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公开(公告)号：CN120034837A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510510196.7
申请日：2025-04-23
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04W4/42 , H04W4/48 , H04W4/44 , H04W60/00 , H04W72/56 , H04W4/90 , H04W36/14 , H04B7/185 , H04W84/06
Abstract: 本公开涉及铁路无线列调通信技术领域，提供了一种多模车载电台、业务处理方法及装置，方法包括：接收来自车载设备的业务需求信息和来自各通信模组的注网成功消息；利用业务属性、业务通信模型和业务优先级与业务ID的对应关系，确定业务需求信息中携带的业务属性标识、业务通信模型标识和业务优先级标识对应的业务ID；利用业务ID和通信模组的对应关系，查找确定的业务ID对应的通信模组；从查找到的通信模组中，基于接收的注网成功消息，选择通信模组；将业务需求信息发送给选择的通信模组。利用业务ID和通信模组的对应关系，分类控制与传输业务需求信息，能够充分利用GSM‑R、通信卫星、LTE‑R、5G‑R、公网等五种频谱资源，实现更高效的数据传输。
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公开(公告)号：CN119997075A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510457639.0
申请日：2025-04-14
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04W24/04 , H04W4/42 , H04W24/08 , H04B17/318
Abstract: 本公开属于铁路无线通信技术领域，提供了一种列尾冗余通信方法、系统、存储介质及电子设备，所述方法包括接收第一通信电台与无线通信网络建立通信连接之后，反馈的第一连接状态及第一信号强度，接收第二通信电台与无线通信网络建立通信连接之后，反馈的第二连接状态及第二信号强度；根据第一连接状态、第二连接状态、第一信号强度与第二信号强度的比较结果，从第一通信电台和第二通信电台中，选择一个通信电台通过无线通信网络与列首设备进行通信，另一个通信电台断电备用。本公开中的列尾冗余通信方法，选择信号强度好的通信电台与列首设备建立通信连接，提高通信质量；未使用的通信电台断电，提高列尾装置可靠性的同时，减少了列尾装置的功耗。
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公开(公告)号：CN119996057A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510321091.7
申请日：2025-03-18
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L9/40 , H04L67/141
Abstract: 本发明公开了一种铁路安全协议配置方法、装置、设备、介质及产品。其中，铁路安全协议配置方法包括：在协议栈参数文件中读取列车运行区段中每个通信设备的协议栈参数；同一列车运行区段关联的至少一辆列车所使用的协议栈参数文件相同，均包含所述列车运行区段中全量通信设备的协议栈参数；基于协议栈参数，配置铁路信号安全协议数组；铁路信号安全协议数组用于与列车运行区段中的通信设备建立通信连接。本发明实施例的技术方案，可以降低协议栈参数烧写的错误率。
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公开(公告)号：CN119953336A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510442630.2
申请日：2025-04-10
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本申请适用于铁路列车制动技术领域，公开了一种列控车载设备列车标准管压确定方法、装置、设备及介质，该方法包括：将列车运用前和运用中的列控车载设备列车标准管压确定过程的列车标准管压确定状态划分为初始状态、已动车待确认状态、标准管压校准状态，在初始状态，初始化列控车载设备列车标准管压确定参数，在初始状态和已动车待确认状态，基于初始化的确定参数对列控车载设备列车标准管压进行确定，并在标准管压校准状态，对列控车载设备列车标准管压进行重新校准和确定。本申请的技术方案可以提高列控车载设备对于减压量的计算和使用的准确度，降低列车运行风险，提高列车行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN119953322A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510292191.1
申请日：2025-03-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国神华能源股份有限公司
Abstract: 本公开属于列车控制技术领域，提供了一种列车的控制方法、装置、存储介质和列车，所述方法包括：确定当前时刻的下一时刻下的目标列车的每节车辆所依次对应的第二制动力数值；基于当前时刻下的目标列车的每节车辆所依次对应的第一制动力数值，以及当前时刻的下一时刻下的目标列车的每节车辆所依次对应的第二制动力数值，计算目标列车的每节车辆所依次对应的制动力差值；以及在目标列车的每节车辆所依次对应的制动力差值大于预设制动力差值阈值的情况下，对目标列车的任意一节车辆所对应的当前制动力进行调节，以控制目标列车处于平稳运行状态。通过该控制方法，能够实现对列车的每节车辆的制动力的精准控制，以保证列车平稳且安全的运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119939109A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510428820.9
申请日：2025-04-08
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及铁路技术领域，提供了一种列车速度的计算方法、系统、设备及介质，所述方法包括在列车加速或减速阶段，利用轮轴传感器和雷达传感器，持续采集列车速度N次；基于轮轴传感器采集的数据，算出列车前后两时刻的第一速度差△V轮，以及对应的加速度或减速度；依据雷达传感器数据，算出第二速度差△V雷，当Nmin＜N＜Nmax，且计算出的列车加速度持续大于机车最大加速度，或减速度持续大于机车最小加速度，同时△V轮与△V雷的差值持续超出阈值时，判定列车出现空转或轮滑；若出现此类情况，将前一时刻速度与△V雷之和作为列车当前运行速度。本发明能够降低发生空转轮滑对计算列车速度的影响。
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公开(公告)号：CN119935543A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510421410.1
申请日：2025-04-07
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01M13/025 , G01D21/02
Abstract: 本公开涉及一种转辙机主转动轴角运动监测方法、系统、设备和介质，属于铁路监测技术领域，所述转辙机主转动轴角运动监测方法包括以下步骤：将两个陀螺仪沿转辙机主转动轴轴向同轴反向叠加设置在转辙机主转动轴上，用于获取所述转辙机主转动轴的角速信息；基于所述角速信息判断转辙机是否进行转换动作和转换动作的平顺性、判定是否存在惯性解锁、获得所述转辙机主转动轴转动的角度信息及方向、判断道岔在切换过程中是否存在力矩异常。本申请能实现主转动轴的转动监测，监测主转动轴转动的角度，辅助判断转辙机的动作、转辙机的主轴的转动种的平顺状态，还可以监测转辙机是否存在惯性解锁情况。
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公开(公告)号：CN119921992A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510002712.5
申请日：2025-01-02
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L9/40
Abstract: 本发明涉及内外网数据传输加密技术领域，提供了一种交换机通信国密加解密系统及方法，旨在解决现有技术中存在的在链路层的每一个网络端口都外挂一个加解密设备，无疑会导致高昂的成本支出；以及传统的加解密设备往往不具备高度的可配置性的技术问题。包括一个交换机和一个密码机；所述交换机，提供多个以太网端口，包括千兆光口和百兆电口；所述交换机，用于管理多个所述以太网端口之间的数据流，并通过所述千兆光口实现数据的上行通信，通过所述百兆电口实现数据的下行通信；所述密码机，与所述交换机连接，用于对交换机中进行传输的数据进行加密处理或解密处理。
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公开(公告)号：CN119796286A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510139806.7
申请日：2025-02-08
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开一种群组列车进路触发方法和系统。该方法包括：通过调度集中控制模块基于运行计划生成当前列车的进路序列；通过群组控制中心模块基于进路序列对当前列车进行编组确定列车编组结果；通过调度集中控制模块基于列车编组结果和进路序列确定群组列车中相邻列车的股道相似度，基于股道相似度确定群组列车中目标列车的子进路的状态调整策略；通过计算机联锁模块基于状态调整策略控制目标车站内的当前子进路触发确定子进路触发结果，从而实现对群组列车的统一进路触发，提高列车进路触发效率；通过群组控制中心模块基于子进路触发结果控制目标列车驶入当前子进路，基于状态调整策略和目标列车的当前位置信息调整当前子进路的当前状态。
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公开(公告)号：CN119780572A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510001312.2
申请日：2025-01-02
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种DC‑DC变换器的测试方法、装置、系统及存储介质。该DC‑DC变换器的测试方法控制所述DC‑DC变换器通过所述测试转接箱与所述控制主机电连接，以及所述DC‑DC变换器的板卡侧和所述控制主机分别与所述仿真器电连接后，控制所述控制主机完成单板功能测试程序的自动烧录，减少人工手动烧录时间；并控制所述DC‑DC变换器完成至少一项单板功能测试、至少一项整机功能测试、至少一项老化功能测试以及所述DC‑DC变换器完成灌封后的老化功能复测，自动判断DC‑DC变换器的测试指标，提高生产测试效率，便于后续维护和升级。
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