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公开(公告)号：CN105438298B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201510959229.2
申请日：2015-12-19
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B62D55/14 , B62D55/104
Abstract: 本发明公开了一种履带车辆用托带轮减震结构,属于履带车辆技术领域，使用该减震结构能够实现托带轮良好减震效果,该结构包括铝基外壳(1)、铝基内圈(2)、切向弧形合成减震橡胶层(3)、钢丝套(4)。其中，铝基外壳(1)与铝基内圈(2)通过切向弧形合成减震橡胶层(3)硫化连接。本发明采用切向弧形合成减震橡胶层吸震，通过铝基外壳的热交换后辐射到空气中，从而减少震动对托带轮的影响，提高乘员的舒适度，减少车辆上的器件因震动而损坏。
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公开(公告)号：CN105438298A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510959229.2
申请日：2015-12-19
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B62D55/14 , B62D55/104
CPC classification number: B62D55/14 , B62D55/1086
Abstract: 本发明公开了一种履带车辆用托带轮减震结构,属于履带车辆技术领域，使用该减震结构能够实现托带轮良好减震效果,该结构包括铝基外壳(1)、铝基内圈(2)、切向弧形合成减震橡胶层(3)、钢丝套(4)。其中，铝基外壳(1)与铝基内圈(2)通过切向弧形合成减震橡胶层(3)硫化连接。本发明采用切向弧形合成减震橡胶层吸震，通过铝基外壳的热交换后辐射到空气中，从而减少震动对托带轮的影响，提高乘员的舒适度，减少车辆上的器件因震动而损坏。
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公开(公告)号：CN109458880A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811480729.8
申请日：2018-12-05
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: F41H7/02
Abstract: 本发明属于装甲车辆装配技术领域，具体涉及一种采用积木式布置的履带装甲车。该装甲车包括支撑模块、行动模块、动力及操纵模块和上装功能模块。本发明通过为履带式装甲车辆提供积木式的总体布置，能够有效减小车体振动，使车体的功能布置更加灵活，更有利于多功能变型车的开发。由于各部件可积木式快速拆装，所以能够大大提高生产总装效率，方便车辆日常保养与战场快速抢修。
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公开(公告)号：CN104879478B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510353572.2
申请日：2015-06-24
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: F16H57/029
Abstract: 本发明属于两栖履带式车辆侧减速器技术领域，涉及一种两栖履带式车辆侧减速器的密封装置。该密封装置包括：挡油环、轴承盖、密封圈、2个油封、隔套、输出轴。其密封作用有：防止车外灰尘、泥土等固体杂质进入侧减速器箱体内部，损坏内部零件；防止的工作环境的液体(水或海水)进入侧减速器箱体体内部，锈蚀、损坏内部零件；防止侧减速器箱体内的齿轮润滑油渗漏到车外。与现有技术相比较，本发明具备如下有益效果：本发明的密封装置能有效地防尘、防水、防漏油，对侧减速器能进行很好的密封，使车辆能满足其使用要求；而且维修保养方便。
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公开(公告)号：CN106593258A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611228283.0
申请日：2016-12-27
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动控制快开舱门，属于装甲车辆技术领域，改变后舱门的打开方式，具有快速开启关闭、密封效果良好；该后舱门机构，门体及密封、动力机构，门体密封采用充气式密封胶条，能有效改善因车体变形等造成的密封不严等情况，门体采用跳板式开启结构，采用电动缸驱动具有自动开启关闭功能，能够更好的适应多种用途装甲车辆的门体要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105386850B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201510961936.5
申请日：2015-12-19
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有防溢流自除气功能的整体式散热装置，属于车辆动力辅助系统技术领域，该装置能有效地对车辆动力传动装置进行冷却，该装置包括散热器芯体、通用化连接结构、稳压体、单向阀；稳压体包括箱体、加水口盖、蒸汽阀盖、补水接口；水散热器的最高点处伸出气水分离管路与稳压体内部的气水分离组件的高点相连接，以使水散热器内的溢流液和气体向稳压体窜动，实现气水分离；该装置减轻了冷却系统重量，减小了冷却系统所占空间，降低了冷却系统冷却水泄漏的可能性。可自行除去冷却水中夹带的空气，使车辆能满足各工况使用要求,而且维修保养方便。
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公开(公告)号：CN106593152A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611178371.4
申请日：2016-12-19
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节锁闭机构，属于装甲车辆结构技术领域，可以解决特种车辆长时间在恶劣环境下工作造成的门窗开关困难、行车中门窗自动打开和门窗密封不严等问题。该可调节锁闭机构，包括：外部操纵模块，与外部操纵模块连接在一起的内部操纵调节模块，以及锁紧模块；通过调节锁闭机构的外部压缩弹簧和内部调节手柄可以使转轴沿门板法向来回移动，进而实现门板的关紧和轻易打开，锁紧模块可以对锁舌进行加紧与松开。该可调节锁闭机构采用模块化设计，便于安装、拆卸和及时更换。
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公开(公告)号：CN105386850A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510961936.5
申请日：2015-12-19
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
CPC classification number: F01P11/00 , F01P11/02 , F01P11/0285 , F01P2050/22 , F01P2060/02 , F01P2060/04
Abstract: 本发明公开了一种具有防溢流自除气功能的整体式散热装置，属于车辆动力辅助系统技术领域，该装置能有效地对车辆动力传动装置进行冷却，该装置包括散热器芯体、通用化连接结构、稳压体、单向阀；稳压体包括箱体、加水口盖、蒸汽阀盖、补水接口；水散热器的最高点处伸出气水分离管路与稳压体内部的气水分离组件的高点相连接，以使水散热器内的溢流液和气体向稳压体窜动，实现气水分离；该装置减轻了冷却系统重量，减小了冷却系统所占空间，降低了冷却系统冷却水泄漏的可能性。可自行除去冷却水中夹带的空气，使车辆能满足各工况使用要求,而且维修保养方便。
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公开(公告)号：CN107524745A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710929534.6
申请日：2017-10-09
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
CPC classification number: F16F7/00 , F16F9/369 , F16F9/54 , F16F2226/04 , F16F2230/0005 , F16F2230/0029 , F16F2230/02 , F16F2230/30
Abstract: 本发明公开了一种减振器凹槽紧固密封结构，属于车辆技术领域，保证减振器的紧固密封并能够在不影响紧固螺纹长度的条件下增加减振器顶部螺纹与侧甲板的间隙；提供减振器的摆动空间。此套装置包括销轴、支撑套、凹槽端盖、凸台螺母、T型密封圈盖。T型密封圈盖安装在减振器吊耳内，优化了密封圈的安装，提高了装配效率和装配精度。凸台开槽螺母旋入销轴的螺纹部分，压紧凹槽端盖，传入钢丝销后完成紧固；采用凹凸设计，可以增大销轴螺纹部分与侧甲板之间的间隙，同时，能够与T型密封圈盖之间形成配合，为减振器摆动提供空间并对摆动角度形成限制。
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公开(公告)号：CN107380285A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710600154.8
申请日：2017-07-21
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B62D55/108
CPC classification number: B62D55/1086
Abstract: 本发明公开了一种履带式装甲车辆托带轮减振装置，属于装甲车辆技术领域，为了降低履带通过托带轮传递给车体的振动和冲击，降低履带式装甲车辆的振动和噪音，保护车载设备，提高乘座舒适度，该减振装置主要由压环(1)、外减振环(2)、减振柱(3)、内减振套(4)组成。组成刚性约束框架及弹性阻尼体，在托带轮(8)与车体附座(9)之间形成弹性隔离层，避免了托带轮与车体附座的刚性接触，从而起到降低履带通过托带轮传递给车体的振动和冲击的作用。可以应用到履带式装甲车辆的托带轮上，可以降低履带通过托带轮传递给车体的振动和冲击，降低履带式装甲车辆的振动和噪音，保护车载设备，提高乘座舒适度。
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