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公开(公告)号：CN108327806A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810213293.X
申请日：2018-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/06 , B62D33/067
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室，其包括驾驶舱和生活舱；所述驾驶舱的前端通过前悬置总成固定于车架上，所述驾驶舱的中部通过液压缸与所述车架连接，所述驾驶舱与所述生活舱通过通道连通；所述生活舱通过中悬置总成和后悬置总成与车架连接。本发明的驾驶室充分利用驾驶室与挂车之间的空间，在不影响挂车长度的情况下，使驾驶室生活区空间最大化，集成了做饭、就餐、晾衣、储物、休息、休闲、洗手间等更多家居功能；驾驶室的驾驶舱单独翻转，不影响发动机、水箱等底盘件的维修，而生活区不存在翻转工况，内部可按照家居理念布置和存放物品。
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公开(公告)号：CN108313139A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810213473.8
申请日：2018-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/06 , B62D33/063
Abstract: 本发明公开了一种卡车驾驶室悬置系统，其包括前悬置总成、中悬置总成和后悬置总成；所述卡车驾驶室包括驾驶舱和生活舱，在驾驶舱通过液压缸举升时，所述驾驶舱绕前悬置总成提供的翻转中心旋转，与生活舱分离，所述前悬置总成支撑驾驶室驾驶舱并提供翻转中心；中悬置总成支撑所述驾驶舱的后端，并和后悬置总成共同支撑生活舱。本发明的卡车驾驶室悬置系统，能够实现对分体式驾驶室的支撑，缓冲减振，保证驾驶室可靠性及乘员舒适性；当驾驶室翻转分离时，前悬置支撑驾驶室驾驶舱并提供翻转中心，中悬置总成、后悬置总成支撑不驾驶舱，从而实现对卡车驾驶室的支撑。
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公开(公告)号：CN211869280U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202020293440.1
申请日：2020-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，具体公开了一种车载显示装置机汽车，该车载显示装置包括显示屏、固定板、数据接口和限位件，显示屏包括面板和壳体；固定板相对于显示屏成钝角平滑过渡延伸，固定板还包括与副仪表板贴合的安装面；数据接口水平设置于壳体内；限位件设置于固定板内，用于固定与数据接口连接的线缆。安装面使车载显示装置能够被固定于副仪表板，从而缩小面板与司机、副驾驶人员的距离，便于用户触摸。壳体与固定板呈钝角设置，壳体向前倾斜设置，便于用户观看以及操作面板。数据接口水平设置于壳体的下端，从而减小壳体下部分的厚度，使得车载显示装置美观。限位件固定线缆，使线缆在拐折处呈圆弧形，从而减小对传输画面质量的影响。
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公开(公告)号：CN206438898U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201720018711.0
申请日：2017-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689
Abstract: 本实用新型提供一种集成式玻璃升降组件，其特征在于，包括安装板、玻璃升降器、加强板、电机、玻璃后下滑槽和线束，所述玻璃升降器、加强板、电机、玻璃后下滑槽和线束按照相应的布置关系集成安装在所述安装板上。本实用新型由于将玻璃升降器总成零部件集成在一起，从而使得安装更加方便高效，装配精度容易保证，从而有效提高了升降器总成的可靠性，节约总装安装时间，适合大批量生产，可以在卡车领域内广泛应用。
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公开(公告)号：CN204788940U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520580196.6
申请日：2015-08-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种主轴及电液驱动式换刀手测试平台，特征是：包括主轴测试区和换刀手测试区；所述主轴测试区安装主轴驱动电机和克服主轴拉刀力液压驱动装置，主轴驱动电机输出端通过带轮和主轴上的主轴小齿轮连接，克服主轴拉刀力液压驱动装置包括油缸，油缸的活塞杆连接推筒，推筒与主轴的拉刀机构连接；所述换刀手测试区安装固定底座和旋转驱动装置，电液驱动式换刀手通过固定轴与固定底座连接；所述旋转驱动装置包括伺服电机及减速箱，伺服电机及减速箱的动力输出端连接空心轴，空心轴与电液驱动式换刀手的输入轴联接。本实用新型能够实现主轴与电液驱动式换刀手所有设计动作，进而对主轴及电液驱动式换刀手自主维修效果的全面检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208007115U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820352856.9
申请日：2018-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/06 , B62D33/063
Abstract: 本实用新型公开了一种可分离式平头重型卡车驾驶室，其包括驾驶舱与生活舱；在车辆行驶状态下，驾驶舱安装在前悬置和中悬置上，生活舱安装在中悬置和后悬置上；在对驾驶室进行翻转检修时，驾驶舱由液压缸顶起，绕前悬置转动轴线进行翻转，生活舱保持静止。本实用新型的可分离式平头重型卡车驾驶室，和传统的平头重型商用车车身结构相比，驾驶舱与生活舱采用可分离式结构，发动机检修时仅翻转驾驶舱，液压举升固定点处受力小，生活舱在检修过程不翻转，保证了生活舱内能够布置卫生间厨房等生活设施，同时生活舱采用铝合金框架结构，大大提高了驾驶室的顶压安全性能。
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公开(公告)号：CN207916995U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820352835.7
申请日：2018-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本实用新型公开了一种分体式驾驶室锁止系统，其包括中悬置上支架和连接支架；所述分体式驾驶室包括驾驶舱和生活舱；所述中悬置上支架的后端固定于所述生活舱；所述中悬置上支架的前端设置有第一锁止组件，所述第一锁止组件用于锁止驾驶舱的后端；所述连接支架固定于所述生活舱上，在所述连接支架上设置有第二锁止组件，所述第二锁止组件用于对所述驾驶舱进行锁止。本实用新型的分体式驾驶室锁止系统，通过第一锁止组件和第二锁止组件，能够将驾驶舱和生活舱连接为一个整体，并形成为整体驾驶室，实现锁止过程中驾驶舱的导向及定位，进而实现了驾驶室运动的整体性、一致性、协调性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203805316U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420208850.6
申请日：2014-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B29C65/56
Abstract: 本实用新型涉及一种格兰圈的胀开装置，属于密封件安装工具技术领域。其包括底座，底座由方形座身和圆盘组成；圆盘的中央开有内孔，内孔延伸至座身的内部；以内孔为中心，圆盘上设置有四个互相垂直的滑槽；胀开杆通过内孔与底座连接；所述每个滑槽内设置一个胀开滑块，每个胀开滑块上方固定一块半月板；四块半月板组合成一个同心圆环，其圆心与圆盘重合。利用本实用新型更换格兰圈比采用现有技术的时间显著缩短，安装不会有翻边和切断的现象产生。本实用新型使用时不需要专业培训，就可以很轻松的将格兰圈胀开。其可以胀开格兰圈的规格为直径75-120mm，通过设计不同的半月板，其胀开格兰圈的范围更广。
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公开(公告)号：CN220298547U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202320918883.9
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种通用车门分装及转运台车，一种通用车门分装及转运台车，包括立方体框架、脚轮、两组车门固定装置、两组车门钣金限位装置、两组车门下端支撑装置以及车门Y向定位支撑装置；四个脚轮分别均匀固定在立方体框架的下端面上；两组车门固定装置、两组车门钣金限位装置、两组车门下端支撑装置以及车门Y向定位支撑装置分别对称固定于立方体框架的前后端面框架上；本实用新型适用于不同车门铰链形式的多种车型的前、后车门分装时的承载固定及存放转运，柔性强，移动简单，节约占地空间，对作业环境适应性强。
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公开(公告)号：CN207916996U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820353150.4
申请日：2018-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/06 , B62D33/067
Abstract: 本实用新型公开了一种驾驶室，其包括驾驶舱和生活舱；所述驾驶舱的前端通过前悬置总成固定于车架上，所述驾驶舱的中部通过液压缸与所述车架连接，所述驾驶舱与所述生活舱通过通道连通；所述生活舱通过中悬置总成和后悬置总成与车架连接。本实用新型的驾驶室充分利用驾驶室与挂车之间的空间，在不影响挂车长度的情况下，使驾驶室生活区空间最大化，集成了做饭、就餐、晾衣、储物、休息、休闲、洗手间等更多家居功能；驾驶室的驾驶舱单独翻转，不影响发动机、水箱等底盘件的维修，而生活区不存在翻转工况，内部可按照家居理念布置和存放物品。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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