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公开(公告)号：CN109208400A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710527877.X
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01B7/14
Abstract: 本发明公开了渡线道岔系统及轨道。渡线道岔系统包括：第一导轨梁，第一导轨梁至少包括第一导轨段和第二导轨段；第二导轨梁，第二导轨梁与第一导轨梁平行设置，第二导轨梁至少包括第一直轨段和第二直轨段；第一铰接梁，第一铰接梁的一端与第一导轨段的邻近第二导轨段的一端铰接连接；第二铰接梁，第二铰接梁的一端与第二直轨段的邻近第一直轨段的一端铰接连接；在第一转辙模式下，第一铰接梁的另一端和第二铰接梁的另一端沿着朝向彼此的方向转动至邻接以在第一导轨段和第二直轨段之间形成第一渡线。根据本发明的渡线道岔系统，不但可实现车辆的转辙，而且节省了道岔平台的面积，结构简单，便于维修，而且有利于降低成本。
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公开(公告)号：CN110939022A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201811108100.0
申请日：2018-09-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种道岔及具有其的轨道系统和轨道交通系统，所述道岔包括：第一旋转装置，所述第一旋转装置可绕第一转动轴线转动；第一道岔梁和第二道岔梁，所述第一道岔梁和所述第二道岔梁相邻设置，且均与所述第一旋转装置固定连接；所述第一道岔梁包括多个首尾固定相连的曲线段，且至少两个相邻的所述曲线段在连接处具有夹角。本发明提供的道岔具有体量小、长度小、占地面积小、过岔速度快等优点。
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公开(公告)号：CN110761130A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810847073.2
申请日：2018-07-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01B7/28
Abstract: 本发明公开了一种内导向式平交道岔和具有其的轨道交通系统，所述内导向式平交道岔包括：第一通道、第二通道、第一动梁和第二动梁，第一通道和第二通道交叉设置，第一动梁在移入第二通道以填补第一通道的A1缺口的A1位置、和移入第一通道以填补第一通道的A2缺口的A2位置之间可运动，第二动梁在移入第二通道以填补第二通道的B1缺口的B1位置、和移入第一通道以填补第二通道的B2缺口的B2位置之间可运动。根据本发明的内导向式平交道岔，体积小巧、转辙轻便、成本低、经济合理。
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公开(公告)号：CN110644300A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201810669877.8
申请日：2018-06-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平交内导向式道岔和具有其的轨道交通系统，所述平交内导向式道岔包括：固定梁、第一升降梁、第二升降梁和驱动装置，驱动装置使平交内导向式道岔在第一通行状态和第二通行状态之间可切换，在第一通行状态下，驱动装置一方面驱动第一升降梁上升至与固定梁等高以填补第一断口位置使第一导向通道导通，驱动装置另一方面驱动第二升降梁下降以避让第一导向通道，在第二通行状态下，驱动装置一方面驱动第二升降梁上升至与固定梁等高以填补第二断口位置使第二导向通道导通，驱动装置另一方面驱动第一升降梁下降以避让第二导向通道。根据本发明的平交内导向式道岔，结构简单、巧妙，切换导向通道方便、省时省力，适用范围广。
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公开(公告)号：CN110965401B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201811163229.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道岔和具有其的轨道梁系统，道岔包括：固定梁、移动梁、移动延伸部、固定延伸部和驱动装置。移动梁在分离位置和配合位置之间可移动地设在固定梁的一侧，在分离位置时，移动梁和固定梁之间限定出行车通道，固定梁和移动梁中的其中一个设有容纳槽，固定延伸部设在固定梁和移动梁中的另一个上，驱动装置包括电机和凸轮，驱动装置与移动延伸部配合以驱动移动延伸部往复移动。在分离位置时，移动延伸部和固定延伸部分别伸入到行车通道内，在配合位置移动延伸部收纳至容纳槽内。根据本发明实施例的道岔，不但具有良好的防倾覆效果，而且固定梁和移动梁的配合方式更加简单、操作方便，具有很强的实用性能。
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公开(公告)号：CN110644300B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201810669877.8
申请日：2018-06-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平交内导向式道岔和具有其的轨道交通系统，所述平交内导向式道岔包括：固定梁、第一升降梁、第二升降梁和驱动装置，驱动装置使平交内导向式道岔在第一通行状态和第二通行状态之间可切换，在第一通行状态下，驱动装置一方面驱动第一升降梁上升至与固定梁等高以填补第一断口位置使第一导向通道导通，驱动装置另一方面驱动第二升降梁下降以避让第一导向通道，在第二通行状态下，驱动装置一方面驱动第二升降梁上升至与固定梁等高以填补第二断口位置使第二导向通道导通，驱动装置另一方面驱动第一升降梁下降以避让第二导向通道。根据本发明的平交内导向式道岔，结构简单、巧妙，切换导向通道方便、省时省力，适用范围广。
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公开(公告)号：CN110965401A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811163229.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道岔和具有其的轨道梁系统，道岔包括：固定梁、移动梁、移动延伸部、固定延伸部和驱动装置。移动梁在分离位置和配合位置之间可移动地设在固定梁的一侧，在分离位置时，移动梁和固定梁之间限定出行车通道，固定梁和移动梁中的其中一个设有容纳槽，固定延伸部设在固定梁和移动梁中的另一个上，驱动装置包括电机和凸轮，驱动装置与移动延伸部配合以驱动移动延伸部往复移动。在分离位置时，移动延伸部和固定延伸部分别伸入到行车通道内，在配合位置移动延伸部收纳至容纳槽内。根据本发明实施例的道岔，不但具有良好的防倾覆效果，而且固定梁和移动梁的配合方式更加简单、操作方便，具有很强的实用性能。
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公开(公告)号：CN110761130B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201810847073.2
申请日：2018-07-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01B7/28
Abstract: 本发明公开了一种内导向式平交道岔和具有其的轨道交通系统，所述内导向式平交道岔包括：第一通道、第二通道、第一动梁和第二动梁，第一通道和第二通道交叉设置，第一动梁在移入第二通道以填补第一通道的A1缺口的A1位置、和移入第一通道以填补第一通道的A2缺口的A2位置之间可运动，第二动梁在移入第二通道以填补第二通道的B1缺口的B1位置、和移入第一通道以填补第二通道的B2缺口的B2位置之间可运动。根据本发明的内导向式平交道岔，体积小巧、转辙轻便、成本低、经济合理。
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公开(公告)号：CN208762800U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201821220169.8
申请日：2018-07-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种道岔和具有其的轨道梁系统，包括：固定梁、移动梁、移动延伸部、固定延伸部和驱动件。移动梁在分离位置和配合位置之间可移动地设在固定梁的一侧，在分离位置移动梁和固定梁之间限定出行车通道，固定梁和移动梁中的其中一个设有容纳槽，固定延伸部设在固定梁和移动梁中的另一个上，驱动件与移动延伸部配合以驱动移动延伸部往复移动。在分离位置移动延伸部和固定延伸部分别伸入到行车通道内，在配合位置移动延伸部收纳至容纳槽内。根据本实用新型实施例的道岔，通过设置驱动件，驱动件可以驱动移动延伸部往复移动，操作比较方便，而且道岔还具有防倾覆效果，可以提升列车的行驶安全性能。
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公开(公告)号：CN208665214U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821220702.0
申请日：2018-07-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动装置和具有其的内导向式平交道岔及轨道交通系统，所述驱动装置包括：驱动电机、传动机构，第一驱动机构和第二驱动机构，所述驱动电机通过所述传动机构分别与所述第一驱动机构和所述第二驱动机构相连，以驱动所述第一驱动机构中的第一移动部件和所述第二驱动机构中的第二移动部件同步且反向平移。根据本实用新型的驱动装置，结构简单、成本低、能耗低、工作可靠性高、效率高。
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