-
公开(公告)号：CN109017269A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810575459.2
申请日：2018-06-06
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种串并联构型插电式混合动力系统，包括驱动系统以及相互连接的电控系统和高压电源系统，所述的驱动系统包括功率辅助装置、驱动电机M1、减速器、同步器和差速器；所述的电控系统包括发动机控制器、驱动电机M1控制器、电机M2控制器、功率辅助装置电控单元、电池管理系统和整车控制器；所述的高压电源系统包括动力蓄电池组与外接充电器；其中，所述的功率辅助装置包括发动机、离合器和电机M2；所述的离合器设置于发动机和电机M2之间，接合离合器时，可实现电机M2快速起动发动机，并传递发动机的转矩，分离离合器时，可防止发动机倒拖。与现有技术相比，本发明具有在发动机不工作时分离离合器，防止发动机倒拖等优点。
-
公开(公告)号：CN105137943B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201510560492.4
申请日：2015-09-06
Applicant: 同济大学
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明涉及一种微混合动力系统集成控制设备，所述的控制设备根据AUTOSAR体系标准进行开发，并用于微混合动力系统整车集成控制器，所述的软件架构采用分层设计，包括接口抽象层，与基础软件层通讯连接；信号处理层，通过接口抽象层与基础软件层进行通讯，并进行信号分类、信号处理和信号汇总；应用程序策略层，与信号处理层连接，包括通用组件和可定制化组件，所述的通用组件是整车控制策略通用元件的集合，所述的可定制化组件是可进行二次配置元件的集合，各元件区分时序和优先级运行。与现有技术相比，本发明具有可移植性高、通用性强以及二次开发灵活性高等优点。
-
公开(公告)号：CN108150642A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711204232.9
申请日：2017-11-27
Applicant: 同济大学
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H2061/1224 , F16H2061/1276 , F16H2061/1296
Abstract: 本发明涉及一种六速干式DCT升挡过程离合器作动电机故障容错控制方法，用以在转矩相和惯性相阶段对离合器作动电机的可能故障进行容错控制，其特征在于，所述的离合器作动电机的可能故障工况包括：故障工况1：在挡稳定运行时接收到升挡指令，此时高挡位离合器作动电机发生故障；故障工况2：升挡过程转矩相阶段分离离合器作动电机发生故障；故障工况3：升挡过程转矩相阶段接合离合器作动电机发生故障；故障工况4：升挡过程惯性相阶段接合离合器作动电机发生故障。与现有技术相比，本发明具有适用于多种故障情况、安全高效等优点。
-
公开(公告)号：CN107351840A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710422110.0
申请日：2017-06-07
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02T10/84 , B60W20/10 , B60W40/02 , G06Q10/047
Abstract: 本发明涉及一种基于V2I的汽车节能路径及经济车速动态规划方法，包括以下步骤：1)设置行程的起点与终点，并对每条路径进行分段，获取每条路径各个分段的实时工况信息；2)以每个路径各个分段的累积等效油耗最小为优化目标，以每条路径各个分段的限速、交通流速和动力电池工作电量的限值作为约束条件建立基于动态规划的插电式混合动力汽车能耗优化策略；3)获取各条路径对应的最小累积等效油耗、经济车速以及行驶时间。与现有技术相比，本发明具有根据实时的路网和工况信息，结合插电式混合动力汽车的能耗特性，优化决策节能路径和经济车速，丰富导航功能，发挥插电式混合动力汽车构型优势，实现能耗最优的优点。
-
公开(公告)号：CN107351837A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710437764.0
申请日：2017-06-12
Applicant: 同济大学
IPC: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/11 , B60W30/182
CPC classification number: Y02T10/6286 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/11 , B60W30/182
Abstract: 本发明涉及一种功率分流混合动力系统模式切换方法，用以实现纯电动至混合动力模式的平稳切换，包括以下步骤：1)采用离散动态规划的方法分别离线获取动力模式切换过程中，以整车平顺性为优化目标，在不同的设定条件下对应的多条发动机起动曲线；2)根据实际的运行条件和离线发动机起动曲线进行插值求解，得出实际运行时对应的最优发动机起动曲线，以及该曲线每个时刻对应的电机MG1、电机MG2的转矩和制动器B2的转矩控制值；3)对实际运行时对应的最优发动机起动曲线根据输出端转矩波动最小进行补偿，最终得到动力模式切换过程中对应的转矩控制值。与现有技术相比，本发明具有提升驾驶平顺性、兼顾切换时间和能量消耗等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106878062A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710020395.5
申请日：2017-01-11
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池汽车动力性能测试系统的多网冗余方法，包括以下步骤：1)建立燃料电池汽车动力性能测试系统的通讯网络；2)采用双网络冗余的方式构建冗余通信网络，包括主通讯网络和备份通讯网络，燃料电池汽车动力性能测试系统的通讯网络中的通信节点上的网卡和集线器均设有主备两套，并且分别通过每套网卡和集线器与主通讯网络或备份通讯网络通信。与现有技术相比，本发明具有冗余双网络、负荷平衡、可靠度高、应用范围广等优点。
-
公开(公告)号：CN106004350A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610344937.X
申请日：2016-05-23
Applicant: 同济大学
IPC: B60H3/02
CPC classification number: B60H3/022
Abstract: 本发明涉及一种车载空调小型湿膜加湿器，安装在车载空调出风口，所述的加湿器包括湿膜、储水器、水泵和控制器，所述的控制器与水泵连接，所述的水泵将储水器的水分喷到湿膜上，所述的湿膜多余的水分流回到储水器中，当空调风透过湿膜吹出后，便能够将水分带出，成为加湿气流。与现有技术相比，本发明具有加湿效果好、小型化等优点。
-
公开(公告)号：CN103713624B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310698690.8
申请日：2013-12-18
Applicant: 同济大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种功率分流混合动力系统模式切换硬件在环仿真试验台，包括PC机、整车控制器、AutoBox实时仿真系统和实车执行机构系统组，所述的PC机分别连接整车控制器和AutoBox实时仿真系统，所述的实车执行机构系统组分别连接整车控制器和AutoBox实时仿真系统；AutoBox实时仿真系统实时采集实车执行机构系统组的信号，并将输出信号传输给整车控制器，整车控制器根据实车执行机构系统组及AutoBox实时仿真系统传输来的信号判断整车运行状态，AutoBox实时仿真系统接收到实车执行机构系统组的反馈信号进行模型仿真运行，完成模式切换。与现有技术相比，本发明具有提高功率分流混合动力系统模式切换控制策略的开发效率等优点。
-
公开(公告)号：CN103204157B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310132482.1
申请日：2013-04-16
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种具有整车控制功能的电子防抱死制动集成控制器，包括整车控制微处理器和EABS控制微处理器，整车控制微处理器通过双端口RAM芯片与EABS控制微处理器通信连接，整车控制微处理器分别连接电机控制器和继电器，EABS控制微处理器分别连接ABS电机和ABS电磁阀；整车控制微处理器根据输入信号获取驾驶员驱动转矩需求，并将转矩需求指令发送给EABS控制微处理器和电机控制器，电机控制器根据整车控制器分配的制动转矩指令，控制电机实施再生制动，EABS控制微处理器根据制动转矩指令，控制ABS电磁阀和ABS电机。与现有技术相比，本发明具有集成度高、降低控制器制造成本、提高控制系统稳定性等优点。
-
公开(公告)号：CN103291860A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310193404.2
申请日：2013-05-22
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种输入功率分流式混合动力自动变速器，与发动机输出轴连接，该自动变速器包括壳体以及设在壳体内的双离合器模块、第一电机、第三离合器、双行星排和第二电机，所述的双离合器模块的输入端与发动机输出轴刚性连接，输出端分别与第一电机、第三离合器、双行星排连接，所述的第三离合器分别连接第一电机和双行星排，所述的双行星排与第二电机连接。与现有技术相比，本发明通过三个离合器增加了串联驱动模式、直接挡并联驱动等混合动力工作模式，同时解决了其起步、倒挡驱动能力不足问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
132
records
(took 0.027 seconds)
