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公开(公告)号：CN117272469A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311225158.4
申请日：2023-09-21
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种穿越断层隧道的震后抗减震设防分区方法，包括：构建待测隧道的试验模型，向所述试验模型中输入地震波，获取残余变形曲线；根据时域信号处理方法和假设检验原理，基于所述残余变形曲线获取特征曲线；根据所述特征曲线进行设防分区；其中，所述时域信号处理方法和假设检验原理包括：对所述残余变形曲线开展短时傅里叶变换和离散傅里叶变换，得到空间频率矩阵；根据假设检验原理预先构造演变功率谱密度，根据构造好的演变功率谱密度将所述空间频率矩阵替换为构造矩阵，对所述构造矩阵进行开展傅里叶逆变换获取构造残余变形曲线。本发明提高了残余变形特征曲线的可靠性，为高烈度地震穿越断层隧道结构的抗减震设计提供了参考和借鉴。
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公开(公告)号：CN117009923A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311136603.X
申请日：2023-09-05
申请人： 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06F18/25 , G06N3/0464 , G06Q10/0639 , G06Q10/04 , G06Q50/26
摘要： 基于多源信息融合的隧道超前地质灾害智能判识方法，S1：超前地质预报手段组合包括多种预测方法；设置有隧道灾害数据集合，收集超前地质预报手段组合中每种预测方法对目标隧道发生灾害处对应的预测数据，将收集到的预测数据放入到隧道灾害数据集合，建立各类地质灾害与目标隧道施工参数的映射关系；S2：处理系统利用隧道灾害数据集合中的每类预测数据分别训练生成对应的卷积神经网络模型，得到卷积神经网络模型组；基于多种单一判识结果，模拟多专家分析决策过程，达到多源信息融合智能判识岩溶、断层、突涌水等地质灾害的目的。
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公开(公告)号：CN112593988B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011435818.8
申请日：2020-12-10
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种针对岩爆的多段锚固耗能让压锚杆及锚固方法，以在高地应力环境中有效能释放围岩的弹性能，避免岩爆等灾害的发生，且有效避免锚杆发生脱锚、被拔出和拉断等问题的发生，从而提高隧道围岩的稳定性，保证施工的安全。杆体上套装设置至少两个纵向相间隔的让压套筒，让压套筒通过两端的橡胶圈紧密固定在杆体上，让压套筒的外壁上沿纵间隔设置与其焊接连接的环状齿刀，环状齿刀的外径与应力释放孔的孔径相适配。所述让压套筒的内壁上沿纵向间隔焊接设置若干组前锚固块、后锚固块，杆体上在各组前锚固块、后锚固块之间焊接设置中间锚固块，各中间锚固块与前锚固块、后锚固块对应的端面之间设置弹性体。
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公开(公告)号：CN115456979A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211069416.X
申请日：2022-08-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及机制砂技术领域，公开了一种采用数字图像处理技术监控机制砂生产质量的方法。该方法包括如下步骤：将机制砂生产线划分为多个子区域，分别在各个子区域设置图像采集仪；利用图像采集仪对子区域的物料进行图像采集，通过数字图像处理技术对所获取的每一个子区域的物料图像信息进行分析处理，获得机制砂中间生产过程中各个子区域的物料形貌参数；根据各个子区域物料的形貌参数，监测并调整对应子区域的生产控制系统。该方法具有实时、稳定、准确、方便等优点，可有效保证机制砂的质量。
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公开(公告)号：CN115193861A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210546392.6
申请日：2022-05-19
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及隧道洞渣原位利用技术，涉及一种隧道洞渣原位回收处理系统及处理方法。考虑到现有的很多隧道工程的地理位置较偏，运输至弃渣场进行场外处理需要耗费大量的人力物力，进一步增加了施工成本，而隧道洞渣主要为砂石料，可以作为制备隧道支护混凝土的材料，因此设计出一种隧道洞渣原位回收处理系统，该系统设置于隧道施工处，将洞渣分选处理系统和支护材料制备系统两者有机的结合，将建筑过程中产生的废渣依次通过上述两个系统的处理，实现了固体废弃物的原位处理和资源化利用。降低了山体隧道施工过程中隧道洞渣的处置风险，同时缓解了山体隧道施工过程中混凝土原材料的稀缺问题，推进了山体隧道施工向绿色化、安全化以及节能化发展。
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公开(公告)号：CN114215598A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111600723.1
申请日：2021-12-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21F17/00
摘要： 本发明提供了一种单洞双线铁路隧道，包括设置有双线轨道的隧道本体，双线轨道之间设置有钢筋混凝土材质的中隔墩，中隔墩的厚度大于或等于60cm，中隔墩的上端高于双线轨道轨面110cm，且中隔墩的轮廓位于基本建筑限界之外，或者中隔墩的轮廓与基本建筑限界重合。还提供了减轻列车脱轨影响邻线运行的方法。本发明的中隔墩可限制脱轨列车的运行轨迹，并在列车倾覆时提供支点，避免或减轻隧道内列车脱轨、倾覆对邻线运行的影响，减少二次灾害的发生几率。通过严格控制中隔墩的高度，在尽量保证隔离效果的前提下，避免中隔墩侵入基本建筑限界，从而不需要增大隧道尺寸，不增大隧道的建设成本，也不增加施工难度以及施工成本。
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公开(公告)号：CN112727495A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110126620.X
申请日：2021-01-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种控制隧道底部变形的斜撑结构，包括至少两个加固桩和至少两个斜撑组件；至少两个加固桩沿隧道宽度方向间隔设置在隧道底部，斜撑组件设置在加固桩的上方，至少两个斜撑组件沿隧道宽度方向设置，斜撑组件用于设置在轨道板下方。隧道底部设置的加固桩能够稳固隧道变形，可靠性强，能够保证列车长期安全行驶同时施工简便；加固桩上设有斜撑组件，且斜撑组件设置轨道板下方能够对轨道板提供向上的支撑力，使得轨道板满足上部列车通行要求，提高了承载能力，不容易发生变形，该控制隧道底部变形的斜撑结构的结构整体性强，结构简单，便于施工，同时斜撑组件之间的额空隙可以施工其他设施，节约了隧道底部的空间。
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公开(公告)号：CN111424533A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010393707.9
申请日：2020-05-11
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及土木工程领域，具体涉及一种桥隧、桥路相接区域防跳车装置、桥梁及使用方法。防跳车装置包括第一活塞杆和两个油缸；第一油缸中可滑动地设有第一活塞，还设有第一高压腔和第一低压腔，第一低压腔的流体压力小于第一高压腔的流体压力；第二油缸中可滑动地设有第二活塞，还设有第二高压腔和第二低压腔，第二低压腔的流体压力小于第二高压腔的流体压力；第一活塞和第二活塞通过第一活塞杆相连，第一高压腔中的流体用于使第一活塞杆伸出第一油缸，第二高压腔中的流体用于使第一活塞杆缩回第二油缸。桥梁的桥头与上述的防跳车装置相连。本发明提供的上述桥隧、桥路相接区域的防跳车装置，能够迫使桥头上升或下降，有助于防止跳车现象发生。
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公开(公告)号：CN110344867A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910788707.6
申请日：2019-08-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种适用于大变形地层的先锚式管索锚杆及施工方法，该锚杆包括旋转式先锚后注中空锚杆，用于设于锚孔内，旋转式先锚后注中空锚杆位于锚孔内侧的前杆体能够通过树脂锚固剂锚固，后杆体能够通过注浆锚固，旋转式先锚后注中空锚杆锚头端设有垫板；单孔锚具，旋转式先锚后注中空锚杆的两端分别设有单孔锚具；锚索，贯穿设于旋转式先锚后注中空锚杆内，锚索的一端通过一个单孔锚具锚固于旋转式先锚后注中空锚杆的端部，锚索的另一端从旋转式先锚后注中空锚杆锚头端穿出，并能够通过另一个单孔锚具和垫板连接并张紧。运用该锚杆，能够通过预应力锚索实现主动支护，可进一步控制围岩变形，适用于大变形地层隧道。
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公开(公告)号：CN104695973A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410795834.6
申请日：2014-12-19
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21D11/00
CPC分类号： E21D11/003
摘要： 棚洞顶部轻型防护构造，以大幅度降低棚洞结构荷载，并且使顶部防护结构能长期保持其缓冲效果。它包括被动防护网和网装弹性体，被动防护网固定设置于棚洞顶部之上，距离防水层一定距离，网装弹性体填充于被动防护网与防水层之间的空间内。
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