桥墩包括墩柱和连接组件，连接组件用于连接相邻的墩柱，连接组件包括下翼缘板和连接板，连接板沿桥墩的高度方向位于下翼缘板的上方，且连接板与下翼缘板连接，连接板构造为波纹板，两个连接板沿第一方向相对布置且间隔开，第一方向与高度方向相交叉。根据本实用新型的桥墩，连接组件形成箱型结构，具有很好的抗弯和抗扭性能，增强平面内外方向的强度和刚度，横向刚度较好，横向位移小，稳定性高受力性能较好，桥墩平面外刚度较强。
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公开(公告)号：CN218466311U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222636978.X
申请日：2022-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01B25/00 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本申请公开了一种轨道梁系统。轨道梁系统包括轨道梁和连接梁，两个轨道梁沿轨道梁的宽度方向间隔设置且通过连接梁连接在一起，轨道梁包括轨道上板、轨道下板、轨道腹板和加强板，轨道腹板和加强板均用于连接轨道上板和轨道下板，且轨道腹板构造为波纹板。根据本申请的轨道梁系统，轨道上板所承受的荷载可以通过轨道腹板和加强板比较均匀地传递给传递至轨道下板，并且连接梁将两个轨道梁连接在一起，增加轨道梁系统的横向受力性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212579840U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202020720084.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种工程车。所述工程车包括车厢、检修平台和行程限定机构，检修平台沿工程车的高度方向可移动地设置在车厢上，检修平台上设置有接合组件，行程限定机构包括至少两个配合组件，至少两个配合组件沿高度方向间隔设置，至少两个配合组件在锁合位置和解锁位置之间移动，其中，接合组件分别与位于不同高度的锁合位置的配合组件连接以将检修平台分别定位在不同高度，接合组件与位于解锁位置的配合组件分离以使得检修平台沿高度方向可移动。根据本实用新型的工程车，检修平台可以被准确定位在不同的高度，能够防止检修平台往下坠落，结构简单实用，维护成本低，安全可靠。
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公开(公告)号：CN208183445U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201721920547.9
申请日：2017-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种单轨内导向式道岔和具有其的轨道交通系统，单轨内导向式道岔包括至少一个单体道岔，单体道岔包括：固定梁、活动梁、驱动装置和导向装置，固定梁包括相对设置的第一边梁和第二边梁，活动梁为至少一个且在第一边梁和第二边梁之间可移动以限定出至少两个可切换的行车通道，驱动装置设在固定梁与活动梁之间且用于驱动活动梁相对固定梁移动，驱动装置的驱动端部与活动梁相连且相对活动梁可上下移动，导向装置设在固定梁与活动梁之间且用于引导活动梁相对固定梁仅能沿直线往复移动。根据本实用新型的单轨内导向式道岔，结构简单、经济性好，行车通道的切换方式简单、轻便、可靠性高。
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公开(公告)号：CN221480535U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323248863.4
申请日：2023-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种桥墩、桥墩系统、轨道梁系统和轨道交通系统，桥墩包括桩基、支柱、第一变形组件和第二变形组件，桩基设置于地面以下；支柱设置于桩基的顶端，且至少部分位于地面以下；第一变形组件设置在桩基的外周；第二变形组件设在第一变形组件的外周。通过设置第一变形组件和第二变形组件，在受到振动时能够通过弹性变形进行消能，减少土层传递到桩基上的载荷，以及减少桩基传递到土层的力，能够提升桥墩的受力性能，保证桥墩的稳定性，避免桥墩倾斜甚至倾倒。
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公开(公告)号：CN219839943U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202320767331.2
申请日：2023-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种减震支座和桥梁，减震支座包括底座、盖板和连接底座与盖板的减震组件，连接底座与盖板的减震组件，减震组件包括第一减震组件，第一减震组件包括固定连接在底座上的第一减震块和固定连接在盖板下的第二减震块，第一减震块和第二减震块固定连接，第一减震块包括第一弹性本体和多个间隔埋在第一弹性本体内的第一刚性体，第二减震块包括第二弹性本体和多个间隔埋在第二弹性本体内的第二刚性体，第一刚性体和第二刚性体基本垂直。上述减震支座，第一减震块和第二减震块的减震方向垂直，第一减震块可以在竖直方向上减震，第二减震块可以在水平方向上减震，减震支座提供全方向减震，同时变形位移大，变形性能良好，减震效果好。
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公开(公告)号：CN218466325U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222599180.2
申请日：2022-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于桥墩的防撞抗震装置及具有其的桥墩总成，防撞抗震装置包括波纹板、第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧；第一缓冲弹簧的外端连接于波纹板上，第一缓冲弹簧的内端用于连接桥墩；第二缓冲弹簧的外端连接于波纹板上，第二缓冲弹簧的内端用于连接桥墩，第二缓冲弹簧和第一缓冲弹簧的延伸方向不同。这样，由于在桥墩上设有第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，以使作用到桥墩上的作用力可以通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧进行分解吸收，从而让桥墩的使用性能得以提升。
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