公开(公告)号：CN114779746B

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202210491661.3

申请日：2022-04-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 安泽伟 ,  陈国栋 ,  苏海龙 ,  杨云波 ,  王小峰 ,  刘治文 ,  孙宇 ,  张学锋 ,  李岩 ,  王桂洋

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开了一种基于HIL台架系统的控制器标定方法、标定系统及电子装置。其中，该方法包括：获取标定信息，标定信息用于确定HIL台架系统中的车辆的虚拟模型的第一工作状态；获取目标参数集合，目标参数集合包括：驾驶操作信息、目标车速；基于标定信息和驾驶操作信息确定第一车速；基于目标车速和第一车速生成车速调节因子；基于第一车速和车速调节因子确定第二车速；基于第二车速确定标定反馈信息；基于标定信息、标定反馈信息对HIL台架系统中的控制器进行标定。本发明解决了现有技术中利用HIL台架系统进行控制器标定的标定精度低的技术问题。

公开(公告)号：CN118013194A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202410139538.4

申请日：2024-01-31

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孙宇 ,  王文彬 ,  冯德宇 ,  何云廷 ,  尹佳伟 ,  康子怡 ,  王旭

IPC: G06F18/10 ,  G06F18/25 ,  G06F18/213 ,  G06N3/0475 ,  G06N3/094 ,  G06F18/241 ,  G06F16/9535

Abstract: 本申请涉及智能车辆技术领域，公开了一种用车场景扩充方法、装置、设备及车辆，用车场景扩充方法包括：通过构建场景特征扩充网络，并根据人工标记的真实场景特征对场景特征扩充网络进行训练；基于训练之后的场景特征扩充网络对用车场景数据进行扩充能够通过少量标记的真实场景数据完成用车场景数据的扩充，提高了用车场景数据的多样性和丰富性。

公开(公告)号：CN116955749A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202310944982.9

申请日：2023-07-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张维轩 ,  王文彬 ,  何云廷 ,  康子怡 ,  孙宇 ,  尹佳伟

IPC: G06F16/909 ,  G06F16/9035 ,  G06F3/0481

Abstract: 本发明公开了一种信息的推送方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取至少一车辆中图形用户界面上的输入信息，其中，输入信息用于描述目标位置的历史交通信息和/或历史时间信息；对输入信息进行检验，得到检验结果，其中，检验结果用于表征输入信息是否合格；响应于检验结果为输入信息合格，生成输入信息对应的目标推荐信息，其中，目标推荐信息用于表征至少一车辆中目标对象的偏好需求；向至少一车辆中与目标位置之间的距离满足距离阈值的车辆推送目标推荐信息。本发明解决了信息推送的效率低的技术问题。

公开(公告)号：CN116503657A

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202310486482.5

申请日：2023-04-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 何云廷 ,  王文彬 ,  郭泽琪 ,  孙宇 ,  康子怡 ,  尹佳伟 ,  王旭

IPC: G06V10/764 ,  G06V10/82 ,  G06V10/74 ,  G06V10/62

Abstract: 本发明公开了一种车辆行驶工况识别方法、系统、车辆及存储介质，其中，车辆行驶工况识别方法包括：获取车辆行驶数据；根据车辆行驶数据，对车辆的行驶过程进行分段，得到多个行驶片段；根据多个行驶片段对应的车辆行驶数据，确定多个行驶片段对应的灰度图像，其中，灰度图像用于表征对应行驶片段的行驶工况特征；根据灰度图像与预设工况图像库，确定行驶工况识别结果。本发明解决了现有的行驶工况识别方法中，覆盖的工况场景不够全面的技术问题。

公开(公告)号：CN115715042A

公开(公告)日：2023-02-24

申请号：CN202211361262.1

申请日：2022-11-02

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 何云廷 ,  王文彬 ,  王旭 ,  康子怡 ,  张维轩 ,  郭泽琪 ,  孙宇

IPC: H05B47/12 ,  H05B47/11 ,  H05B47/10 ,  H05B47/155 ,  H05B47/16 ,  H05B47/165 ,  H05B47/19 ,  F21S41/00 ,  F21S43/00 ,  F21W102/00 ,  F21W103/00 ,  F21W107/10

Abstract: 本发明公开了一种车辆灯光控制方法、装置及车辆。其中，该方法包括：基于预设的区域条件和时间条件，确定多个候选车辆；利用灯光控制参数，从多个候选车辆中选取至少一个目标车辆并确定至少一个目标车辆待执行的灯光控制指令，其中，灯光控制参数包括：设备参数、灯光参数和时间参数；控制目标车辆执行灯光控制指令对应的灯光控制操作。本发明解决了相关技术提供的针对多个车辆的灯光控制方法其灵活性低、展示效果单一的技术问题。

公开(公告)号：CN114967547A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210561749.8

申请日：2022-05-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 苏海龙 ,  韩令海 ,  陈国栋 ,  安泽伟 ,  杨云波 ,  孙宇 ,  任亚为 ,  刘治文 ,  赵鹏遥 ,  路汉文

IPC: G05B19/042

Abstract: 本发明实施例公开了一种参数复现系统、方法、电子终端及存储介质，该系统包括：控制器，用于根据发动机参数和主次充校验因子，确定节气门的驱动信号；主次充校验因子根据控制器中的主充模型和次充模型的输出结果确定；节气门，用于根据驱动信号控制开启角度；硬件在环系统，用于采集节气门的第一开度，并根据修正脉谱对第一开度进行修正，得到第二开度；将第二开度输入发动机模型，以使发动机模型复现发动机参数；修正脉谱为以预先标定的次充模型的输出结果为基准，使主充模型的输出结果与基准匹配来标定得到的；主充模型的输入为发动机模型输出的歧管压力，次充模型的输入为第一开度。能够实现快速、精准地复现实际车辆的发动机参数。

公开(公告)号：CN112377296A

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202011240863.8

申请日：2020-11-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王桂洋 ,  王健强 ,  孙宇 ,  闫朝亮 ,  张广军 ,  安泽伟 ,  王昊 ,  赵弘志 ,  武斐

IPC: F02B37/18

Abstract: 本发明实施例公开了一种增压器控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取车辆工况参数；若车辆处于换挡状态，则根据车辆工况参数确定增压器的目标废气门开度，其中，目标废气门开度大于进入换挡状态前的废气门开度；控制增压器的废气门以目标废气门开度打开。本发明实施例的技术方案，在车辆进入换挡状态发动机转速减小而导致增压器输入的空气流量降低前增大废气门开度，使得空气流量降低幅度减小，增压器前后进气压力的比值降低幅度减小，避免增压器喘振问题的发生，提升了驾乘人员在车辆行驶过程中的舒适性，降低车辆工作部件受喘振问题影响而导致损坏的风险，提升了驾驶过程的安全性。