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公开(公告)号：CN104973002B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510367098.9
申请日：2015-06-29
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开一种装在汽车上可伸缩式液固耦合四级碰撞吸能装置，包括前保险杠、固连在汽车两根纵梁上的两个壳体，两个壳体内均装有阶梯形的圆筒，每个圆筒的前端与后弹簧座相固连，壳体的后端与一油缸的外壳相固连，所述圆筒内塞有泡沫铝吸能块，油缸的活塞杆伸入壳体内并顶在所述泡沫铝吸能块上；前保险杠后侧面固定两个前弹簧座，一个前弹簧座与一个后弹簧座之间通过一吸能弹簧相连接；汽车的前部装有距离传感器，距离传感器采集汽车前部与前方障碍物的距离信号传送给控制器，当此距离信号小于设定值时，控制器通过液压站驱动两个油缸的活塞杆前移，两个油缸的活塞杆驱动前保险杠前移；本发明具有主动防止汽车碰撞产生的危害，吸能效果好。
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公开(公告)号：CN103921746B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410167072.5
申请日：2014-04-24
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60R19/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车碰撞前后同步吸能装置，包括前保险杠，与前保险杠结构相同并对称设置的后保险杠，以及用于传递来自前保险杠和后保险杠的碰撞力的两根推杆；前保险杠和后保险杠均包括前缓冲梁、后横梁以及两个前后梁连接件；前缓冲梁和后横梁的两端分别通过前后梁连接件焊接在一起，前缓冲梁和后横梁之间的空间设置两个固定在后横梁上的吸能盒以及两个用于连接吸能盒的吸能盒连接架，吸能盒连接架与前缓冲梁焊接为一体；两根推杆平行设置于前、后保险杠之间，推杆两端穿设于前、后保险杠的后横梁中，推杆两端分别与前、后保险杠的吸能盒连接。本发明结构简单，发生正面碰撞和追尾时，汽车能够吸收比更多的能量以保证车内乘员的安全性。
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公开(公告)号：CN105146945A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510700047.3
申请日：2015-10-26
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明涉及一种便携式靠背椅，包括底座组件、靠背板、座垫板及限位组件，所述的底座组件包括底座板以及与底座板固定连接的螺杆；所述的座垫板上设置有与所述螺杆配合的第一螺孔；所述的靠背板与座垫板通过枢接的方式相连接，所述限位组件设置于该枢接处，并起到限制靠背板与座垫板的最大张角的作用；所述靠背板相对所述座垫板的螺孔的位置设置避位空腔，且所述的靠背板与座垫板在折叠状态下，所述避位空腔的投影面涵盖所述螺杆的投影面。本发明环境适应性强、稳定性高、轻量化、成本低廉、结构简单，适用于低位工作环境下使用，具有坐凳功能以及良好的后背支撑功能，同时折叠后结构紧凑，体积小，各个构件固定牢固，携带方便。
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公开(公告)号：CN104973002A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510367098.9
申请日：2015-06-29
Applicant: 厦门理工学院
CPC classification number: B60R19/36 , B60R19/18 , B60R19/38 , B60R2019/182 , B60R2019/1846
Abstract: 本发明公开一种装在汽车上可伸缩式液固耦合四级碰撞吸能装置，包括前保险杠、固连在汽车两根纵梁上的两个壳体，两个壳体内均装有阶梯形的圆筒，每个圆筒的前端与后弹簧座相固连，壳体的后端与一油缸的外壳相固连，所述圆筒内塞有泡沫铝吸能块，油缸的活塞杆伸入壳体内并顶在所述泡沫铝吸能块上；前保险杠后侧面固定两个前弹簧座，一个前弹簧座与一个后弹簧座之间通过一吸能弹簧相连接；汽车的前部装有距离传感器，距离传感器采集汽车前部与前方障碍物的距离信号传送给控制器，当此距离信号小于设定值时，控制器通过液压站驱动两个油缸的活塞杆前移，两个油缸的活塞杆驱动前保险杠前移；本发明具有主动防止汽车碰撞产生的危害，吸能效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102328630A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110192016.3
申请日：2011-07-08
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60R21/34 , B60R21/0136 , B60T7/22 , B60K28/14
Abstract: 用于汽车的行人保护系统，涉及一种汽车用品。提供一种可避免或减少行人在交通事故中丧生或受伤的用于汽车的行人保护系统。设有前保险垫气囊、引擎盖保险垫气囊、加速度传感器、气压传感器、电控单元、前保险垫气阀、引擎盖保险垫气阀和气泵；前保险垫气囊通过前保险垫气阀与气泵连接，引擎盖保险垫气囊通过引擎盖保险垫气阀与气泵连接；传感器装在2个气囊内，2个传感器的信号输出端分别接电控单元的输入端，电控单元的前保险垫气阀控制信号输出端、引擎盖保险垫气阀控制信号输出端和气泵控制信号输出端分别与2个气阀输入端和气泵控制信号输入端连接，2个气阀输出端分别接2个气囊，2个气阀输入端分别接气泵的压缩空气输出端。
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公开(公告)号：CN209833561U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920339205.0
申请日：2019-03-18
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前部的安全气囊装置及汽车，涉及汽车安全装置技术领域，包括：气囊本体、气体发生器、检测元件和控制元件；气囊本体设置于车头内部，车头上开设有用于弹出气囊本体的开口，开口包括开设于前大灯上下两侧区域的多个第一开口以及开设于前保险杠中间区域的第二开口，第一开口与第二开口的内部均配置有气囊本体，且均设置有盖板；气体发生器与气囊本体的内部相连通，控制元件与检测元件、气体发生器均通信连接。通过在将要发生碰撞事故时，控制元件控制气体发生器点爆生成大量气体，以充气至气囊本体内部，覆盖汽车前部的前大灯区域以及前保险杆区域，有效保护了汽车前部以及行人、乘客的安全，减小碰撞对汽车前部的损害。
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公开(公告)号：CN208172838U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820806460.7
申请日：2018-05-29
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆管理系统，设置于地下车库内，所述地下车库包括设置于地面上的出库口、入库口、故障车辆维修口和车辆密度调度口，所述车辆管理系统包括数据收集装置、控制装置、显示装置和车辆运输装置，所述数据收集装置的输入端与出库口、入库口、故障车辆维修口和车辆密度调度口的输出端电性连接，输出端与控制装置的输入端电性连接，所述控制装置包括中央处理器、入库控制模块、出库控制模块、故障车控制模块和车辆密度调控模块，所述控制装置的输出端分别与车辆运输装置和显示装置电性连接。该实用新型设计简单、功能多样，可以有效缓解车辆地面停放对交通造成的影响。
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公开(公告)号：CN207784095U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201820006553.1
申请日：2018-01-02
Applicant: 厦门理工学院
IPC: A01M7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种手拉型农药喷雾小车，包括车体、安装于车体上的置纳箱，以及设置于置纳箱侧壁上的可调节喷雾杆，其中车体包含车身支架及连接在车身支架前部的转向架，车身支架底部固定连接有一组行走轮，车身支架顶部支承所述置纳箱，转向架底部可转动连接有一导向独轮，转向架顶部设置有拉杆；置纳箱内包含贮液水箱、自抽水泵及供电装置，自抽水泵的进液口连通于贮液水箱，自抽水泵的出液口连通于所述可调节喷雾杆杆体，供电装置电连接于自抽水泵；可调节喷雾杆由杆体、喷雾管组成，所述喷雾管与杆体间通过万向节轴承实现活动连接。本实用新型结构轻巧合理、使用灵活、单次作业量高，可有效减轻劳动强度，尤其适用于地形复杂的南方田地。
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公开(公告)号：CN207225090U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201721248449.5
申请日：2017-09-25
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本实用新型公开一种误踩油门的紧急自锁装置，包括油门踏杆、底座，底座上设有齿轮箱，齿轮箱上设有输入轴和输出轴，油门踏杆与输入轴固连，输出轴上固连一棘轮，棘轮在偏心位置上固设一根第一销轴，一根驱动杆可活动地套在第一销轴上，一弹簧的一端连接驱动杆、另一端连接棘轮；在棘轮旁设置棘爪，棘爪的一端铰接在底座上，在棘爪的两侧各设有一个轨迹板，两个轨迹板对应设有轨迹槽，一根驱动轴的两端配合在两个轨迹槽上，棘爪靠近自由端一侧套在驱动轴上，驱动轴的中部固连一凸块；当棘轮快速启动时，驱动杆甩动并打击凸块，凸块带动驱动轴然后带动棘爪向靠近棘轮一侧转动卡住棘轮。本实用新型可在误踩油门时锁死油门踏杆，提高了驾驶的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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