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公开(公告)号：CN217672020U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221308074.8
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60D1/48
Abstract: 本实用新型涉及一种拖车装置安装结构，包括螺纹套管、后纵梁下板、前纵梁上板、后纵梁外板、后纵梁内加强板、上支撑板；螺纹套管设置在后纵梁内加强板围成的口字型腔体结构内，通过上支撑板与后纵梁内加强板连接；后纵梁内加强板设置在后纵梁下板、前纵梁上板以及后纵梁外板合围成的空间内；后纵梁内加强板的下边和后纵梁下板对应螺纹套管处开设有安装孔。车身纵梁内增加口字型腔体结构支撑，其内部增加螺纹套管用于拖车装置固定，螺纹套管与口字型腔体结构之间又设置支撑板用于加强及定位，解决了房车拖车装置安装点处车身刚度及强度不足，以及车身固定点处结构复杂、占用空间大、重量大的问题。
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公开(公告)号：CN205589020U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620366765.1
申请日：2016-04-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车二排座椅安装结构，包括座椅横梁、儿童座椅固定环和座垫支撑系统，儿童座椅固定环固定连接在座椅横梁、左加强板和右加强板上；座椅横梁固定设置在车身横梁上方的后地板上；座椅横梁中间段内部设置有与座椅横梁开口方向一致的U型中间加强梁；座椅横梁的两端内部分别设置有均为U型的左加强板和右加强板；所述的座垫支撑系统包括固定在前地板支撑横梁和座垫拉钩，所述的支撑横梁内设置有横梁支架，所述的座垫拉钩固定连接在座椅横梁、左加强板和右加强板上。本实用新型具有结构合理、强度和可靠性高的优点，满足版C‑NCAP评价规程，能够广泛用于不同车型。
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公开(公告)号：CN222271996U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202421155356.8
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种可多车型通用后保险杠横梁总成，包括吸能总成和保险杠横梁，所述吸能总成包括左右两个，分别与车身左右两根纵梁用螺栓连接；所述保险杠横梁与所述吸能总成分体结构设置，装配连接固定于车体后部。所述吸能总成包括车身连接板，吸能盒和横梁连接板，还包括拖车钩连接管和加强件，在所述保险杠横梁的两端设有条形连接孔，所述加强件可在横梁内滑动，所述加强件的一端可通过槽口与固定板连接。本实用新型还提供一种车辆，包括所述的可多车型通用后保险杠横梁总成。本实用新型适配不同宽度，不同布置条件的车型；解决了后保横梁总成通用性差，需要针对每个车型重新设计，制造新的模具和工装，造成人力物力和资源浪费的问题。
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公开(公告)号：CN210592157U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921180622.1
申请日：2019-07-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种前舱稳定装置及车辆。本实用新型提供的前舱稳定装置，通过将横向稳定杆设置在左减震器安装孔的车前侧；将左侧纵向稳定杆的第一端设置在左减震器安装孔的车后侧，其第二端被配置为设置在前围前支撑板上；将右侧纵向稳定杆的第一端设置在右减震器安装孔的车后侧，其第二端被配置为设置在前围前支撑板上；横向稳定杆、左侧纵向稳定杆以及右侧纵向稳定杆呈三角形设置，以保证减震器合力的交点位于横向稳定杆、左侧纵向稳定杆以及右侧纵向稳定杆所包围的区域内，从而提高白车身扭转刚度。本实用新型提供的车辆，通过应用上述前舱稳定装置，能够满足车身轻量化要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205706887U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620366883.2
申请日：2016-04-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车身前端框架，由前端上横梁、前端中横梁、前端下横梁、前端左立柱、前端右立柱和发罩锁支架组成；所述前端上横梁与前端下横梁两端分别通过前端左立柱和前端右立柱固定连接；所述前端中横梁通过左支撑件和右支撑件固定连接于前端上横梁的下方，使得前端中横梁与前端上横梁之间形成封闭结构；所述前端中横梁两端通过左连接件和右连接件分别与前端左立柱和前端右立柱固定连接，使得前端中横梁与前端下横梁之间形成封闭结构；所述发罩锁支架的上配合面与前端上横梁固定连接，发罩锁支架的下配合面与前端中横梁固定连接。本实用新型可大幅提高前端框架的扭转刚度，提高车辆行驶可靠性，并实现散热器在不同车型间通用。
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公开(公告)号：CN221273230U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202323310951.2
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种电动汽车挤出门槛结构，包括：门槛，其截面从左至右设置为碰撞吸能区域和变形抵抗区域，碰撞吸能区域上下分布的八字形吸能筋，变形抵抗区包括自上向下分布的六边形蜂窝结构，蜂窝结构左右两侧分别通过横向支撑筋与左侧碰撞吸能区域和右侧的立壁连接；两个钢板横梁，端部通过FDS工艺与门槛连接；本实用新型的门槛将传统的门槛内板、门槛型材及加强板等结构通过一个挤出铝型材进行替代，实现轻量化目标；通过从左至右设置的碰撞吸能区域和变形抵抗区域，在高强度侧面碰撞中，门槛外侧受力，延吸能筋、横向支撑筋和蜂窝结构传递，将自身所受到的侧碰力，向周边型材腔体进行分解传递和吸收。
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公开(公告)号：CN220549109U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202322273100.9
申请日：2023-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本申请提供了一种车顶前横梁、总成及汽车，包括：上部横梁，底部固定连接有下部横梁，二者之间设置有容纳腔室；中部横梁，支撑在上部横梁和下部横梁之间的容纳腔室内，且将容纳腔室分隔成前腔室、中间腔室和后腔室；所述中部横梁的顶部与上部横梁固定连接，所述中部横梁的底部与下部横梁固定连接；所述上部横梁包括依次连接的左横梁、中横梁及右横梁；所述左横梁和所述右横梁的长度相同，且二者的长度均小于中横梁的长度。本实用新型整体提升了车顶前横梁的连接强度以及抗压能力，提高了车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN216508628U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122227996.8
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种固定车身悬置的白车身地板总成，包括悬置固定螺栓、支架、地板梁上加强板、轴套、地板梁下加强板、地板梁、车身悬置、车架悬置安装支架、螺母、地板，悬置固定螺栓上设有限位柱，支架使用钣金翻边棱边限位，地板上设有螺栓装配过孔，悬置固定螺栓依次穿过地板梁上加强板、地板梁下加强板及地板梁上的白车身过孔后再穿过悬置，并通过螺母对悬置固定螺栓的端部限位；地板梁上加强板与地板梁下加强板间设有轴套，轴套用于悬置固定螺栓穿过白车身过孔时进行导向；悬置固定螺栓穿过白车身过孔后，悬置固定螺栓限位柱旋转卡入使用钣金翻边棱边限位的支架的卡口中，实现装配时限制螺栓的旋转和轴向窜动。
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公开(公告)号：CN205706900U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620387666.1
申请日：2016-05-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本实用新型公布了一种后轮罩搭接结构及汽车白车身，所述搭接结构由后轮罩内板、后轮罩外板、减振器支座、后轮罩加强板和轮罩内板上支撑板组成，后轮罩加强板上部、后轮罩内板上部与后轮罩外板连接，轮罩内板上支撑板下部与后轮罩加强板连接，延伸过后轮罩加强板折弯处，上部与后轮罩外板连接，中部向远离后轮罩加强板上部的方向凸起与后轮罩加强板、后轮罩外板形成空腔，空腔的前后两侧设有加强加强凸筋；后轮罩内加强板为设有加强筋的平板。本实用新型结构紧凑，轮罩内板上支撑板不占用车内空间，车内内饰护板及座椅的布置方便，车内空间利用率高，利于承受垂直方向的冲击载荷，利于减重，达成轻量化目标，提升燃油经济性。
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