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公开(公告)号：CN115981394B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310272594.0
申请日：2023-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种氧传感器加热控制方法和控制装置。氧传感器加热控制方法包括：发动机起动后，每隔设定时长判断氧传感器是否存在电气故障；在氧传感器未存在电气故障时，判断加热装置中电池的电压是否在预设范围内；在电池的电压小于预设范围时，若氧传感器的实际温度大于温度阈值或者发动机起动结束时长大于起动结束时长阈值，则根据氧传感器的实际温度与目标温度值的差值，对加热装置进行比例‑积分闭环控制，使加热装置以第一加热功率对氧传感器进行加热，在未增加额外硬件升级成本的前提下，能够及时避免因电气故障和电池的电压过高造成的对氧传感器的过加热现象且能达到对氧传感器的工作温度进行高精度控制的效果。
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公开(公告)号：CN115962044A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310042202.1
申请日：2023-01-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本发明公开了一种车辆中冷水泵控制方法、装置及存储介质。车辆中冷水泵控制方法应用于车辆，车辆包括车辆中冷水泵控制装置、发动机和中冷水泵，车辆中冷水泵控制方法由车辆中冷水泵控制装置执行；该方法，包括：获取车辆的参数信息；根据车辆的参数信息，确定发动机的工况状态；根据发动机的工况状态，控制中冷水泵的输出功率，以在发动机的不同工况状态下对应调节发动机中冷器的温度，进而达到控制发动机进气温度的目的。本发明实施例提供的技术方案可根据车辆的不同工况状态，相应控制中冷水泵以合理的输出功率运转，优化了发动机热效率，降低了中冷水泵运转产生的燃油消耗量，提升了整车系统的经济性。
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公开(公告)号：CN115614129A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211284786.5
申请日：2022-10-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M11/10
Abstract: 本发明公开了一种汽油发动机机油稀释检测方法、系统及其车辆，包括累加器和积分器，方法步骤包括：采集车辆状态信息和环境信息；检测发动机起动温度和发动机转速，决策是否将累加器使能；检测发动机水温和发动机转速，决策是否将积分器使能；检测积分器的输出值决策是否将累加器使能；输出机油稀释程度因子。本发明提供的汽油发动机机油稀释因子计算方法可用于计算机油的稀释程度，该因子受发动机每一次起动、运转的影响，可持续、长期监控机油质量情况，该因子可作为修正因子用于喷油、排放和空燃比计算等系统，避免机油中过多汽油挥发后影响EMS控制效果的情况，通知用户通过更换使用场景或工况尽快清除机油稀释的影响，延长机油使用周期。
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公开(公告)号：CN115234384A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210724852.X
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本申请公开了一种气缸内EGR流量计算方法及装置。所述气缸内EGR流量计算方法包括：获取EGR阀门信息；根据EGR阀门信息获取流经EGR阀门的基础质量流量；获取气体自EGR阀门流至气缸内的延迟时间；根据流经阀门的基础质量流量和延迟时间内计算出气缸内的EGR流量和气缸内的EGR率。本申请的气缸内EGR流量计算方法考虑了EGR气体延时时间的影响，考虑了阀门处质量流量和实际进入气缸流量值之间的差异性，能够更加精准地计算出实际流入到气缸的EGR质量流量。与现有技术相比在不增加额外附加传感器的前提下，实时计算出实际流入到气缸内的外部废气再循环的EGR气体，利于VVT角度进行调整、排气温度计算、点火角偏移计算等功能。
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公开(公告)号：CN114878896B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202210613322.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电压确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：在检测到对废气旁通阀的阀门进行开度调整时，确定阀门对应的当前状态数据；根据当前状态数据和第一预设参考数据，确定阀门对应的第一标定开度；在基于第一标定开度和标定电压值调整阀门的开度时，确定当前时刻阀门状态数据；若阀门状态数据和第二预设参考数据满足预设判断条件，则基于当前时刻闭合电压值更新标定电压值。解决了通过在增压器说明书中获取阀门关闭位置电压值，并基于该电压值调节阀门开度，存在关闭位置电压值确定准确性低，导致阀门控制准确性低、安全性差的问题，实现提高闭合位置电压确定的可操作性、准确性，达到提高阀门控制的安全性和可靠性的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118689770A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410838486.X
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种软件测试方法、装置、设备、介质及产品。该方法包括：获取模型集合中每个模型的模型设置信息，其中，模型设置信息包括：目标标定参数、输入变量、输出变量、任务函数以及任务函数的目标配置信息；根据每个模型的输入变量和输出变量，确定模型集合中各模型的执行顺序；根据模型集合中各模型的执行顺序，将模型集合中每个模型的模型设置信息依次写入配置文件；通过目标脚本文件调用配置文件中的每个模型的模型设置信息；在软件自动集成环境中运行所述目标脚本文件，生成虚拟ECU模型，通过本发明的技术方案，基于虚拟ECU模型进行软件测试，能够达到在降低测试成本的同时，提升测试效率的效果。
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公开(公告)号：CN117984978A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410004645.6
申请日：2024-01-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车停车起步发动机扭矩控制方法、装置及车辆。其控制方法包括根据车辆行驶过程中的实际挡位或变速箱空挡控制状态，确定驾驶员的行驶意图；当驾驶员的行驶意图发生变化时，获取当前变速箱内的油温，根据变速箱内的油温，确定车辆发动机扭矩补偿延迟时间；在行驶意图发生变化并经过扭矩补偿延迟时间后，使发动机根据行驶意图的变化输出扭矩。实现在驾驶员的行驶意图发生变化时，控制发动机的扭矩补偿介入或退出的延迟时间，从而在保证车辆静态时改善噪声和降低油耗的前提下，避免空挡控制过程中的顿挫，并降低发动机输出扭矩控制的响应冲击，进而在车辆停车或起步过程中，保持车辆处于平稳、舒适的状态。
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公开(公告)号：CN117189382A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311145498.6
申请日：2023-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种联控发动机断缸控制方法、装置、电子设备及存储介质。电子设备，方法包括在接收到携带有需求扭矩降扭请求的情况下，获取当前扭矩、其他电控单元对应气缸的气缸信息，并将其他电控单元对应气缸确定为本电控单元的虚拟气缸；根据本电控单元负责气缸的气缸信息、虚拟气缸的气缸信息、需求扭矩以及当前扭矩确定断缸顺序；基于断缸顺序控制本电控单元负责气缸进行断油或喷油，以实现对本电控单元负责气缸的断缸控制。基于此，本申请在确定断缸顺序时，会考虑到其他电控单元对应的气缸，并将其作为虚拟气缸参与到确定过程中，从而避免了分开计算可能会产生的断缸数量与实际不符的情况发生。
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公开(公告)号：CN116357470A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310362986.6
申请日：2023-04-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机转速的控制方法、装置、车辆及介质，该发动机转速的控制方法包括：实时获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位；根据当前温度，确定发动机的第一最大转速限值；根据当前档位，确定发动机的第二最大转速限值；根据第一最大转速限值、第二最大转速限值和当前转速，确定发动机的当前转速偏差值；判断当前转速偏差值是否大于第一预设值，若当前转速偏差值大于第一预设值时，激活发动机的断油保护功能，即及时控制发动机的喷油器停止喷油，以使发动机停止工作，提高发动机的使用安全性，延长发动机的使用寿命，实现实时对发动机的当前转速进行调节，提高调节效率。
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公开(公告)号：CN115923738A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211540502.4
申请日：2022-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T8/172
Abstract: 本发明公开了一种下坡控制方法、装置、设备及存储介质。下坡控制方法包括：获取车辆行驶工况数据，根据车辆行驶工况数据生成第一下坡控制模式切换指令、第二下坡控制模式切换指令或者第三下坡控制模式切换指令；若控制车辆处于第一下坡控制模式，则获取制动踏板控制信号量，根据制动踏板控制信号量控制车辆制动；若控制车辆处于第二下坡控制模式，则生成发动机制动控制信号、第一档位控制信号，根据发动机制动控制信号以及第一档位控制信号控制车辆制动；若控制车辆处于第三下坡控制模式，则生成发动机制动控制信号、第二档位控制信号、制动稳定控制信号，根据发动机制动控制信号、第二档位控制信号以及制动稳定控制信号控制车辆制动。
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