公开(公告)号：CN111193051B

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN201910216379.2

申请日：2019-03-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李贤宰 ,  白善钦

IPC: H01M8/04302 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04664

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统以及用于控制燃料电池系统的方法。该方法包括，当启动燃料电池堆时，在打开用于调节供应到阴极中的空气的空气调节器之后，获得供应到阴极中的空气的流量。然后基于所获得的空气的流量确定燃料电池堆的密封状态。

公开(公告)号：CN110661057B

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN201910536591.7

申请日：2019-06-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李容真 ,  崔帝勋 ,  金台爀 ,  崔溶桓 ,  金容载 ,  林海圭

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6556 ,  H01M50/258 ,  H01M50/249 ,  B60L58/26

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的电池模块，包括：单元模块，电池单元在其中彼此重叠且具有预定的方向性；以及冷却通道模块，其直接接合到垂直于单元模块的电池单元的重叠方向的至少一个面上，冷却通道模块具有在其中循环的制冷剂，其中冷却通道模块的单元接合面具有沿着由重叠的电池单元的端部形成的曲面弯曲的波形截面。

公开(公告)号：CN111907283B

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN201910972616.8

申请日：2019-10-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 赵玧衡 ,  林东民

IPC: B60G21/05

Abstract: 本发明涉及一种车辆的结合扭转梁式车桥装置，包括：扭转梁，沿车辆的水平方向布置，并结合至左纵臂和右纵臂；以及左扭杆和右扭杆，布置在扭转梁的内部空间中，并沿扭转梁的长度方向彼此分离，其中，左扭杆的左侧连接到左纵臂和扭转梁中的任何一个，右扭杆的右侧连接到右纵臂和扭转梁中的任何一个，并且其中左扭杆的右侧和右扭杆的左侧连接到扭转梁。通过更换左扭杆和右扭杆来调节扭转梁的扭转刚度，具体地，通过改变左扭杆与扭转梁结合的位置和右扭杆与扭转梁结合的位置，调节翘曲刚度。

公开(公告)号：CN113246701B

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202010942651.8

申请日：2020-09-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金勍暭 ,  金相完 ,  梁东秀 ,  梁泳泰

IPC: B60K1/00 ,  B60K11/04 ,  B60L58/26

Abstract: 本申请提供一种多路径冷却系统，该多路径冷却系统包括：第一冷却路径，制冷剂通过第一泵在第一冷却路径中循环；第二冷却路径，制冷剂通过第二泵在第二冷却路径中循环；储液箱，通过第一冷却路径循环的制冷剂进入储液箱中或从储液箱中排出；以及空气分离器，设置在第二冷却路径上，以当通过第二冷却路径循环的制冷剂经过空气分离器时从经过的制冷剂中分离空气，储液箱和空气分离器相互连通。

公开(公告)号：CN113799868B

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202011377476.9

申请日：2020-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金恩植

IPC: B62D5/04 ,  B60K7/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆的转弯模块，其包括：悬架，其构造成联接至车身；壳体，其构造成联接至所述悬架以经由所述悬架支撑在车身上；轮内电机，其设置在所述壳体内部；转向电机，其布置在所述壳体内部；第一动力传递机构，其构造成将所述轮内电机与车轮连接，并且构造成将所述轮内电机的旋转力传递到车轮以驱动车轮；以及第二动力传递机构，其构造成将所述转向电机与车轮连接，并且构造成将所述转向电机的旋转力传递到车轮以使车轮转向。

公开(公告)号：CN113353041B

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202010545116.9

申请日：2020-06-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金恩植

IPC: B60T7/06

Abstract: 本公开提供了一种用于自动驾驶车辆的可折叠制动踏板装置。在驾驶员直接操作车辆的手动驾驶模式下，制动踏板的下端暴露于车辆的室内以允许驾驶员踩下制动踏板，并且在驾驶员不直接驾驶车辆的自动驾驶模式下，制动踏板的下端通过致动器的操作而向前枢转并移动，以切换到防止制动踏板的操作的隐藏状态。

公开(公告)号：CN111571566B

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN201911189654.2

申请日：2019-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金奎正 ,  林贤燮 ,  金范洙 ,  尹主荣 ,  玄东真 ,  裵基铉

IPC: B25J9/00 ,  B25J9/16

Abstract: 本发明提供一种用于辅助肌肉力量的可穿戴设备，其包括：主体机构，其沿着穿戴者的躯干的竖直方向延伸，并且在穿戴者的肩膀下方固定到穿戴者的躯干的侧面；紧固机构，其沿着穿戴者的上臂的延伸方向延伸，并且设置在穿戴者的上臂的下表面并与其接触；连接机构，其使第一端联接到所述紧固机构，并且使第二端可移动地联接到所述主体机构，以便能够相对于所述主体机构移动；以及支撑机构，其可移动地联接在所述连接机构的第一端和第二端之间，以向所述连接机构施加支撑力，并且联接到所述主体机构并能够相对于其移动。

公开(公告)号：CN114084228B

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202110143433.2

申请日：2021-02-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 安光熙

IPC: B62D25/20 ,  B60K1/04

Abstract: 本申请公开了一种装配电池的车身，包括：车辆的下板，在平面方向上延伸并且电池耦接至下板的上部部分或下部部分；车门打开/关闭装置，位于下板的侧表面上并且耦接成使车辆的车门打开和关闭；以及横向构件，在与车辆的横向方向平行的方向上延伸、耦接到下板的上部部分或下部部分并且定位成在横向方向上对应于车门打开/关闭装置。

公开(公告)号：CN112977638B

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202010573246.3

申请日：2020-06-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B62D27/02 ,  B62D25/04 ,  B62D25/02

Abstract: 本申请公开了一种车身接合结构。一种车身接合结构，包括下面板，设置在底板组件的侧表面上；上面板，从下面板向上延伸并连接到用于车身车顶的车顶组件；以及连接管，竖直地延伸以将底板组件连接到车顶组件，连接管设置成面对上面板并耦接到上面板。

公开(公告)号：CN111324112B

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN201910950546.6

申请日：2019-10-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 申根沃

IPC: G05D1/43 ,  H04W4/44 ,  H04W4/46

Abstract: 本发明涉及车辆、与车辆通信的服务器以及控制车辆的方法。公开了车辆、与车辆通信的服务器以及控制车辆与服务器和第二车辆通信的方法。车辆可以包括：通信器、存储装置和控制器，所述通信器配置为与服务器和第二车辆通信；所述存储装置配置为存储与第二车辆的组队行驶模式的应用程序；所述控制器配置为当选择组队行驶模式时控制应用程序，并通过服务器将与组队行驶模式对应的服务的补偿交换为数字资产。