公开(公告)号：CN119953336A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202510442630.2

申请日：2025-04-10

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 丁辉 ,  陈熠 ,  孟谦 ,  刘志明 ,  董红军 ,  陈泽华 ,  宋宗莹 ,  姜琦 ,  王兴中 ,  夏苗 ,  蔡航 ,  周旋 ,  刘钟楠 ,  金珊洋

IPC: B60T17/22

Abstract: 本申请适用于铁路列车制动技术领域，公开了一种列控车载设备列车标准管压确定方法、装置、设备及介质，该方法包括：将列车运用前和运用中的列控车载设备列车标准管压确定过程的列车标准管压确定状态划分为初始状态、已动车待确认状态、标准管压校准状态，在初始状态，初始化列控车载设备列车标准管压确定参数，在初始状态和已动车待确认状态，基于初始化的确定参数对列控车载设备列车标准管压进行确定，并在标准管压校准状态，对列控车载设备列车标准管压进行重新校准和确定。本申请的技术方案可以提高列控车载设备对于减压量的计算和使用的准确度，降低列车运行风险，提高列车行驶的安全性。

公开(公告)号：CN119749648A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202411949688.8

申请日：2024-12-27

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 宋宗莹 ,  朱胜阳 ,  温世平 ,  王相平 ,  乔军 ,  何庆烈 ,  于晓东 ,  张庆铼 ,  孟谦 ,  翟婉明 ,  王文斌 ,  陈再刚 ,  王兴中

IPC: B61L27/20 ,  G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F111/04 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供通信与线路平纵断面约束的重载列车群组操纵优化方法，涉及重载列车群组操纵领域，包括：建立考虑车—车通信的重载列车群组纵向动力学模型；将重载列车群组对应的铁路线路的空间三维线形分解为沿水平面的曲线和沿竖向的坡道，生成铁路线路分解结果；根据考虑车—车通信的重载列车群组纵向动力学模型和铁路线路分解结果，建立考虑车—车通信的重载列车群组操纵优化模型；对考虑车—车通信的重载列车群组操纵优化模型进行数值求解，生成操纵曲线；根据操纵曲线，求解满足通信传输需求的车—车通信系统参数。该方法为复杂环境下大规模重载列车群组通信系统选择提供了直接指导，在提高重载列车群组操纵平稳性方面具有显著优点。