公开(公告)号：CN119535156A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202411594961.X

申请日：2024-11-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李晴 ,  赵晓雪 ,  于继成 ,  吴茜 ,  于腾 ,  周笑竹 ,  高航 ,  吕佳文

IPC: G01R31/28 ,  G01R31/52 ,  G01R31/54

Abstract: 本发明公开了一种智能高边芯片诊断电路、方法、电子设备及存储介质，其中，智能高边芯片诊断电路包括：智能高边驱动芯片，所述智能高边驱动芯片包括用于控制其工作模式的输入输出引脚；电流监控电路，所述电流监控电路连接至所述智能高边驱动芯片的电流监控引脚；电压检测电路，所述电压检测电路在所述智能高边驱动芯片工处于非工作模式下，当所述电流监控引脚输出电平为低电平时，判断为负载开路故障，当所述电流监控引脚输出电平为高电平时，判断为短路到电源故障。本发明解决了现有技术中，缺乏对智能高边芯片进行故障检测的技术手段的技术问题。

公开(公告)号：CN118630692A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410674593.3

申请日：2024-05-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 高长胜 ,  吴茜 ,  周笑竹 ,  廖波 ,  于继成 ,  赵晓雪 ,  吕佳文 ,  李晴 ,  于腾 ,  高航

IPC: H02H3/00 ,  H02H1/00

Abstract: 本公开实施例提供一种电子保险丝电路及车辆，该电子保险丝电路包括微控制器、供电模块和开关模块，所述微控制器分别与所述供电模块和所述开关模块连接，所述供电模块包括供电电路、防反电路和电流采样电路，所述供电电路包括电源输入端和电源输出端，所述电源输入端与供电电源连接，所述电源输出端分别与所述开关模块和负载连接，所述开关模块还与所述负载连接，所述防反电路包括理想二极管控制器和MOS管，所述理想二极管控制器和所述MOS管分别与所述供电电路连接，且所述理想二极管控制器与所述MOS管连接，所述电流采样电路与所述供电电路连接，所述微控制器分别采集所述电流采样电路和所述开关模块的电流，并根据所述电流控制所述开关模块的通断。

公开(公告)号：CN118409540A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202410544201.1

申请日：2024-04-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 赵晓雪 ,  吕佳文 ,  于继成 ,  吴茜 ,  李晴 ,  于腾 ,  周笑竹 ,  高航 ,  刘国亮

IPC: G05B19/042

Abstract: 本发明公开了一种驾驶模式选择控制器中微控制器的信号处理方法和装置。其中，该方法包括：获取看门狗芯片的喂狗信号和电源芯片的电源信号；将喂狗信号和电源信号输入至第一级与门中进行与逻辑处理，得到初始复位信号；将初始复位信号和驾驶模式选择控制器中微控制器的看门狗复位信号，输入至第二级与门中进行与逻辑处理，得到目标复位信号；将目标复位信号和微控制器的通用输入/输出信号，输入至第三级与门中进行与逻辑处理，得到控制信号，其中，控制信号用于控制驱动芯片的关断状态。本发明解决了无法有效对驾驶模式选择控制器中微控制器的信号进行处理的技术问题。

公开(公告)号：CN119473951A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411131746.6

申请日：2024-08-16

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 周笑竹 ,  吴茜 ,  于继成 ,  赵晓雪 ,  高航 ,  吕佳文 ,  于腾 ,  李晴 ,  赵目龙

IPC: G06F13/16 ,  G06F13/12 ,  G06F1/24 ,  G06F1/26

Abstract: 本发明公开了一种芯片中存储器的控制电路、方法、装置和存储介质。该电路包括：第一控制引脚，集成于微控制器MCU芯片中，用于接收第一控制引脚的电压信号；电源模块，与MCU芯片和复位电路相连，用于基于电压信号，确定MCU芯片中存储器的供电状态；复位电路，与MCU芯片相连，用于基于供电状态，确定存储器执行复位操作。本发明解决了芯片中存储器的复位效率低的技术问题。

公开(公告)号：CN118801529A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202410841369.9

申请日：2024-06-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 高航 ,  吕佳文 ,  于继成 ,  于腾 ,  赵晓雪 ,  周笑竹 ,  吴茜 ,  马卓 ,  李晴 ,  王伟男

IPC: H02J7/00 ,  H02H7/00 ,  H02H7/20 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明提供了一种电源系统及具有其的车辆。电源系统包括：蓄电池供电接头；第一电源，第一电源用于与车辆的MCU电性连接，并向MCU供电；第二电源，第二电源用于与车辆的负载电性连接，并向车辆的负载供电；入口保护电路，入口保护电路的输入端与蓄电池供电接头连接，入口保护电路的其中一个输出端与第一电源连接，入口保护电路的另一个输出端与第二电源连接；其中，入口保护电路包括浪涌防护电路、智能防反电路、瞬态抑制保护电路、滤波电路、稳压电路、受控源控制电路中的至少一个。应用本实施例的入口保护电路于汽车域控制器的电源入口时，可以解决现有技术中的汽车电源系统电压不稳定、易受干扰的问题。

公开(公告)号：CN118636914A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410822025.3

申请日：2024-06-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 于继成 ,  高航 ,  于腾 ,  周笑竹 ,  李晴 ,  赵晓雪 ,  吕佳文 ,  吴茜 ,  赵目龙

IPC: B60W50/00 ,  B60W50/02 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的多级硬件监控系统、车辆。多级硬件监控系统包括：控制模块，控制模块包括第一本地监控模块，第一本地监控模块用于监控控制模块的运行状态；智驾控制模块，控制模块与智驾控制模块进行信息交互；座舱控制模块，座舱控制模块与控制模块和智驾控制模块进行信息交互；其中，在确定控制模块的运行状态为异常的情况下，控制模块生成控制指令，其中，控制指令至少包括：关机指令，控制指令用于控制智驾控制模块和座舱控制模块执行关机作业，这样提高了车辆的中央计算平台硬件系统的安全可靠性。