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公开(公告)号：CN211417426U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201922457625.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D33/067
Abstract: 本实用新型涉及一种驾驶室前翻转系统。该系统，包括左前悬置支架和右前悬置支架，左前悬置支架和右前悬置支架通过连接杆固定连接，左前悬置支架和右前悬置支架对称设置且结构相同，均通过前翻转支架与车身连接；前翻转支架上设有安装孔和安装架，安装孔内设有软垫、软垫销轴和衬套，软垫销轴穿过软垫和衬套安装在安装孔内，两端穿出安装孔外，一端通过软垫销轴上的Y向限位结构限位，另一端通过轴用弹性挡圈限位；安装架与车身通过螺栓固定连接。本实用新型的前翻转支架通过软垫与销轴同心连接，并装有衬套，销轴与衬套接触面积大，驾驶室翻转阻力小。本实用新型操作空间充裕、操作视野良好、定位充分、安装便捷，有效提高了驾驶室的装配效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203544165U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320723133.2
申请日：2013-11-15
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D33/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车厢门板结构，包括外板和设有加强板的内板，其特征在于：所述内板和外板为整体冲压成型的“v”形结构；外板和内板之间的夹角为35～45°。该车厢门板结构，结构简单，制造成本低，冲压、焊接、包边工艺性好且生产效率高，利于推广应用，具有很好的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN210734322U
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201921422304.1
申请日：2019-08-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D33/07
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车驾驶室防误锁锁止机构，包括相互平行布置的座板和连接板、呈相对布置且位于座板和连接板之间的第一支板和第二支板及设置在第一支板和第二支板之间的锁钩，座板、连接板、第一支板和第二支板通过摇臂轴连接为一体，锁钩通过第一销轴与第一支板和第二支板连接为一体；座板和连接板之间设置有锁钩在回位弹簧的作用下回位时挡住锁钩的限位轴，锁钩的边缘向外设置有限位块。在锁钩上设置有限位块，未锁止时，通过限位块抵挡在限位销轴上限制了锁钩的运动行程，来间接控制操纵手柄的运动行程，实现限位销轴无法运动到限位臂的限位槽内，从而实现防误锁。
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公开(公告)号：CN204279703U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420807638.1
申请日：2014-12-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D65/08
Abstract: 本实用新型公开了一种风窗玻璃限位器，包括本体，所述本体正面设有用于与风窗玻璃定位标识对齐的三角形定位块，三角形定位块的顶角指向定位标志；本体背面设有用于与车身卡接的卡接块；卡接块上设有用于与车身定位孔卡接的卡槽；还包括用于与车身接触的海绵垫和用于与风窗玻璃接触的橡胶垫；海绵垫套接在卡接块的四周且与本体黏接；橡胶垫粘接在本体的顶部。本实用新型的风窗玻璃限位器，可防止风窗玻璃下沉，保证定位精度的限位器，具有结构及工艺简单、成本低、能够有效提高装配定位精度、节省装配时间等特点。
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公开(公告)号：CN202578296U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220258494.X
申请日：2012-06-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: E05F15/16
Abstract: 本实用新型属于汽车玻璃升降器技术领域，具体涉及绳轮式电动玻璃升降器，包括导轨、套装在导轨上的滑板、分别位于导轨两端的上导线轮和下导线轮、卷线筒、卷绕在卷线筒上的钢丝绳和电机，所述钢丝绳的两端分别绕过上导线轮和下导线轮与滑板连接，还包括与所述电机输出轴连接的主动轮和与主动轮啮合的从动轮，所述卷线筒与从动轮的输出轴连接。本实用新型将绳轮式电动玻璃升降器中电机与卷线筒同轴布置的方式改为平行布置，将电机与卷线筒部分的厚度减小了10mm左右，使其对布置空间的要求降低，在车身总宽不变的前提下，使车内空间大大增加，结构简单、易于实现。
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公开(公告)号：CN205063624U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520776450.X
申请日：2015-10-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有多档自限位功能的车门限位装置，包括设有车体安装孔的固定铰链臂、设有车门安装孔的活动铰链臂和铰链旋转轴，所述固定铰链臂通过铰链旋转轴与活动铰链臂铰接，还包括第一限位轴承、第二限位轴承和C型弹簧，第一限位轴承、第二限位轴承分别与第一限位轴和第二限位轴套接；所述C型弹簧通过第一安装孔和安装槽安装在固定铰链臂上，所述C型弹簧的一端安装在第二安装孔内，所述C型弹簧的另一端抵靠在第一限位轴承或第二限位轴承上。本实用新型将现有的车门铰链和限位装置一体化设计，结构简单，可有效降低前期设计和加工成本，同时降低了轻型客车车门安装难度，方便汽车车门拆卸与维修。
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公开(公告)号：CN202825725U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220533412.8
申请日：2012-10-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身滑门和支撑臂总成的装配专用工具，包括基座，基座上设有用于将车身滑门托起并定位的支撑定位装置和用于将车身滑门固定在所述支撑定位装置上的压紧装置，基座上对应所述车身滑门安装上支撑臂、中支撑臂和下支撑臂的位置分别设有上支撑臂定位装置、中支撑臂定位压紧装置和下支撑臂定位装置。通过加设的支撑定位装置和压紧装置将车身滑门托起一定高度并固定住，便于上支撑臂、中支撑臂和下支撑臂的安装；同时，加设的上支撑臂定位装置、中支撑臂定位压紧装置和下支撑臂定位装置确保了上支撑臂、中支撑臂和下支撑臂与车身滑门的安装位置。适用于车门的装配。
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公开(公告)号：CN202541671U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220176815.1
申请日：2012-04-24
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机罩工装支架，它包括支撑杆和设置在支撑杆上的发动机罩支撑台、发动机罩垂向支撑块、工装支架侧向支撑台、工装支架支撑块，发动机罩支撑台上设有发动机罩定位销，工装支架侧向支撑台上设有工装支架定位销，发动机罩支撑台的支撑面和发动机罩定位销的定位销头均朝上布置，工装支架侧向支撑台的支撑面、工装支架支撑块的支撑面和工装支架定位销的定位销头均朝下布置。本实用新型不仅可明显提高发动机罩的工装精度和工装速度，而且其结构简单、操作方便。
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公开(公告)号：CN202541651U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220176784.X
申请日：2012-04-24
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种间隙面差可调式翼子板安装结构，包括翼子板、翼子板安装支撑梁、固定连接在翼子板安装支撑梁上的翼子板固定支架，其中，所述翼子板固定支架上开设有通孔，所述翼子板的安装面上开设有与通孔配合的纵向长孔，它还包括与通孔及纵向长孔匹配的螺母和螺栓，所述翼子板固定支架与翼子板的安装面通过螺母和螺栓连接。本实用新型通过在翼子板的安装面上开设纵向长孔，使得翼子板的纵向限量可调。本结构可以通过调节翼子板的纵向空间位置，从而有效的提高翼子板与前保险杠和前大灯的配合精度。
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