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公开(公告)号：CN211306176U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921726319.7
申请日：2019-10-15
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型提出一种减振器安装与拆卸工具，包括减振器安装导向座和减振器拆卸套筒，减振器安装导向座通过倒角、大径向间隙、小径向间隙的过渡方式，逐步调整关节轴承与销轴同心，便于销轴的安装到位；减振器拆卸套筒通过使用顶部空心的的套筒包裹销轴头部螺纹，其端面接触销轴平台，用手锤敲击套筒尾部，便于拆卸销轴。本实用新型能够优化减振器关节轴承同心过程，降低装配难度，提高装配精度，可以避免同心困难安装不当造成的关节轴承和销轴的损坏；能够保护销轴螺纹；末端设计有直径更大的棱台，方便手锤敲击。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207328143U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721337779.1
申请日：2017-10-18
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种抢修装备的多动力输出结构，属于履带装甲车辆技术领域,提供了一种可靠性高的多动力输出结构。该多动力输出结构是通过在发动机皮带轮端面进行简单的结构改进，即在皮带轮上增加皮带轮螺纹孔，通过螺栓将其与输入传动轴连接，将发动机的动力输出给传动箱。进一步地，通过组合拨动传动箱上的2个换挡手柄将动力输出给第一抢修设备和液压泵，并结合换向阀控制液压泵输出给第二抢修设备或第三抢修设备，便可实现6种工况的输出。通过可靠的、简单的结构改进，实现多种动力组合输出，满足了抢修装备多种作业装置同时工作的需求，实现了战场抢修装备的高效、可靠工作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207045485U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201720890703.5
申请日：2017-07-21
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B62D55/108
Abstract: 本实用新型公开了一种履带式装甲车辆托带轮减振装置，属于装甲车辆技术领域，为了降低履带通过托带轮传递给车体的振动和冲击，降低履带式装甲车辆的振动和噪音，保护车载设备，提高乘座舒适度，该减振装置主要由压环(1)、外减振环(2)、减振柱(3)、内减振套(4)组成。组成刚性约束框架及弹性阻尼体，在托带轮(8)与车体附座(9)之间形成弹性隔离层，避免了托带轮与车体附座的刚性接触，从而起到降低履带通过托带轮传递给车体的振动和冲击的作用。可以应用到履带式装甲车辆的托带轮上，可以降低履带通过托带轮传递给车体的振动和冲击，降低履带式装甲车辆的振动和噪音，保护车载设备，提高乘座舒适度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214648191U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120596312.9
申请日：2021-03-24
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种脚操纵齿盘驻车装置，包括驻车操纵装置、连杆执行机构、驻车锁止装置和信号反馈装置，驻车操纵装置用于驾驶员驻车操作的接收，实现驻车操作定位，并将驻车制动力传递给所述连杆执行机构；连杆执行机构用于接收驻车操纵装置传递的驱动力及驱动行程，控制驱动齿盘总成的驱动齿盘运动，提供齿盘啮合时轴向上的维持力，实现车辆的稳定驻车制动；驻车锁止装置安装在行车制动装置的制动操纵轴上，用于固定制动操纵轴。本实用新型能够解放驾驶员手部操作，同时又可以提升车辆驻车稳定性、操纵精度及适应性。
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公开(公告)号：CN213734484U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022380481.7
申请日：2020-10-23
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B60F3/00
Abstract: 本实用新型提出一种两栖履带式车辆车底翻板装置，包括液压缸、输入齿轮、中间齿轮、输出齿轮、转轴、连接板、翻板、支撑座和合页附座，通过控制液压缸伸缩，驱动齿轮组旋转，经过转轴实现翻板的旋转。水下行驶时翻板旋转后与翼子板贴合，将抬起后的行动系统密封，达到减小水下行进阻力的目的。本实用新型的车底翻板装置能够有效减小履带车辆水下行驶阻力，并满足车辆密封要求，保证车辆陆上行驶工况正常；车底翻版装置操作灵活简便，结构紧凑，装配简易，维修保养方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212605532U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021345969.X
申请日：2020-07-10
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B62D55/32
Abstract: 本实用新型提出一种履带式车辆负重轮拆卸装置，包括顶杆、支座和销轴。顶杆的上端安装孔用于通过销轴与平衡肘下部的负重轮轴减重孔连接，下端安装孔用于通过另一根销轴与支座连接；支座的上部加工有两个相对的支撑孔，用于通过销轴将顶杆和支座连接在一起；支座的下部为门框结构，门框两侧的支脚分别位于两个履带端联器之间的空隙内，门框中间的空间用于容纳履带端联器；一根销轴插入顶杆的上端安装孔和负重轮轴减重孔，另一根销轴插入顶杆的下端安装孔和支座的两个支撑孔。通过本实用新型的拆卸装置能够带动平衡肘后端的负重轮升高到超过履带诱导齿的位置，进行负重轮、平衡肘或扭力轴的快速、安全拆卸，方便行动部分维修。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207173761U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720890725.1
申请日：2017-07-21
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B62D55/092 , B62D55/30
Abstract: 本实用新型公开了一种履带式装甲车辆用诱导轮曲臂润滑机构，属于履带式装甲车辆技术领域，解决润滑油填充效果、注油操作复杂、长时间放置发生衬套储油槽中的润滑油干涩发硬等问题，该机构由曲臂(1)、“O”形圈(3)、诱导轮支架(4)、衬套(5)组成，该结构可使曲臂整个圆柱面均布满润滑油，不但可以有效减小曲臂的磨损，提高润滑可靠性，还能减小注油压力。注油时，操作简单方便，无需他人辅助，有效地提高了注油效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203892281U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420330018.3
申请日：2014-06-19
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆液压系统的自动回油装置。一种车辆液压系统自动回油装置，其包括泵站、至少一个大型制动油缸、至少一个小型制动油缸、通气器、继电器、液位传感器和回流管路，泵站顶部设有回油接头，回油接头通过油管和油管分别与大型制动油缸、小型制动油缸相连通，泵站的顶部与通气器固接，泵站包括一集油箱，液位传感器设于集油箱的内部，液位传感器与继电器相连，泵站通过回油管路与液压系统的回流管路相通。本实用新型中自动回油装置彻底解决了现有车辆中制动油缸漏油问题，同时，该自动回油装置的泵站采用的为油箱、电机、阀体、泵集为一体的机构，结构紧凑，安装空间小，方便现有车辆的改装，且不影响原有车辆的性能。
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公开(公告)号：CN219865972U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321116839.2
申请日：2023-05-10
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: F16D3/56
Abstract: 本实用新型提出一种小功率动力传动弹性联轴装置，包括传动装置输入轴、挠性盘总成、隔垫、传动装置箱体、动力装置箱体和动力输出盘，传动装置箱体通过螺栓和弹簧垫圈与动力装置箱体连接，多片挠性盘总成并列设置，环形结构的隔垫安装在最靠近动力输出盘的一片挠性盘总成与动力输出盘之间；各片挠性盘总成的外圈部分和隔垫通过螺栓和弹簧垫圈安装在动力输出盘的输出端面上；各片挠性盘总成的内圈部分通过螺栓和弹簧垫圈安装在传动装置输入轴的端面上。本实用新型的弹性联轴装置结构简单、安装方便、制造和使用成本低、能够有效减振和防冲击，满足小功率动力传动联接。
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公开(公告)号：CN219529727U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320103932.3
申请日：2023-02-03
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: F16H3/085 , F16H3/083 , F16H63/24 , F16H63/32 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型提出一种多动力输出传动箱，主要包括主动轴、六个轴承、四个滚针轴承套、四个滚针轴承、第一双联齿轮、第二双联齿轮、第一联接齿轮、第二联接齿轮、搅油主动齿轮、第一滑动齿套、第二滑动齿套、第一拨叉总成、第二拨叉总成、中间轴、发电机用齿轮、搅油被动齿轮、液压泵用中间齿轮、液压泵轴、液压泵用齿轮和泵连接盘等。本实用新型的传动箱能够实现单动力输入，多动力模式输出，具有空挡模式、发电机单独工作模式、液压泵单独工作模式、发电机和液压泵同时工作模式共四种工作模式，具有体积小、功能模式多的特点。
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