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公开(公告)号：CN117009923A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311136603.X
申请日：2023-09-05
申请人： 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06F18/25 , G06N3/0464 , G06Q10/0639 , G06Q10/04 , G06Q50/26
摘要： 基于多源信息融合的隧道超前地质灾害智能判识方法，S1：超前地质预报手段组合包括多种预测方法；设置有隧道灾害数据集合，收集超前地质预报手段组合中每种预测方法对目标隧道发生灾害处对应的预测数据，将收集到的预测数据放入到隧道灾害数据集合，建立各类地质灾害与目标隧道施工参数的映射关系；S2：处理系统利用隧道灾害数据集合中的每类预测数据分别训练生成对应的卷积神经网络模型，得到卷积神经网络模型组；基于多种单一判识结果，模拟多专家分析决策过程，达到多源信息融合智能判识岩溶、断层、突涌水等地质灾害的目的。
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公开(公告)号：CN114622931B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210039813.6
申请日：2022-01-14
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E21D11/15
摘要： 本发明公开了一种用于隧道波纹板支护结构的接头构造及其施工方法，其包括波纹板单元，波纹板单元的边缘处均设置有不等宽的条形安装孔，条形安装孔靠近波纹板单元边缘处一侧的尺寸大于远离波纹板单元边缘处一侧的尺寸；相邻的两块波纹板单元连接时，相邻两块波纹板单元的边缘部分重合，两块波纹板单元上条形安装孔的大尺寸端重合，且两个条形安装孔重合的大尺寸端内设置有螺栓连接件；波纹板支护的接头处是通过螺栓连接件和条形安装孔实现相互连接，即波纹板单元之间可以发生错动，可以提高波纹板在围岩大变形下的适应能力，如可以实现隧道大角度轴向转弯功能，增强稳定性，进而减少隧道现场施工工期，节约经济成标本和提高工程的经济效益。
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公开(公告)号：CN114622931A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210039813.6
申请日：2022-01-14
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E21D11/15
摘要： 本发明公开了一种用于隧道波纹板支护结构的接头构造及其施工方法，其包括波纹板单元，波纹板单元的边缘处均设置有不等宽的条形安装孔，条形安装孔靠近波纹板单元边缘处一侧的尺寸大于远离波纹板单元边缘处一侧的尺寸；相邻的两块波纹板单元连接时，相邻两块波纹板单元的边缘部分重合，两块波纹板单元上条形安装孔的大尺寸端重合，且两个条形安装孔重合的大尺寸端内设置有螺栓连接件；波纹板支护的接头处是通过螺栓连接件和条形安装孔实现相互连接，即波纹板单元之间可以发生错动，可以提高波纹板在围岩大变形下的适应能力，如可以实现隧道大角度轴向转弯功能，增强稳定性，进而减少隧道现场施工工期，节约经济成标本和提高工程的经济效益。
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公开(公告)号：CN113958352B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111225944.5
申请日：2021-10-21
申请人： 西南交通大学
摘要： 适用于软弱破碎岩土体的锚杆，包括锚杆体、密封部件、锚固剂、锚头组件和推动部；所述锚杆体为中空结构，所述锚头组件安装在所述锚杆体的顶端，所述密封部件和所述锚固剂分别安装在所述锚杆体内，所述锚固剂位于所述密封部件和所述锚头之间，所述推动部推动所述密封部件朝向所述锚头组件方向挤压所述锚固剂。本发明通过将树脂锚固剂储存于中空锚杆体头部，待钻孔完成后，将锚杆体安装至孔底，锚固剂随即送至特定深度，能够有效解决锚固剂不易安放至指定位置的问题，使得施工效率进一步提高。
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公开(公告)号：CN113958352A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111225944.5
申请日：2021-10-21
申请人： 西南交通大学
摘要： 适用于软弱破碎岩土体的锚杆，包括锚杆体、密封部件、锚固剂、锚头组件和推动部；所述锚杆体为中空结构，所述锚头组件安装在所述锚杆体的顶端，所述密封部件和所述锚固剂分别安装在所述锚杆体内，所述锚固剂位于所述密封部件和所述锚头之间，所述推动部推动所述密封部件朝向所述锚头组件方向挤压所述锚固剂。本发明通过将树脂锚固剂储存于中空锚杆体头部，待钻孔完成后，将锚杆体安装至孔底，锚固剂随即送至特定深度，能够有效解决锚固剂不易安放至指定位置的问题，使得施工效率进一步提高。
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