公开(公告)号：CN116541992A

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202310626058.6

申请日：2023-05-31

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李继川 ,  韩超 ,  余景龙 ,  王涛 ,  孟夏蕾 ,  许晓珊

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14 ,  G06F111/10

Abstract: 本发明涉及一种乘用车控制臂橡胶衬套结构正向设计方法，包括橡胶衬套几何模型导入；橡胶衬套几何模型简化，垂直轴向将内管、外管和橡胶主簧切分为内管剖面，外管剖面及橡胶主簧剖面；仿真建模：网格画分；结构材料及截面属性设定；约束、载荷及输出设定；模型调试及计算；导入Tosca设定优化参数，进行结构优化，查看优化结构及优化结果，刚度及应变结果不满足要求则调整橡胶主簧截面变化率重新进行优化，直到满足要求为止，橡胶主簧结构正向设计完成。本发明乘用车控制臂橡胶衬套结构正向设计方法，通过简化橡胶衬套结构，并对简化模型进行结构优化，正向设计橡胶主簧结构；解决了橡胶主簧设计难点，同时缩短橡胶衬套开发周期35％左右。

公开(公告)号：CN115221617A

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202210660983.6

申请日：2022-06-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王涛 ,  韩超 ,  朱学武 ,  常海啸 ,  李刚 ,  朱波 ,  孙佳兴 ,  赵星明 ,  许晓珊

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于悬架系统耐久仿真技术领域，具体涉及一种提升横向稳定杆盖板强度耐久仿真精度的方法；建立悬架系统多体动力学模型，在两侧轮心处施加反向位移，计算橡胶衬套处载荷；对盖板、固定螺栓、副车架建模，约束副车架与车身连接点1‑6自由度，施加螺栓预紧力；区分立式盖板和平铺式盖板施加均布载荷，并基于FEMFAT软件计算应力结果作为应力循环的上限和下限，输入循环次数，计算横向稳定杆盖板损伤，编写横向稳定杆盖板强度耐久计算分析报告；本方法能够更准确的计算出两种布置方式下，横向稳定杆盖板的应力、应变及损伤，正确指导各类横向稳定杆盖板设计，使其强度耐久性能一次性达标。

公开(公告)号：CN115062408A

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202210597510.6

申请日：2022-05-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王涛 ,  朱波 ,  朱学武 ,  韩超 ,  姜大鑫 ,  孙佳兴 ,  赵星明 ,  许晓珊

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种提升弹减一体减振器上悬置支架强度耐久仿真精度的方法，包括建立梁单元刚度等效悬架系统模型；进行网格划分；对网格划分的所述装配结构赋予材料属性；建立接触关系；施加约束；对第一区域以及第二区域施加均布载荷；提交弹减一体式悬架减振器上悬置支架强度耐久计算的计算结果；根据所述计算结果验证所述悬架系统变形以及接触关系是否正确；本发明能够准确计算出弹减一体式悬架减振器上悬置支架的应力及应变，正确指导上悬置支架设计，使其强度耐久性能达到标准。

公开(公告)号：CN114936492A

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN202210552631.9

申请日：2022-05-19

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李继川 ,  韩超 ,  王涛 ,  邓石超 ,  王旭 ,  赵星明 ,  许晓珊

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种提高乘用车悬架运动间隙校核精度的方法，包括将建立各部件的三维模型网格划分；赋予材料属性及单元属性后，输出网格模型文件；建立各部件的连接关系，副车架和控制臂均与车身通过衬套连接，副车架与转向节通过衬套连接；衬套以Connector单元模拟，获得每个衬套平动刚度曲线，并赋到相应connector单元中；在整车坐标系下施加悬架的载荷工况设定，并完成系统模型的搭建；在Abaqus软件中输出悬架系统所有零部件上跳极限及下跳极限工况下odb文件结果的变形网格，并将其导入到hypermesh软件中；本发明要解决的是乘用车悬架系统运动间隙校核的问题,与传统悬架系统运动间隙校核方法相比，本发明可提高运动间隙校核的精度。

公开(公告)号：CN113886986A

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202111157158.6

申请日：2021-09-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王涛 ,  朱波 ,  李刚 ,  孟夏蕾 ,  王旭 ,  佟凯旋 ,  李继川 ,  姜大鑫 ,  常海啸 ,  许晓珊

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种横向稳定杆刚度仿真计算方法、系统、终端及存储介质，属于计算机辅助工程技术领域，分别获取横向稳定杆数据模板文件和横向稳定杆刚度计算报告模板文件；获取稳定杆仿真模型，通过所述稳定杆仿真模型和横向稳定杆数据模板文件得到横向稳定杆刚度计算数据文件；通过所述横向稳定杆刚度计算数据文件得到横向稳定杆刚度数据；通过所述横向稳定杆刚度数据和横向稳定杆刚度计算报告模板文件得到横向稳定杆刚度计算报告。实现稳定杆刚度建模计算结果提取一键自动化，将大量重复性及极易出错的仿真工作通过自动化程序来实现，防止操作错误及不易检查错误带来的困扰。

公开(公告)号：CN217783645U

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202221459679.7

申请日：2022-06-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 雷森旺 ,  冷凯 ,  陈燕迪 ,  付杨 ,  许晓珊 ,  高宇航 ,  耿銘辰

IPC: F02M26/12 ,  F02M26/21

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车进气系统管路支架，支架本体包括相互垂直的第一安装面、第二安装面和第三安装面，第一安装面上与第三安装面相对的一侧设置有第一安装孔、第二安装孔和固定螺栓；第二安装面上设置有第一固定孔和多个位于同一圆周上的第二固定孔；第三安装面上设置有第三安装孔和第三固定孔，第三安装孔处设置有焊接螺母。通过位于同一平面且同一圆周上的三个固定孔，使用螺栓连接将EGR混合阀固定在进气管路中，三个固定孔呈三角形，连接稳定性高；使用螺栓通过呈三角形分布的三个安装孔与周边部件相连，可增加支架安装稳定性；支架设置一个用于固定进气管路部件的固定孔，避免进气管路形成悬臂结构，可提高整体系统管路固有频率。