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公开(公告)号：CN205382988U
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201620113789.6
申请日：2016-02-04
Applicant: 吉林大学
IPC: F02B37/18
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 一种双膜盒式汽油机废气涡轮旁通阀控制结构属汽油机技术领域，本实用新型的涡轮机、压气机二壳体对接，进气管节气门二出口置于节气门前后进气管路上，旁通阀置涡轮机壳体内，二膜盒分置于摇臂两侧，二膜盒经二推杆与摇臂活动连接，二膜盒一端分别与进气管节气门前后出口连通，二膜盒另一端与大气连通，节气门固接于进气管路中，二推杆圆头与二膜盒的膜片固接，二推杆的杆与二膜盒的通孔间隙配合，二推杆的长孔与摇臂的二销轴滑动连接，复位弹簧两端分别固接于涡轮机壳体和摇臂；本实用新型可实现废气涡轮增压汽油机在小负荷不需增压和大负荷过增压时的废气旁通，改善汽油机的燃油经济性，本实用新型结构简单，实现方便，能明显改善发动机性能。
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公开(公告)号：CN204783154U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520453113.7
申请日：2015-06-27
Applicant: 吉林大学
IPC: F01L1/20
Abstract: 气门间隙调节机构属发动机技术领域，本实用新型中蜗杆由驱动电机驱动，蜗杆中部与蜗轮啮合；推杆上端与调整螺钉活动连接，调整螺钉与摇臂尾部纵孔螺纹连接，推杆下端经挺柱与凸轮轴表面接触；摇臂轴一端与蜗轮和蜗轮轴Ⅰ固接，摇臂轴另一端与蜗轮轴外缘和蜗轮轴Ⅱ固接，摇臂轴中部与摇臂中部横孔活动连接，蜗轮、二蜗轮轴和蜗轮轴外缘的圆心在同一条轴线上，此轴线与摇臂轴纵轴线平行，二轴线之间设有偏心距；蜗轮轴Ⅰ与蜗轮轴套Ⅰ活动连接，蜗轮轴Ⅱ与蜗轮轴套Ⅱ活动连接，本实用新型能自动调节、并使发动机各工况的气门间隙均处于最佳状态，可应用于由凸轮轴、摇臂和气门组成的配气机构，对原机结构改动小，能有效提高发动机的经济性和动力性。
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公开(公告)号：CN204405920U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520083573.5
申请日：2015-02-05
Applicant: 吉林大学
Abstract: 用于双色测温光学系统的双滤光片夹持装置属光学系统技术领域，本实用新型中上置件的孔Ⅰ经螺栓Ⅰ与后置件的圆弧槽Ⅰ连接；上置件的孔Ⅱ经螺栓Ⅱ与下置件的圆弧槽Ⅱ连接；本实用新型在双色测温光学系统中能方便地夹持两个滤光片，且易调整，使光学系统测试的可靠性提高。
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公开(公告)号：CN204402600U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520054377.5
申请日：2015-01-26
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/142
Abstract: 基于电液控制式的进气配气系统属内燃机技术领域，本实用新型中高压油管出入口分别连通进油孔Ⅰ和高压出油孔，回油管Ⅰ出入口分别连通阀壳孔和回油孔Ⅰ，回油管Ⅱ出入口分别连通回油管Ⅲ入口和泄油孔道，机油阀回油管Ⅱ入口连通机油阀回油孔Ⅱ，机油阀回油管Ⅰ入口连通机油阀回油孔Ⅰ，低压油管出入口分别连通低压进油孔和低压油管Ⅰ，低压油管Ⅰ入口和回油管Ⅲ出口置于油箱中；低压油管Ⅱ上串接机油阀进油管入口和单向阀Ⅱ，机油阀进油管出口连通机油阀进油孔，步进电机、回转外阀芯位置和凸轮轴位置传感器由电子控制单元控制；本实用新型气门落座冲击小，气门关闭时刻和升程控制灵活、可实现无节气门控制和米勒循环、可靠性高，制造成本低。
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公开(公告)号：CN204255704U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420786098.3
申请日：2014-12-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N1/22
Abstract: 发动机起动过程分阶段微粒采样系统属发动机技术领域，本实用新型中主排气管入口端与发动机排气管固接，主排气管出口端设有电磁阀Ⅰ；支排气管Ⅰ入口端、支排气管Ⅱ出口端和支排气管Ⅲ入口端固接，并互通；支排气管Ⅰ出口端与采样袋Ⅰ入口固接，支排气管Ⅲ出口端与采样袋Ⅱ入口固接，支排气管Ⅱ入口端固接于主排气管的发动机排气管和电磁阀Ⅰ之间段，并与主排气管相通；支排气管Ⅰ中部设有电磁阀Ⅱ，支排气管Ⅱ中部设有电磁阀Ⅲ，支排气管Ⅲ中部设有电磁阀Ⅳ；电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、电磁阀Ⅲ和电磁阀Ⅳ均由电控单元控制；本实用新型能很好地适用于汽油机起动过程排放尾气的采样，便于对微粒质量的测量和对微粒成分的分析，结构简单、使用方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203755563U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420165012.5
申请日：2014-04-06
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02A30/40
Abstract: 可加热防结冰的雨水管系统属建筑技术领域，本实用新型中雨水管和弯头内固接呈螺旋状缠绕的电热丝；雨水管内部电热丝两端分别引出雨水管正极接线和雨水管负极接线；雨水管弯头内部电热丝两端分别引出雨水管弯头正极接线和雨水管弯头负极接线；正极电源线经电热丝Ⅰ与电源线正极引出线一端连接，电源线正极引出线另一端与雨水管正极接线和雨水管弯头正极接线连接；负极电源线经电热丝Ⅱ与电源线负极引线一端连接，电源线负极引线另一端与雨水管负极接线和雨水管弯头负极接线连接；雨水管外设保温层；本实用新型可防雨水管结冰，原雨水管的安装结构不用作复杂调整，即可方便安装和布置，由人工控制适时加热，且设保温层，省电能。
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公开(公告)号：CN205225548U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521033052.5
申请日：2015-12-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种利用PTC热敏陶瓷加热的GDI喷油器属汽油机燃油喷射系统技术领域，本实用新型中PTC热敏陶瓷管、纯铜薄板、绝缘护套顺序包裹于阀体下部的外圈，PTC热敏陶瓷管和纯铜薄板上端与阀体的凸台之间设有绝缘垫片；线圈导线置于套管Ⅰ中，线圈导线上端与线束插头连接，线圈导线下端与电磁线圈连接；正极导线、负极导线置于套管Ⅱ中，正极导线、负极导线上端与线束插头连接，正极导线下端与纯铜薄板连接，负极导线下端与阀体下部连接；本实用新型可在短时间内将喷油器内的燃油加热到一定的温度，燃油喷射效果好，将极大改善缸内直喷汽油机气缸中的喷雾效果，提高冷启动燃烧效率，降低冷启动尾气排放；本实用新型结构简单，无需对内燃机其他系统做大改动。
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公开(公告)号：CN204663713U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520243744.6
申请日：2015-04-21
Applicant: 吉林大学
IPC: F02M25/07 , F02M35/104
Abstract: 汽油机空气与废气分层调节装置属于发动机技术领域，本实用新型中二进气道入口连通设有加热器的进气总管出口，回流支管Ⅰ入口连通进气道Ⅱ，回流支管Ⅱ入口连通加热器后段进气总管，缸盖上的四个排气门分别连通二进气道出口和二排气道入口，回流支管Ⅰ、Ⅱ均设有EGR控制阀和冷却器，其出口均连通废气回流总管；在需要实现缸内气态工质的分层效果增强或减弱、需要较高或较低缸内温度时，均可通过本实用新型的装置进行调节；本实用新型能克服现有四气门(两进两排)缸内直喷汽油机中存在的EGR工质浓度及温度分布可控范围窄的问题，实现缸内工质分布状态宽范围可控，进一步提高EGR容忍度，更大程度的改善汽油机的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN204457901U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520114811.4
申请日：2015-02-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 可实现气门二次开启的复合凸轮轴属发动机技术领域，本实用新型主凸轮经中心孔Ⅰ固接于凸轮轴左端，两位三通电磁阀和传感器固接于凸轮轴右端，次凸轮、蝶形弹簧和端面轴承顺序套于主凸轮的凸台上，并与主凸轮活动连接，其中端面轴承右端由卡环限位，卡环卡于主凸轮的凹槽中；本实用新型利用次凸轮在主凸轮的滑块运行轨道中来回摆动，可根据需要改变气门二次开启和关闭的角度，能同时适用于进气门和排气门的二次开启的调节，并可安装于多缸发动机上，且凸轮轴的设计符合发动机轻量化的要求。
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公开(公告)号：CN204402605U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520049160.5
申请日：2015-01-23
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/142
Abstract: 凸轮驱动式内燃机液压全可变气门机构属发动机技术领域，本实用新型中油管Ⅲ入口端置于油箱Ⅰ中，出口端固接于进油孔Ⅰ；油管Ⅲ入口端置有滤清器，油管Ⅲ上串接有油泵、油管Ⅱ入口端和单向阀Ⅰ；油管Ⅱ上串接有溢流阀和油管Ⅰ出口端，油管Ⅱ出口端置于油箱Ⅰ中；油管Ⅰ入口端与泄油孔Ⅰ固接，油管Ⅰ中部置有单向阀Ⅱ；油管Ⅴ入口端固接于泄油孔Ⅱ，油管Ⅴ出口端置于油箱Ⅱ中，油管Ⅴ近入口端置有电液比例阀；油管Ⅳ两端分别与挺柱组连接孔和进油孔Ⅱ连通，油管Ⅳ中部置有单向阀Ⅲ；本实用新型可实现气门升程、配气相位连续可变，可实现汽油机无节气门负荷控制、降低泵气损失，提高充气效率及实现米勒循环，达到节能减排效果，结构简单，控制灵活。
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