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公开(公告)号：CN119620733A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411717236.7
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种智能驾驶域控制器测试方法、装置、设备及介质。该方法包括：在域控制器上电后，启动起始脚本，并向负载箱发送测试准备就绪信号；通过CAN总线获取负载箱反馈的当前测试指令，根据当前测试指令从预置的候选测试脚本中选择当前测试脚本；在所述域控制器所处的当前环境温度下，执行所述当前测试脚本得到当前测试结果；所述域控制器放置于环境温箱中，所述环境温箱与负载箱连接，所述负载箱用于对所述环境温箱进行控制。本发明实施例可以对域控制器持续进行不同环境下的可靠性和稳定性测试。
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公开(公告)号：CN119535156A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411594961.X
申请日：2024-11-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能高边芯片诊断电路、方法、电子设备及存储介质，其中，智能高边芯片诊断电路包括：智能高边驱动芯片，所述智能高边驱动芯片包括用于控制其工作模式的输入输出引脚；电流监控电路，所述电流监控电路连接至所述智能高边驱动芯片的电流监控引脚；电压检测电路，所述电压检测电路在所述智能高边驱动芯片工处于非工作模式下，当所述电流监控引脚输出电平为低电平时，判断为负载开路故障，当所述电流监控引脚输出电平为高电平时，判断为短路到电源故障。本发明解决了现有技术中，缺乏对智能高边芯片进行故障检测的技术手段的技术问题。
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公开(公告)号：CN118630692A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410674593.3
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种电子保险丝电路及车辆，该电子保险丝电路包括微控制器、供电模块和开关模块，所述微控制器分别与所述供电模块和所述开关模块连接，所述供电模块包括供电电路、防反电路和电流采样电路，所述供电电路包括电源输入端和电源输出端，所述电源输入端与供电电源连接，所述电源输出端分别与所述开关模块和负载连接，所述开关模块还与所述负载连接，所述防反电路包括理想二极管控制器和MOS管，所述理想二极管控制器和所述MOS管分别与所述供电电路连接，且所述理想二极管控制器与所述MOS管连接，所述电流采样电路与所述供电电路连接，所述微控制器分别采集所述电流采样电路和所述开关模块的电流，并根据所述电流控制所述开关模块的通断。
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公开(公告)号：CN118544784A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410692738.2
申请日：2024-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车用电驱与充电系统和车辆，包括第一电池模块、第一母线电容、第一功率模块、第一开关模块、第一三相电机、第一电感模块及第一充电口模块；其中，基于第一电感模块，通过恰当设置第一开关模块在系统中的位置和连接关系，使得既可以通过第一功率模块驱动第一三相电机工作，也可以通过第一功率模块对第一电池模块充电，即实现了对第一功率模块的复用，其复用第一功率模块用于对第一电池模块充电，从而无需额外新增专门用于对第一电池模块充电的功率模块，以此实现了车用充电系统的小体积与低成本，与此同时，基于第一充电口模块实现了对第一电池模块的直流充电、升压充电、单相交流充电及三相交流充电的兼容统一。
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公开(公告)号：CN118539820A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410711071.6
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电机控制器、电机及电机控制器的制备方法，包括：壳体、功率模块、驱动模块和固定组件；其中，功率模块位于壳体上，用于根据驱动信号将直流电转换为三相交流电；驱动模块位于功率模块上，与功率模块连接，用于输出驱动信号和直流电；固定组件沿垂直于驱动模块的顶面方向贯穿功率模块和驱动模块，并与壳体连接，用于固定功率模块和驱动模块。本申请减小了电机控制器的占用体积，提高了电机控制器的集成度，且装配方式简单，简化了生产工艺，耗材更少，具备一定的经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115056624B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210640561.2
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种网关控制器的温度调控方法、装置、设备及介质。获取所述网关控制器的目标温度，并根据所述目标温度，确定目标温升；根据所述目标温升与预设温度阈值的比较结果，确定网关控制器的调控温度；根据所述调控温度，控制所述车载空调通过温度调控通道调节所述网关控制器的温度；其中，所述温度调控通道配置于所述网关控制器与所述车载空调之间。本技术方案可以解决网关控制器由于温度过高导致的故障问题，有利于网关控制器实现自主的温度调控，保证网关控制器及其内部器件的可靠稳定运行。
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公开(公告)号：CN117952061A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311826631.4
申请日：2023-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/392 , B60R16/023 , H05K1/02 , G06F30/394 , G06F115/12
Abstract: 本发明公开了一种域控制器的PCB电源层分配的方法及车辆。其中，该方法包括：获取目标域控制器的供电网络需求信息和当前PCB叠层基础信息；基于供电网络需求信息和PCB叠层基础信息，确定当前PCB的电源层是否满足供电网络需求；在确定PCB的电源层无法满足供电网络需求的情况下，对当前PCB叠层进行调整，获得满足供电网络需求的目标PCB叠层结构，其中，对当前PCB叠层进行调整包括如下至少之一：在当前PCB叠层的信号层确定铺电源路径、在当前PCB叠层的地层确定铺电源路径、将当前PCB叠层中的地层调整成电源层以及在当前PCB叠层中增加电源层。本发明解决了域控制器因供电需求多导致PCB电源层分配困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN117938901A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311826754.8
申请日：2023-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L1/22 , H04N19/44 , H04N19/42 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制系统、方法及车辆。其中，该车辆控制系统涉及车联网领域，包括：多个视频解码电路，其中，多个视频解码电路互为冗余结构，多个音视频解码电路用于对车辆的音视频数据进行解码，得到解码后的音视频数据；多个核心模组，其中，多个核心模组互为冗余结构，多个核心模组中的每个核心模组分别与多个视频解码电路连接，多个核心模组用于对解码后的音视频数据进行识别处理，得到车辆的控制指令。本发明解决了相关技术中车辆控制系统对车辆进行控制时的安全冗余度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117901698A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311727716.7
申请日：2023-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种功率系统及其控制方法、车辆。功率系统包括：动力电池、逆变电路、电动机、储能电路、预充电电路、第一开关电路、第二开关电路、第三开关电路、第四开关电路和第五开关电路；其中，在第一开关电路、第四开关电路和第五开关电路导通的情况下，电动机、储能电路和逆变电路构成升压支路，以使充电装置通过升压支路为动力电池充电；在第一开关电路、第二开关电路、第三开关电路、第四开关电路和第五开关电路导通的情况下，逆变电路和电动机构成降压支路，以使动力电池通过降压支路为负载充电。本申请的功率系统通过对功率器件的分时复用，可以提高功率系统的电路密度，降低电路制作成本。
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公开(公告)号：CN117767747A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311802674.9
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大电流供电电路、方法、装置。其中，该大电流供电电路包括：控制级，包含多个上电使能信号端口，及多个采集信号端口；供电级，包含串联连接的多级电路，多级电路与多个上电使能信号端口一一对应连接，多级电路与多个采集信号端口一一对应连接；负载级，与多级电路中的最后一级电路连接；其中，控制级用于控制多级电路在不同时刻上电或下电，并基于多个采集信号端口采集到信号确定多级电路的状态；多级电路用于在上电后为负载级供电。本发明解决了相关技术中，供电芯片难以满足超大内核供电需求的技术问题。
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