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公开(公告)号：CN104050820A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410322466.3
申请日：2014-07-08
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/07
Abstract: 本发明涉及一种基于复合通道实现多信号切换的交通信号灯控制方法，属于交通信号灯控制的技术领域。所述基于复合通道实现多信号切换的交通信号灯控制方法，包括道路交通信号灯；所述道路交通信号灯上连接至少两组信号通道，每组信号通道与道路交通信号灯的接线端子对应连接；在对道路交通信号灯进行交通信号切换时，对当前使用的信号通道输出灭灯信号，对下一个期望的信号类型对应的信号通道输出开灯信号，且使得其他信号通道保持灭灯信号状态。本发明在不改变现有道路交通信号灯对交通信号灯控制的情况下实现多种信号的动态切换，满足相位数切换和可变车道信号等交通信号灯控制的需要，适应范围广，安全可靠。
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公开(公告)号：CN102184659B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201110153927.5
申请日：2011-06-09
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G09B9/05
Abstract: 本发明提供一种汽车交通安全模拟驾驶教育训练系统，其使学员在训练基本驾驶技术的基础上，体验日常交通环境中的安全风险，掌握紧急状态下的处置技能，提高学员的安全驾驶意识。其包括显示部件、音效部件、操控部件、选择输入部件、信号采集处理部件、主控计算机部件、座舱部件、多自由度运动部件，其特征在于：主控计算机部件内置有复杂交通环境安全驾驶训练模块、典型危险状态安全驾驶训练模块、恶劣天气条件安全驾驶训练模块、安全对比驾驶训练模块，主控计算机部件分别连接所述显示部件、音效部件、多自由度运动部件，操控部件集成于所述座舱部件中，操控部件、选择输入部件连接所述信号采集处理部件，信号采集处理部件连接主控计算机部件。
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公开(公告)号：CN117295067B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202311300808.7
申请日：2023-10-10
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种电动自行车信息共享方法，其可以在保护车主个人隐私的基础上，让电动自行车数字标识关联信息在多个政府部门之间实现数据共享和交换。其通过远程读取设备实时地将电动自行车的行程以芯片识读信息的形式存储在数据研判分析服务平台中，当非警务管理部门工作人员需要请求待管理电动自行车的信息时，通过政务服务APP发出服务请求信息，数据研判分析服务平台基于服务请求信息中的GPS定位信息QR_LOC结合待管理电动自行车的芯片识读信息，判断服务请求信息发出的位置附近是否存在待管理电动自行车的数字标识芯片读取信息的操作，实现对服务请求信息的请求来源安全性的判断，进而实现数字标识关联信息在多个政府部门之间的数据共享和交换。
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公开(公告)号：CN114627660B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202210241931.5
申请日：2022-03-11
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及道路交通信号控制技术领域，具体公开了面向非均衡交通流的交叉口信号实时迭代优化控制方法，包括：在交叉口当前信号相位运行时，实时获取当前信号相位的交通通行需求、当前信号相位的历史运行时间、上一信号相位的运行时间以及下一信号相位所对应的交通流向的车辆排队情况；根据当前信号相位的交通通行需求、当前信号相位的历史运行时间、上一信号相位的运行时间以及下一信号相位所对应的交通流向的车辆排队情况，计算出当前信号相位的最大绿灯时间；依据最大绿灯时间对当前信号相位的运行进行控制。本发明能有效的解决实际道路交叉口各信号相位间非均衡交通流导致的信号感应控制失效的问题。
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公开(公告)号：CN114093167B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202111366292.7
申请日：2021-11-18
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供的一种城市重点区域交通路网空间不均衡性测评方法，将待测评区域以交通吸引点为中心，按照距离中心点的行程距离进行分级，从空间上划分为不同的测评分区，对待测试区域的交通拥堵性诊断按照距离交通吸引点的行程距离分别计算，综合考虑了与交通吸引点的距离对不同待测试区域交通状态的影响，解决了现有技术中将范围较大的区域作为整体进行计算，导致路段基数大导致的拥堵差异被稀释的问题，得到的测评结果能够更准确地描述待测评区域及其分区的拥堵状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113470390B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110779671.2
申请日：2021-07-09
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种短连线交叉口边缘节点融合的多相位动态协调控制方法，其可以有效应用于实际交通运行环境中，避免短连线交叉口的车辆溢出至上游交叉口造成的锁死现象发生。通过在主、次交叉口之间部署边缘节点，将两个交叉口的交通状态数据融合处理后精准推送，主次交叉口基于推送的交通状态数据进行多相位动态协调控制。其中主交叉口实时动态调整协调相位的前一相位绿灯时长，提前清空短连线路段的排队车辆，达到不改变相位差和公共周期情况下提升协调控制效果，次交叉口根据短连线路段交通状态进行多协调相位动态关联控制，同时两交叉口根据交通状态数据进行相交方向的相位优化，减少绿灯空放现象，实现短连线交叉口的整体协调控制效益最大化。
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公开(公告)号：CN114179549A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111530103.5
申请日：2021-12-15
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: B42D25/328 , B42D25/40 , G09F3/02
Abstract: 本发明涉及防伪证卡技术领域，具体公开了一种具备防伪标识的防伪证卡，其中，包括：证卡基材和设置在所述证卡基材上的防伪信息层，所述防伪信息层包括依次设置在所述证卡基材上的全息防伪结构层和滤光层；所述证卡基材用于提供基底；所述全息防伪结构层层用于在所述基底上形成具有防伪标识的个性化信息；所述滤光层用于在所述个性化信息被激光照射时形成颜色发生改变的篡改标识。本发明还公开了一种具备防伪标识的防伪证卡的制作方法。本发明提供的具备防伪标识的防伪证卡有效降低了证卡被篡改以及伪造的可能性，提升了证卡的安全性。
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公开(公告)号：CN112423298B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202011338907.0
申请日：2020-11-25
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: H04W12/041 , H04W12/069 , H04W12/02 , G08G1/09
Abstract: 本发明提供的一种道路交通信号管控设施身份认证系统，设置了基于硬件实现的证书管理终端、安全模块，通过设置证书管理终端对所有申请认证的道路交通信号管控设施的用户权限进行授权，确保只有授权的用户才能进行加密通信；通过安全模块对每一个道路交通信号管控设施的加密通信进行控制，提高了道路交通信号管控设施的网络传输安全防护能力，降低了在复杂网络中交通管控设备网络数据信息交互安全风险。同时，本专利也公开了一种道路交通信号管控设施身份认证方法。
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公开(公告)号：CN113810411A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111090047.8
申请日：2021-09-17
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种交通管控设施数字证书管理方法，其适用于交通管控设施的实际运行管理环境，能够保证安全地进行交通管控设施数字证书的管理。本专利技术方案中，在交通管控设施的内部安装与设备绑定的安全芯片，每个交通管控设施基于自身安全芯片生成自身的芯片数字证书Chip_CERT的公私钥对，无需对私钥通过网络传输，在身份验证程序中具备更高的安全性；同时，为安全芯片配置芯片数字证书Chip_CERT，基于芯片数字证书Chip_CERT实现管控设施数字证书的申请、安装，以及后续通信过程中需要使用到管控设施数字证书的私钥验证过程，确保数据通信过程不会被篡改。同时，本专利也公开了一种交通管控设施数字证书管理系统。
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公开(公告)号：CN112289062B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202011153011.5
申请日：2020-10-26
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/0968
Abstract: 本发明提供一种基于绿灯时刻图的车辆行驶路径动态导航方法，其可以减少路遇红灯的停车次数和行驶延误，有效提高出行导航的可靠性和稳定性。本发明技术方案中，基于路径上各个灯控路口的绿灯起止时间、灯控路口之间的空间距离，获得每一条所述可行路径的最终到达时间、停车次数，进而基于每一条可行路径的路径长度、最终到达时间、停车次数，建立路径评估指数，获取最佳候选路径；确保待导航车辆能够兼顾最短路径的基础上，使用最短的驾驶时间，最小的能耗达到目的地。
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