-
公开(公告)号：CN213501704U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022480634.5
申请日：2020-10-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请提供一种轻型低货台货车前簧后组合支架，包括铸造支架本体、金属衬套和吊耳，所述铸造支架本体上端设置两个驾驶室后悬置连接孔，所述铸造支架本体分别通过锁紧件与驾驶室后悬置和车架固定连接，所述铸造支架本体中部设有车架连接孔，所述铸造支架本体下端设有一个吊耳连接孔，吊耳的一端通过板簧销及螺栓螺母与铸造支架本体相连，吊耳的另一端通过簧销及螺栓螺母与前钢板弹簧总成相连，所述铸造支架本体的吊耳连接孔内压入金属衬套。本申请提供的轻型低货台货车前簧后组合支架最大化材料利用率，提升平顺性，提升侧翻加速度限值，提升操纵稳定性，同时可以使得整车各个工况下板簧支架受力更小更安全。
-
公开(公告)号：CN213501702U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022480362.9
申请日：2020-10-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本申请提供一种轻型载货汽车多功能组合前板簧支架，涉及汽车技术领域，包括铸造支架本体、板簧销和滑脂嘴，所述铸造支架本体与车架通过锁紧件相连；所述簧销穿过铸造支架本体一侧上的卷耳连接孔，滑脂嘴插入到铸造支架本体另一侧上的卷耳连接孔中；所述卷耳连接孔处设有限位螺栓孔，所述限位螺栓孔的中心线垂直于所述卷耳连接孔的中心线，所述限位螺栓孔内设有锁紧螺栓；所述板簧销的末端设有过度凸台，所述铸造支架本体上设有固定凹台，所述过度凸台与固定凹台间隙配合。保证该平台全系列车型板簧的压平姿态角固定，保证高速行驶方向盘掌舵力。该支架与板簧销的配合装配可以保证举升缸下支点定位不变。
-
公开(公告)号：CN203438798U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320543953.3
申请日：2013-09-03
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件的技术领域，具体的涉及一种用于轻型汽车的减振器下支架装置。该种用于轻型汽车的减振器下支架装置，所述减振器下支架装置为分体式结构；包括减振器下支架、螺母、固定螺栓、骑马螺栓；减振器下支架的一端有与所述固定螺栓相配合的安装孔，另一端有与所述骑马螺栓相配合的固定孔；所述固定螺栓与减振器的安装孔相配合。该减振器下支架装置结构简单，实用性强，便于安装定位和维修。
-
公开(公告)号：CN202764633U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220495917.X
申请日：2012-09-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/16
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能悬架支座，包括竖支撑，横支撑，所述竖支撑与横支撑垂直连接，竖支撑上设有纵梁安装孔，横支撑上一端设有第一凸台、另一端设有第二凸台，第一凸台上设有横梁螺纹孔，第二凸台上设有加强支架螺纹孔，横支撑下部一端设有螺旋弹簧安装座，螺旋弹簧安装座上设有凸耳，凸耳上设有螺旋弹簧安装孔，横支撑下部另一端设有压块安装座，压块安装座上设有压块螺纹孔，压块安装座上设有两个定位销孔。定位销孔保证安装定位准确可靠，横支撑与第一凸台、第二凸台，螺旋弹簧安装座、压块安装座为整体铸造式结构。结构简单、刚度好、性能可靠、装配方便、成本低，降低整车的自重，提高了重型汽车行驶平顺性和操纵稳定性。
-
公开(公告)号：CN202480818U
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201220113000.9
申请日：2012-03-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 一种重型汽车用变刚度橡胶限位块总成。其技术方案为：一种重型汽车用变刚度橡胶限位块总成，包括能够与车架固定连接的限位块支架，所述限位块支架上安装有橡胶限位块，所述橡胶限位块上安装有用于限制橡胶限位块变形的限位块罩。本实用新型的有益效果为：其结构简单、成本低、使用寿命长。汽车在较恶劣的路况上行驶时，钢板弹簧跳动频率和幅度较大，且冲击载荷较大。冲击载荷相对较小时，仅橡胶限位块有小幅度的变形，此时该限位块具有等刚度特性；而当冲击载荷相对较大时，橡胶限位块变形幅度较大，受冲击载荷挤压变形而接触限位块罩，刚度相应变大，抗冲击能力提高，大大降低了橡胶限位块的损坏率，提高了变刚度橡胶限位总成的使用寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202399853U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120546896.5
申请日：2011-12-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 一种钢板弹簧支架总成。其技术方案为：一种钢板弹簧支架总成，包括钢板弹簧支架，所述钢板弹簧支架下端与开口复合衬套过盈配合连接，所述开口复合衬套的内轴能够与吊板的一端固定连接，吊板的另一端能够与钢板弹簧固定连接。其中开口复合衬套过盈压入钢板弹簧支架，由吊板将钢板弹簧支架和钢板弹簧连接。钢板弹簧在变形和摆动时，可以依靠开口复合衬套中橡胶的变形来实现。本实用新型的有益效果为：该总成结构简单、重量及成本低、可靠性和舒适性高，同时不需要润滑维护。
-
公开(公告)号：CN202378663U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120547705.7
申请日：2011-12-24
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G21/05
Abstract: 本实用新型涉及一种新型汽车后悬架用组合支架总成，主要由减振器连接叉、卡簧、组合支架、减振器总成、横向稳定器、车桥总成、球头、悬臂和连接叉组成；其中，减振器连接叉与减振器总成连接，减振器连接叉通过卡簧与悬臂连接，悬臂与组合支架连接，横向稳定器两端设有球头，分别与车桥总成左右两侧的组合支架上的连接叉固定连接。使用本实用新型有效解决了后悬架结构复杂、空间杂乱，后悬架及总成的安装布置困难等问题。具有结构合理、生产工艺简单、实用性强、安装便利、结构牢固、生产低廉，使用范围广泛等优点。
-
公开(公告)号：CN201833842U
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201020560358.7
申请日：2010-10-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车独立悬架的下摆臂总成，本实用新型包括枢轴和摆臂，摆臂为叉形，摆臂的叉尾端设有与车桥轮边相连接的连接孔，摆臂的中部设有螺旋弹簧安装孔，摆臂的叉头端的两叉片与枢轴的两端可转动连接。由于采用了本实用新型下摆臂总成，当汽车在不平的路面上行驶时，两侧的车轮可以单独运动，互不影响，这样可减少车架的振动，并且保证了汽车在不平道路上行驶时所有车轮都与道路都有良好的接触，从而增大了牵引力，并增大了汽车的通过性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
60
records
(took 0.026 seconds)
