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公开(公告)号：CN116853351A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310727229.4
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本申请提供了一种车辆前端保护装置，包括：前横梁总成，包括前横梁、分别固定在前横梁左右两侧的吸能盒和固定在每个所述吸能盒后端的前横梁端板；前纵梁总成，包括对应连接在每个所述前横梁端板后端的前纵梁组件，所述前纵梁组件包括前纵梁前端板、前纵梁、吸能盒支撑梁和吸能盒支撑架，所述前纵梁前端板与所述前横梁端板连接，所述前纵梁与所述前纵梁前端板固定连接，所述吸能盒支撑梁通过所述吸能盒支撑架与所述前纵梁前端板固定连接且与所述前纵梁固定连接，所述吸能盒支撑梁与所述前纵梁前端板之间设置有间隙。本申请解决了目前重量大、车辆前端短的车辆难以满足高要求安全碰撞法规的问题。
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公开(公告)号：CN119370199A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411784644.4
申请日：2024-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车双层密封前围的加强结构及汽车，所述前围总成与所述前围横梁总成对位固定连接；每个所述前减震塔分别与对位的前轮罩后挡泥板、前纵梁总成以及前轮罩上连接梁固定连接；所述水槽前板分别对位与前围横梁总成、两侧的一对水槽侧连接板可拆卸固定连接；每个所述前轮罩后挡泥板分别对位与前围横梁总成、水槽侧连接板固定连接；每个所述前减震塔支撑杆两端分别对位与前围总成、前减震塔可拆卸固定连接；每个所述侧部撑杆两端分别对位与一个前减震塔支撑杆、一个侧围前柱板可拆卸固定连接；本发明在此结构中可实现加强结构，可以提升汽车的NVH性能，安全性能和刚度，满足汽车前机舱轻量化的同时降低生产成本。
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公开(公告)号：CN116673698A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310734227.8
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种汽车加强梁的制备工艺及加强梁，其中，制备工艺包括：S100：对铝合金原材料进行挤压，形成具有型腔结构的铝合金型材结构；S200：自型材结构的两端分别放入第一支撑块至中部连接部位；S300：固定第一支撑块；S400：在型材结构上加工连接孔和安装孔，中部连接孔为贯穿型材结构和第一支撑块的通孔；S500：自型材结构的两端分别放入第二支撑块至端部连接部位；S600：固定第二支撑块，得到加强梁。在制备过程中，在中部连接部以及端部连接部处分别放置了第一支撑块和第二支撑块，支撑块能够对对应的连接孔或安装孔进行支撑，从而提高加强梁连接固定处的强度，避免了汽车在碰撞时加强梁连接固定处易发生诱导变形及力矩衰减的问题，提高了连接强度。
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公开(公告)号：CN217396623U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202220262470.5
申请日：2022-02-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02 , B62D21/09 , B60K15/063 , B60K1/04 , B62D43/10
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力后地板的布置结构，属于汽车技术领域，该结构通过采用后地板上表面总成与后地板梁架结构总成连接而成，动力电池布置在中地板之上，两端分别与第一横梁及第二横梁连接；安全带锁扣布置在第二横梁、第三横梁之间，固定在安全带加强板上；燃油箱布置在中地板下方，两端分别与第一横梁下板与第三横梁下板连接，蓄电池固定在备胎盆内。该结构整体刚强度高，可以有效的提升碰撞安全性，此种结构过简单可靠的结构方式，实现混合动力后地板的动力电池、安全带锁扣、燃油箱、蓄电池的布置；充分利用第二排座椅下的空间，不占用乘员舱空间与行李箱空间，整体布置合理紧凑，刚强度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217649540U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221256279.6
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种乘用车中通道地板梁结构及乘用车，属于汽车技术领域，包括沿车宽方向布置的两根横梁结构、沿车长方向布置的四条纵梁结构及地板平面结构；两根横梁结构及四条纵梁结构均布置在地板平面结构上；两根横梁结构分别为第一横梁结构及第二横梁结构，四条纵梁结构分别为两个第一纵梁结构及两个第二纵梁结构，两个第二纵梁结构布置在两个第一纵梁结构的中间，第二横梁结构垂直固定在两个第二纵梁结构上，第一横梁结构垂直固定在四条纵梁结构上。此种梁架结构可以增加乘车的结构强度、弯扭刚度，同时还能大幅提高整车模态，提升NVH性能；同时横梁铝型材一体成型，可有效降低零件数量，铝密度仅为钢的三分之一，可降低重量。
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公开(公告)号：CN217672020U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221308074.8
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60D1/48
Abstract: 本实用新型涉及一种拖车装置安装结构，包括螺纹套管、后纵梁下板、前纵梁上板、后纵梁外板、后纵梁内加强板、上支撑板；螺纹套管设置在后纵梁内加强板围成的口字型腔体结构内，通过上支撑板与后纵梁内加强板连接；后纵梁内加强板设置在后纵梁下板、前纵梁上板以及后纵梁外板合围成的空间内；后纵梁内加强板的下边和后纵梁下板对应螺纹套管处开设有安装孔。车身纵梁内增加口字型腔体结构支撑，其内部增加螺纹套管用于拖车装置固定，螺纹套管与口字型腔体结构之间又设置支撑板用于加强及定位，解决了房车拖车装置安装点处车身刚度及强度不足，以及车身固定点处结构复杂、占用空间大、重量大的问题。
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公开(公告)号：CN217778333U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221356193.0
申请日：2022-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车蓄电池安装技术领域，具体涉及一种蓄电池固定结构；其中前部压板固定在托盘前端，第一支架固定在托盘后端下方，且第一支架前端固定有第二支架；托盘后端设有后部压板，右端后方设有侧部压板，后部压板上设有凸起结构，前部压板上设有凸起结构；本实用新型能有效的利用车身原有空间及结构，并解决由悬臂结构的蓄电池托盘刚性要求而导致的零件结构复杂、空间需求大问题，减轻车体重量，确保蓄电池安装的可靠性，同时满足碰撞安全要求。
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公开(公告)号：CN217672014U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202220879898.4
申请日：2022-04-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于房车牵引结构技术领域，具体涉及一种拖车装置车身安装结构；为空腔结构，其中后纵梁外板、前纵梁上板和后纵梁下板依次固定连接形成空腔，后纵梁内加强板套置并固定在该空腔内，六角法兰面焊接螺母焊接在后纵梁内加强板上，六角法兰面螺栓截锥导向端穿过空腔顶部旋入六角法兰面焊接螺母中，且其下段穿过空腔底部，旋出空腔外；本实用新型是一种结构简单、性能可靠、成本低的房车拖车装置的车身安装结构，解决安装点处车身强度不足、以及车身固定点处结构复杂、重量大的问题。
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公开(公告)号：CN210454382U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201920984498.8
申请日：2019-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G13/10
Abstract: 本实用新型涉及汽车减震技术领域，尤其涉及一种空气弹簧减震器的安装结构，其包括纵梁上板、第一纵梁侧板、纵梁下板和第二纵梁侧板，所述纵梁上板与所述纵梁下板平行间隔设置，所述纵梁上板、所述第一纵梁侧板、所述纵梁下板和所述第二纵梁侧板依次固定连接围合构成一个具有中空腔体的框体，所述纵梁下板背离所述纵梁上板的一侧凸设有支撑体，减震器支架固定设置在所述支撑体上，所述减震器支架背离所述支撑体的一侧凸设有用于对空气弹簧减震器进定位的限位凸起。本实用新型所提供的空气弹簧减震器的安装结构，结构较为简单，制造成本低，而且能够有效地对空气弹簧减震器进行定位，为空气弹簧减震器的安装带来了方便。
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