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公开(公告)号：CN116447302A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310529301.2
申请日：2023-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 杜松涛 , 高子茵 , 邹武俊 , 王德文 , 钟超杰 , 宋振川 , 毛润 , 石彦辉 , 李吉元 , 王明成 , 于艳秋 , 郭婷 , 马贵叶 , 李慧渊 , 李晋 , 衣超 , 冯光军 , 吕庆军
IPC: F16H57/02 , F16H57/029
Abstract: 本发明属于自动变速器中取力器技术领域，具体涉及一种防止取力器端面漏油的密封结构，包括：位于取力器装配端面的环状凸台、位于自动变速器装配端面的环状凹槽、两组定位销及定位销孔组件、以及取力器装配端面紧固螺栓的安装孔。本发明的取力器与自动变速器装配的端面由凸台与凹槽通过小的间隙配合的方式进行装配，使黏粘胶在小的间隙中均匀填充装配面，达到自动变速器内外部的隔离。同时通过两个定位销进行位置定位，紧固螺栓在取力器单面四角处依据设计规定的预紧力进行预紧装配。
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公开(公告)号：CN113958702B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111008137.8
申请日：2021-08-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明车辆传动系统控制技术领域，公开了一种AT自动变速器升挡过程离合器充油自适应控制方法及系统，该控制方法包括：将变速器的控制程序固化到控制器芯片内部Flash中，并设定自适应的标志位FastFlag为1；根据所述标志位FastFlag的值，设定自适应控制参数；变速器升挡过程中，在出现涡轮转速突升、涡轮转速突降过早或挂双挡现象时，分别记录出现的时间；计算对应的自适应调节时间，并得到新的充油相时间；若所述自适应调节时间小于设定时间，则修改标志位FastFlag的值为零，并写入控制器芯片内部Flash中；根据所得到新的充油相时间，控制离合器进行充油自适应。本发明可在线调整换挡过程中离合器的充油时间，从而提高变速器的换挡品质。
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公开(公告)号：CN114919553B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210580068.6
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60T10/02
Abstract: 本发明提出一种大功率液力缓速器控制方法，包括信号采集、驾驶操作意图判断、缓速器温度管理、缓速器状态管理、缓速器工作输出值计算和电磁阀驱动控制等步骤。本发明通过对软件功能进行模块化设计；对驾驶操作意图进行区分和判断；根据缓速器油温和进口油温的温度差对控制参数进行动态调整；使用状态机对控制过程进行区分和管理，能够解决大功率液力缓速器电控软件的架构设计及功能实现方法的技术问题。
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公开(公告)号：CN114151539B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202111247620.1
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明公开了一种大功率AT换挡控制机构换向阀卡滞的故障诊断方法，能够通过在换挡控制机构中引入压力开关，以压力开关反馈电信号为故障判定依据进行故障诊断的方法。本发明涉及特种车辆自动变速器技术领域，本发明是在大功率AT换挡控制机构中换向阀SV1、SV2、SV3以及换挡阀MSV油路后加入压力开关PS1、PS2、PS3、PS4，不同换挡过程中，可综合电磁阀的反馈电流信号以及压力开关电信号综合判断出对应的换向阀是否出现卡滞的故障。本发明同时提供了针对12种换挡过程的故障诊断流程。
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公开(公告)号：CN115758111A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211379385.8
申请日：2022-11-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F18/213 , G06F18/25
Abstract: 本发明属于特种车辆自动换挡控制系统开发技术领域，具体涉及一种特种车辆等效阻力系数的估计方法。所述方法包括：对信号进行特征提取；选用递推最小二乘法对整车质量和等效阻力系数进行识别估算；进行估算值信任度预处理；对筛选出可信的估计值进一步进行置信度判别；最后进行权值融合计算。所述方法进一步减小了异常数据及计算参数误差对估计结果造成的偏差，实时性高。所述特种车辆等效阻力系数的估计方法已经成功应用于某轮式装甲车的控制系统的计算、仿真分析中。通过验证，该方法设计合理，逻辑清晰，估计偏差减小，能够满足现阶段的应用和后续的开发需要，对项目的发展具有重大的进步意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114894372A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210277167.7
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种变速器测压装置，其中被试件包含液力变矩器闭解锁控制油路和润滑散热油路，该测压装置主要由进油口、闭解锁压力传感器、润滑压力传感器、测压主轴、测压密封筒、泵盖及测压杆；所述测压主轴安装于被测件一端的闭锁离合器油路上，测压主轴连同测压密封筒对被测件的闭锁离合器油路进行密封，所述闭解锁压力传感器安装于测压主轴的端部；所述测压杆安装于被测件另一端的变速器润滑散热油路上，用于为测压主轴提供同轴支撑，并对被试件润滑散热油路进行密封，所述润滑压力传感器安装于所述测压杆的端部，所述测压杆伸入被试件的端部上设有阻尼孔。本发明能够更精准有效对变速器中液力变矩器闭解锁油压和润滑油压进行测量和标定。
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公开(公告)号：CN114813102A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210486899.7
申请日：2022-05-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出一种液力减速器试验数据处理分析方法，包括实时采集液力减速器试验过程中的试验数据；计算起效时间、最大制动功率和制动温升；分别绘制动试验和空损试验的试验数据曲线；以及调整试验数据曲线分辨率后保存。本发明基于现有数据采集软件，实现试验数据自动分析功能，便于保存、管理试用数据，能够大大缩短液力减速器研发的周期和成本，可为提升液力减速系统技术性能、设计开发适应新式履带车辆需高功率、低空损、快速起效的液力减速技术等提供设计能力支撑和关键技术储备，进而促进车辆制动性能、机动性及联合制动系统可靠性的提高。
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公开(公告)号：CN112461109B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011246347.6
申请日：2020-11-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于磨损量测量技术领域，具体涉及一种换挡操控机构换挡滑块磨损量在线测量装置，包括控制器、阻值传感器A端、阻值传感器B端、蜂鸣器、换挡操控机构，换挡操控机构包括变速器壳体、接合套、换挡滑块，控制器通过螺钉连接在变速器壳体上，阻值传感器A端通过螺钉连接在接合套上，阻值传感器B端通过螺钉连接在换挡滑块上，控制器和阻值传感器A端、阻值传感器B端通过线缆连接；本发明结构设计合理，采用计算模块主要根据内置存储的接触阻值与磨损量对应关系，接合实时测量的接触阻值，在线计算换挡滑块磨损量，当磨损量达到预置阈值时，控制器控制告警装置发出告警指令，解决以往离合器换挡滑块磨损量测量方法无法在线测量磨损量的问题。
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公开(公告)号：CN112664590A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011516024.4
申请日：2020-12-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于液力减速器结构设计领域，公开了一种液力减速器带过油流道动轮叶片及其设计方法。该动轮叶轮共有偶数个叶片，所述叶片分为普通叶片与带过油流道叶片，普通叶片与带过油流道叶片均匀间隔分布；每个带过油流道叶片上设置具有凸出鼓包结构的过油流道，所述过油流道在动轮正面开口位于叶轮内外圈中间部分，在叶片背面做部分切除，在叶片正面保留实体，成为护板结构。设计方法包括：选择叶形，确定过油流道叶片上设计鼓包结构的方位，设计带过油流道叶片鼓包结构形状，设计过油流道油孔；带过油流道叶片与普通叶片间隔分布。本发明能够充分利用旋转的液力减速器动轮产生的泵吸效果，提升充液速度，进而提高液力减速器响应速度。
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公开(公告)号：CN220289314U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202321128842.6
申请日：2023-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型属于传动系统监测诊断技术领域，具体涉及一种基于磁致伸缩材料的液力自动变速器油液粘度传感器。所述传感器包括：传感器主体、磁致伸缩换能器、油液进口与油液出口、流道装置、T形检测腔、磁场发生装置；该传感器利用磁致伸缩材料的物理特点，实现油液粘度的高精度高灵敏度实时现场检测，同时降低检测仪器成本和简化维护要求，可满足润滑油状态的实时监测，同时也可以进行现场取样检测。
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