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公开(公告)号：CN219838566U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202321033299.1
申请日：2023-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 一种安全输出控制电路及电子装置、车辆，该电路包括：控制单元；看门狗电路；电源模块电路，其第一电压输入端电连接看门狗电路的第一电压输出端，其用于将第一电源电压转换为第二电源电压并通过第二电压输出端输出；输出电路，其第二电压输入端电连接电源模块电路的第二电压输出端；其中，控制单元还电连接电源模块电路的信号输入端，用于向电源模块电路发送第一控制信号或第二控制信号，以及，电源模块电路还用于当接收到第一控制信号时，通过第二电压输出端向与输出电路输出第二电源电压，或者，电源模块电路还用于当接收到第二控制信号时，使第一电压输入端与第二电压输出端之间为断路。该电路在发生多重故障时能断开输出，增加了安全冗余。
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公开(公告)号：CN215771407U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202122267951.3
申请日：2021-09-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , B60K1/04
Abstract: 本公开涉及一种电池安装结构以及车辆，包括电池托架和安装架，电池托架连接于安装架并用于承载电池，安装架包括第一安装架和第二安装架，第一安装架上形成有第一安装部，第二安装架上形成有第二安装部，第一安装部与第二安装部相互贴合地重叠在一起并构成用于与车架连接的连接结构。通过设置第一安装架和第二安装架，相互贴合的第一安装部和第二安装部可以增大安装架的整体强度，且相互贴合的第一安装部和第二安装部还使得连接结构具有更高强度，这样，在电池安装结构通过连接结构与车架相连接时，连接结构与车架之间固定地更加牢固可靠，使得固定在车架上的安装架更加不易发生松动、变形等情况，从而提升电池安装结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN215452565U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202122771189.2
申请日：2021-11-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 张磊
Abstract: 本公开涉及一种车载充电机及车辆，该车载充电机包括控制器，以及与该控制器连接的PFC电路和放电继电器，该放电继电器连接该PFC电路的低压侧，该PFC电路的低压侧连接有PFC电感；该控制器，用于在确定该车载充电机与高压动力电池之间连接断开的情况下，若该车载充电机中高压母线上的目标电压大于预设电压阈值，则控制该放电继电器闭合，以使该PFC电路的低压侧形成包括该PFC电感的放电回路，能够复用车载充电机中的PFC电路对车载充电机的高压母线上的高压电进行降压变换，从而不仅能够及时有效地避免造成高压触电现象，而且能够避免大量增加车载充电机实现高压电泄放所需的投入成本。
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公开(公告)号：CN201267041Y
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200820146852.1
申请日：2008-08-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05B37/04 , F21S9/02 , F21V23/00 , F21Y101/02
CPC classification number: Y02B20/42
Abstract: 本实用新型提供了一种应急照明装置，包括电源电路，转换电路，充电控制电路，直流稳压电路，控制电路，电池，电池保护电路，温度检测电路，加热电路和驱动电路，电源电路与转换电路的输入端相连，转换电路与充电控制电路相连，充电控制电路分别与直流稳压电路和电池相连，直流稳压电路与控制电路相连，电池分别与驱动电路和控制电相连，控制电路分别与电池保护电路和驱动电路相连，电池保护电路与电池相连，温度检测电路的输入端与控制电路的输出端相连，其输出端与加热电路相连。该应急照明装置可以根据温度检测电路检测环境温度的变换，通过加热电路对电池进行加热处理，延长其装置的应急时间。
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公开(公告)号：CN222852186U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202323668085.4
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 抚州比亚迪实业有限公司
IPC: H02M7/219 , B60R16/033 , H02M3/335 , H02M1/42 , H02J7/10
Abstract: 本实用新型提出一种车载电源电路和车辆，车载电源电路包括：集成设置的车载充电电路和温度调节器件，其中，温度调节器件与电池的高压母线并联连接，本实用新型减少对车载电源电路的占用体积，便于动力总成的安装，从而减少车载电源电路的成本，且设置温度调节器件与电池的高压母线并联连接，使得温度调节器件可以在某些工作模式如交流充电模式下正常工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222458460U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202421070489.5
申请日：2024-05-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16K11/074 , F16K27/04 , B60H1/00
Abstract: 本申请提供一种阀门、热管理系统和车辆，涉及换向阀技术领域。阀门包括第一阀体、第二阀体和阀芯，第一阀体包括第一进液口，第一阀体和第二阀体连接并围合形成腔体，腔体包括第一出液腔和第二出液腔，第二阀体上设置有第一流道口，第一流道口分别与第一出液腔和第二出液腔连通，第一流道口用于向第二阀体内输入液体，阀芯位于第一阀体和第二阀体之间，第一阀体和第二阀体均与阀体转动连接，阀芯包括第一阀芯腔，第一阀芯腔的内壁上设置有第一通口，第一通口和第一进液口和第一流道口连通。本申请通过使阀门、热管理系统和车辆满足上述结构，使得液体通过第一流道口进入第一出液腔和/或第二出液腔，有利于实现阀门的流路模式更加多样化。
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公开(公告)号：CN222356221U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323513800.7
申请日：2023-12-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 抚州比亚迪实业有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种车载电源电路和车辆，车载电源电路包括：DCDC转换电路，DCDC转换电路包括副边第一转换子电路和防反接器件，防反接器件设置在副边第一转换子电路的低压正极和低压负极之间，防反接器件用于在低压正极和低压负极反接时关断，本实用新型能够在低压正极和低压负极因误操作出现反接时，及时关断，减少电路故障概率，并且减少对MOS管的过流能力和导通阻抗的要求，从而减少MOS管的成本。
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公开(公告)号：CN222356031U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323487402.2
申请日：2023-12-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本申请公开了一种充电系统、动力总成及车辆，充电系统包括：发电机；发电机控制单元，与所述发电机连接；光伏单元，与所述发电机控制单元连接；电池，与所述发电机控制单元连接；其中，所述发电机控制单元用于对所述光伏单元输出的直流电进行升压然后提供至所述电池。根据本申请的充电系统、动力总成及车辆，可以有效减少对空间的占用，降低成本。
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公开(公告)号：CN221487406U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323215845.6
申请日：2023-11-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及充放电技术领域，具体涉及一种充电系统及车辆，系统包括：DC‑AC电路和三相电机；所述DC‑AC电路包括并联的多个桥臂，所述多个桥臂的桥臂中点分别与所述三相电机连接；所述多个桥臂的上、下桥臂分别设置有并联连接的两个晶圆组，所述两个晶圆组的控制驱动引脚相互独立。
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公开(公告)号：CN221486491U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202322890622.3
申请日：2023-10-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种功率半导体模块、车载电源及车辆，所述功率半导体模块包括壳体和至少两组引脚，其中：第一组引脚和第二组引脚均从所述壳体内至所述壳体外向相同方向延伸；所述第一组引脚的末端与所述第二组引脚的末端在延伸方向上具有高度差。根据本实用新型提供的功率半导体模块及车载电源，通过使功率半导体模块的向同一方向延伸的两组引脚具有高度差，当将两组引脚分别连接至载有高压功率信号电和低压控制信号的电路板时，降低了低压信号受高压功率信号的干扰，提高了功率半导体模块低压控制信号的稳定性，提高了车载电源的性能。
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