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公开(公告)号：CN116872784A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310638963.3
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池监控机制的校验方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括：当车辆处于唤醒状态时，获取所述车辆唤醒后的参考电池数据；确定所述车辆的唤醒源；其中，所述唤醒源包括外置压力传感器、模拟前端和时钟芯片；基于所述参考电池数据，对所述唤醒源进行唤醒校验确定所述唤醒源是否发生异常。本申请技术方案通过对参考电池数据进行分析，从而达到对唤醒源的准确校验，解决由于外置压力传感器、时钟芯片和模拟前端中的任何一种出现问题，导致误唤醒的风险，从而引起电池故障误报的风险。
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公开(公告)号：CN114407658B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202111662845.3
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池监测系统、方法、车辆和存储介质，其中，该系统包括：定时自检模块、异常自检模块和主控模块；定时自检模块根据自检定时采集电池状态信息，根据电池状态信息确定定时自检模块下一次的自检定时；定时自检模块还在根据电池状态信息确定故障时通知主控模块；异常自检模块按照低功耗运行模式实时监测电池状态信息，在按照电池状态信息确定故障时通知主控模块；主控模块用于接收定时自检模块和异常自检模块的通知，并唤醒整车进行故障处理。本发明实施例使用状态信息动态调整定时自检模块的自检周期以及通过低功耗的异常自检模块进行实时监测可提高电池状态采集的准确性，提高电池状态信息采集的准确性，降低电池安全漏报风险。
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公开(公告)号：CN116749829A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310678995.6
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、车辆及存储介质，其中，车辆的控制方法包括：获取电池管理系统内的电池包的压力值；响应于压力值达到预设阈值，控制电池管理系统由休眠状态切换为唤醒状态；响应于电池管理系统处于唤醒状态，对电池包进行故障检测；响应于检测到电池包存在故障，控制整车控制系统由休眠状态切换为唤醒状态。本发明解决了现有技术中根据电池包的压力值判断是否唤醒整车进行报警从而导致判断结果准确率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115848149A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211605024.0
申请日：2022-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统的故障处理方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：响应于电池管理系统出现故障，获取故障对应的故障标志，其中，故障标志用于表征故障的类型；检测电池管理系统的继电器的状态信息，其中，状态信息用于表征继电器的断开状态或闭合状态；基于故障标志和状态信息，对电池管理系统的故障信息进行处理。本发明解决了电池管理系统的抗风险能力差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115794114A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211472112.8
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种BMS模拟前端驱动程序快速生成方法及装置。所述BMS模拟前端驱动程序快速生成方法包括：获取预设通用配置模块所配置的通用配置信息、预设命令配置模块所预设的命令配置信息、预设功能描述模块所预设的功能描述信息以及预设时序配置模块所预设的时序配置信息；根据通用配置信息、命令配置信息、功能描述信息以及时序配置信息生成BMS模拟前端驱动程序。本申请所提供的BMS模拟前端驱动程序快速生成方法通过固定的伪代码模板对各个模块进行描述，最后使用代码生成模块进行自动代码生成，大大缩短开发周期，并能够保证开发质量一致性；同时在评审过程中通过伪代码的评审可以提升评审质量，进而提升整个驱动程序的开发质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115576487A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211177044.2
申请日：2022-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换电型新能源汽车动力电池数据存储方法，所述换电型新能源汽车动力电池数据存储方法包括：获取换电型电动汽车的动力电池的状态模式；根据所述状态模式获取电池数据存储策略；根据所获取的电池数据存储策略进行电池数据存储。本发明提供的换电型新能源汽车动力电池数据存储方法根据动力电池在车上或换电站内的各种不同的状态模式，对动力电池数据制定不同的存储策略，进而提高动力电池数据存储的实时性和精确性，且通过备份存储的方式使动力电池数据在出现异常情况时，也能保证动力电池存储数据的有效性和不丢失，为换电站或车辆在读取动力电池数据时提供可靠的数据支持。
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公开(公告)号：CN114889496A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210549157.4
申请日：2022-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池温度的调节方法、系统和车辆。其中，该方法包括：获取车辆中电池的内部数据，其中，内部数据至少包括以下至少之一：电池的温度、电池的温度极差、电池的温度差值、电池的绝缘数值、电池工作的持续时间；基于内部数据，确定电池的工作状态；基于车辆的运行状态和电池的工作状态，确定车辆中水泵的需求转速；基于需求转速或需求转速对应的重力，释放车辆中用于调节温度的介质至电池所处的位置，其中，位置用于表征以电池为中心的范围区域；基于释放的介质，调节电池的温度。本发明解决了控制车辆电池温度效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114814332A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210354369.7
申请日：2022-04-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R19/00 , G01R15/18 , G01R31/396 , G01R31/392
Abstract: 本发明公开了下线检测电压采样系统、方法、装置、终端及存储介质，属于电池技术领域，包括：响应于电池包下线检测电压采样指令，所述电池PACK下线控制器向电压处理单元发送开启下线电压检测开启指令；所述电压处理单元接收到开启下线电压检测开启指令后执行电压波动检测并生成电压波动检测结果数据发送给电池PACK下线控制器；所述电池PACK下线控制器将接收到的电压波动检测结果数据处理后发送给人机交互模块进行显示。本专利主要通过在BMS程序中增加单体电压波动检测、电压曲线特征识别等功能，实现在不增加成本的前提下，识别单体电压采样功能与电池本体异常。
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公开(公告)号：CN114256519A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111450473.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/44 , H01M50/581
Abstract: 本发明公开了一种电池模组回路控制装置、方法、电池总成及电动车辆，属于动力电池控制技术领域，包括设置在电池箱体内的电池模组和高压四通控制器，所述电池模组与高压四通控制器电性连接，所述电池模组和高压四通控制器分别与BMS电池管理系统电性连接。本发明公开了一种电池模组回路控制装置、方法、电池总成及电动车辆，通过BMS电池管理系统判断电池模组请求状态，可以在电池热失控状态时降低电池电压，避免内部高压回路拉弧，提升安全性能，可以在电池快充时降低电池电压，形成两个小的电池回路，可以与两个充电设备相连，提升充电效率至原来的两倍。
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公开(公告)号：CN109406122A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811366051.0
申请日：2018-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种用于液冷电池包的管路性能快速检测系统，包括液氮气罐、设备控制柜和水箱；所述液氮气罐设置在地面上；所述设备控制柜通过液氮连接控制柜管路与液氮气罐连接；所述被测电池通过电池进气管路与设备控制柜连接；所述水箱通过电池出气管路与被测电池连接。本发明利用价格低廉的液氮验证电池系统内部的管路状态，可以做到验证速度快、气体无残留、节约电力能源和人力。
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