-
公开(公告)号：CN111932877A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010786823.7
申请日：2020-08-07
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种基于车牌数据的路段交通异常状态识别方法，其可以实时监测交通状态，及时发现交通异常的路段，确保交管部门可以主动快速处置异常状态，提高了交通异常状态处理的实时性，降低了处理成本。本发明技术方案中，设置行程时间阈值，基于待监测路段的同时期历史数据获取待监测路段的行程时间阈值，通过待监测时间段内的当下行程时间与行程时间阈值进行比较，判断待监测时间段内待监测路段的交通状态是否发生异常。
-
公开(公告)号：CN107067761A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710446371.6
申请日：2017-06-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种基于移动终端的交通信号机控制系统及方法。该控制系统包括：通信模块、安全验证模块、参数读写模块、状态监视模块、参数配置模块和干预控制模块，能够拓展所支持的信号机种类。该控制方法通过多模式短距离无线通信方式与信号机建立通信连接，对交通信号机进行状态监视、参数配置与干预控制，利用移动终端的便捷操作，提高交通管理人员的管控效率。本发明能够使得交通指挥人员通过移动终端控制交通信号机，并能够控制多种型号的交通信号机。
-
公开(公告)号：CN104091451A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410324630.4
申请日：2014-07-08
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/07
Abstract: 本发明涉及一种交通信号控制方法，尤其是一种交通干线信号协调控制的过渡调整方法，属于交通干线协调控制的技术领域。按照本发明提供的技术方案，所述交通干线信号协调控制的过渡调整方法包括：以当日零点为协调控制方案的起始点，根据道路交通信号机在方案切换时刻距离下一协调周期开始的剩余周期时长，给出协调控制过渡调整中的周期调整方法；根据协调控制过渡调整中周期的调整策略，分别给出了采用周期缩短及延长时绿灯时长的分配方法，获取各相位绿灯时长，最终形成各协调控制过渡方案。本发明操作方便，能实现协调控制方案的平滑过渡，适应范围广，安全可靠。
-
公开(公告)号：CN109920251B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201910328613.0
申请日：2019-04-23
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及交通管理技术领域，具体公开了一种城市道路交叉口交通组织合理性诊断分析方法，其中，包括：采集和汇聚交叉口的交通信息；对交叉口的交通信息进行特征数据提取与分析；计算关键车道利用率指标值，以及计算信号相位绿时匹配度指标值；根据关键车道利用率指标值计算交叉口渠化组织合理性评价得分，以及根据信号相位绿时匹配度指标值计算信号控制合理性评价得分；输出交叉口渠化组织合理性评价得分和信号控制合理性评价得分。本发明还公开了一种城市道路交叉口交通组织合理性诊断分析系统。本发明提供的城市道路交叉口交通组织合理性诊断分析方法能够辅助交警排查交叉口交通问题提高交通管理精细化水平。
-
公开(公告)号：CN110750430A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910992133.4
申请日：2019-10-18
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及道路交通管理技术领域，具体公开了一种公安交管数据大脑能力评估方法，其中，所述公安交管数据大脑能力评估方法包括：获取评估指标数据，其中所述评估指标数据包括：数据并发读写量、视频图像智能分析量、事件判别准确率和违法识别有效率；计算所述评估指标数据的评估指数；根据所述评估指数确定所述评估指标数据对应的评估等级。本发明还公开了一种公安交管数据大脑能力评估系统。本发明提供的公安交管数据大脑能力评估方法能够实现对交管数据大脑能力的量化评估，且计算简便，增强了数据大脑对交管业务支撑作用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109087507A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810992610.2
申请日：2018-08-29
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种道路交通信号单点控制效益评价方法，其能够提供量化的数据，客观的评价道路交叉口信号的控制效益。一种道路交通信号单点控制效益评价方法，其包括步骤：S1:确定能够表征道路交叉口交通运行状况的指标；S2：确认指标的计算公式，并计算指标的单项指标值；S3：建立单项指标值取值范围与单点控制效益评估指数的取值范围的对应关系；S4：通过线性插值方法计算出对应的单点控制效益评估指数；S5：针对在不同的交通时段评价交通信号单点控制效益的侧重点不同，对不同交通时段的各项指标设置不同的权重；基于各项单点控制效益评估指数和与之对应的权重，运用加权平均法计算出对应的单个交叉口对应的控制效益综合指数。
-
公开(公告)号：CN104091451B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410324630.4
申请日：2014-07-08
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/07
Abstract: 本发明涉及一种交通信号控制方法，尤其是一种交通干线信号协调控制的过渡调整方法，属于交通干线协调控制的技术领域。按照本发明提供的技术方案，所述交通干线信号协调控制的过渡调整方法包括：以当日零点为协调控制方案的起始点，根据道路交通信号机在方案切换时刻距离下一协调周期开始的剩余周期时长，给出协调控制过渡调整中的周期调整方法；根据协调控制过渡调整中周期的调整策略，分别给出了采用周期缩短及延长时绿灯时长的分配方法，获取各相位绿灯时长，最终形成各协调控制过渡方案。本发明操作方便，能实现协调控制方案的平滑过渡，适应范围广，安全可靠。
-
公开(公告)号：CN110378824B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201910559385.8
申请日：2019-06-26
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06Q50/26
Abstract: 本发明提供一种公安交管数据大脑，其可以实现各地的交管系统的集成、数据整合，提升数据信息深度应用能力，使交通管理系统协同性更高；同时本发明还公开了基于公安交管数据大脑的构建方法。其包括：设施层、平台层、应用层。所述设施层包括交管专有云基础设施、云资源管理系统，所述平台层用于接入、整合、存储与处理各类交通管理信息资源，为外部提供资源服务，其包括统一数据交换系统、视频AI应用平台、大数据资源池；所述应用层为各类交通管理用户提供应用功能和服务，其包括数字化交通地理信息系统和智慧协同管控应用平台。
-
公开(公告)号：CN110378824A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910559385.8
申请日：2019-06-26
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06Q50/26
Abstract: 本发明提供一种公安交管数据大脑，其可以实现各地的交管系统的集成、数据整合，提升数据信息深度应用能力，使交通管理系统协同性更高；同时本发明还公开了基于公安交管数据大脑的构建方法。其包括：设施层、平台层、应用层。所述设施层包括交管专有云基础设施、云资源管理系统，所述平台层用于接入、整合、存储与处理各类交通管理信息资源，为外部提供资源服务，其包括统一数据交换系统、视频AI应用平台、大数据资源池；所述应用层为各类交通管理用户提供应用功能和服务，其包括数字化交通地理信息系统和智慧协同管控应用平台。
-
公开(公告)号：CN109035815A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810932741.1
申请日：2018-08-16
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供了基于多源交通大数据的交通信号优化系统及运行方法，其可以对多源海量数据优化进行统一处理，生成实时、精确可靠的交通信号控制方案，提高了数据分析的实时性和综合利用率。其包括信号机系统、网络通信设备及中心系统平台；信号机系统和中心系统平台通过网路通信设备进行通信连接；信号机系统包括控制单元、灯驱动单元，控制单元包括核心单元、执行单元；中心系统平台包括大数据处理模块，大数据处理模块接收来自路面检测器采集的交通数据、互联网平台的交通数据、以及从导航系统传入的交通数据，并对数据进行融合分析，形成区域信号配时优化方案，并发送至信号机系统。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.024 seconds)
