公开(公告)号：CN103261646B

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201180059839.7

申请日：2011-12-13

Applicant: 珀金斯发动机有限公司

Inventor： A·G·斯普纳 ,  D·J·齐德雷

IPC: F02F7/00

CPC classification number: F01N13/00 ,  F02F7/0021 ,  F02F7/0082

Abstract: 一种气缸盖支架，包括用于安装到发动机气缸盖上的基部部分、构造成容纳和支承发动机部件的托架部分、以及置于所述基部部分与托架部分之间的体部部分。

公开(公告)号：CN102678370B

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201110452596.5

申请日：2011-12-29

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： 克里斯多夫·K·帕拉佐罗 ,  达伦·西皮莱 ,  史蒂夫·坡 ,  菲利普·达米安·谢皮亚尔 ,  甘长胜

IPC: F02F1/20 ,  F02F1/24 ,  F02F11/00

CPC classification number: F02F7/0021 ,  B22D19/0009 ,  F01M1/02 ,  F01M1/10 ,  F01M11/0004 ,  F01M11/02 ,  F01M2011/0054 ,  F01M2011/0079 ,  F01P3/02 ,  F02B75/22 ,  F02B2075/025 ,  F02B2075/1816 ,  F02F1/004 ,  F02F1/108 ,  F02F1/14 ,  F02F1/16 ,  F02F1/20 ,  F02F7/0007 ,  F02F7/0012 ,  F02F7/0053 ,  F02F7/0068 ,  F02F7/0073 ,  F02F7/0085 ,  F02F2001/247 ,  F05C2201/021 ,  F16C9/02 ,  F16C9/03 ,  F16C9/04

Abstract: 本发明提供一种缸体总成。所述缸体总成包括缸体，所述缸体包括：气缸、位于该缸体底部的两个曲轴支撑件、结束于所述两个曲轴支撑件中心线上方的第一和第二缸体外部侧壁。所述缸体总成进一步包括与所述缸体相连的结构框架，所述结构框架包括在所述两个曲轴支撑件中心线上方延伸的第一和第二结构框架外部侧壁，并且与所述第一和第二缸体外部侧壁相连。

公开(公告)号：CN102562347B

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201110452990.9

申请日：2011-12-29

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： 克里斯多夫·K·帕拉佐罗 ,  达伦·西皮莱 ,  史蒂夫·坡 ,  菲利普·达米安·谢皮亚尔 ,  甘长胜

IPC: F02F1/20

CPC classification number: F02F7/0021 ,  B22D19/0009 ,  F01M1/02 ,  F01M1/10 ,  F01M11/0004 ,  F01M11/02 ,  F01M2011/0054 ,  F01M2011/0079 ,  F01P3/02 ,  F02B75/22 ,  F02B2075/025 ,  F02B2075/1816 ,  F02F1/004 ,  F02F1/108 ,  F02F1/14 ,  F02F1/16 ,  F02F1/20 ,  F02F7/0007 ,  F02F7/0012 ,  F02F7/0053 ,  F02F7/0068 ,  F02F7/0073 ,  F02F7/0085 ,  F02F2001/247 ,  F05C2201/021 ,  F16C9/02 ,  F16C9/03 ,  F16C9/04

Abstract: 本发明公开一种气缸体，其包括气缸和位于所述缸体底部的两个曲轴支撑件。所述气缸体可连接于结构框架，这样通过所述结构框架润滑所述气缸体。所述气缸体可减少车辆的重量和成本。

公开(公告)号：CN104956128A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201380060302.1

申请日：2013-11-26

Applicant: 康明斯知识产权公司

Inventor： 亚伦·S·昆顿 ,  约翰·杰尔·珀塞尔三世 ,  纳撒尼尔·哈索尔 ,  德雷克·弗格森

IPC: F16J10/02

CPC classification number: F02F7/0021 ,  B22C9/24 ,  B22D25/02 ,  F02F7/0007 ,  F02F7/0065 ,  F02F7/0068 ,  F02F7/0095 ,  Y10T29/49272

Abstract: 用于具有一个或多个隔板的汽缸体的系统和方法被提供。隔板提供可以增强汽缸体在弯曲和扭曲中的刚性的二重壁结构。隔板还可以提供放油部以允许油直接地排放经过隔板的中空芯部。溢流出口可以被在隔板的内壁中形成。在某些实施中，具有隔板的汽缸体可以增加发动机的容油量。

公开(公告)号：CN104114321A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201380009140.9

申请日：2013-03-14

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： T·胡伯尔 ,  L·施特罗斯

IPC: B24B33/02 ,  F02F7/00 ,  F02F1/00

CPC classification number: F02F7/0021 ,  B24B33/02 ,  F02B2075/025 ,  F02F1/24 ,  F02F7/0007 ,  F02F7/0012 ,  F02F7/0053 ,  F05C2201/021

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的带有孔的机器壳体，所述孔由至少两个彼此间隔开的孔区段构成，尤其是在内燃机的气缸盖或曲轴箱中的轴承槽道，其中，为了加工所述孔而设置旋转的、切削的工具，所述工具一方面能够通过轴向移动引入所述孔中，另一方面为所述孔设置用于所述工具的支座，用以径向支撑该工具，并且，所述支座与所述机器壳体是一件式的。通过按照本发明的机器壳体减少了用于加工孔的机器生产费用。

公开(公告)号：CN103511122A

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201210198827.9

申请日：2012-06-15

Applicant: 苏州科瓴精密机械科技有限公司

Inventor： 孔钊 ,  郭宁 ,  陈干 ,  冯可亚

IPC: F02F7/00 ,  F01M11/08 ,  F01M11/04

CPC classification number: F02F7/0002 ,  F01M1/04 ,  F01M11/02 ,  F02B63/02 ,  F02F7/0021 ,  F02F7/0043

Abstract: 一种发动机，包括气缸、摇臂室、空滤器、曲轴箱和摇臂室盖，摇臂室盖在气缸上方，所述发动机还包括盖板，盖板位于摇臂室盖上部，摇臂室盖和盖板拼接构成分离腔和连接通道。本发明提供的发动机，重新设计了摇臂室上部结构，充分利用摇臂室上部空间，以达到优化润滑系统，降低排放的目的；同时降低制造成本和难度。

公开(公告)号：CN103511018A

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201210198803.3

申请日：2012-06-15

Applicant: 苏州科瓴精密机械科技有限公司

Inventor： 孔钊 ,  郭宁 ,  陈干 ,  冯可亚

IPC: F01M11/00

CPC classification number: F02F7/0021 ,  F01M1/04 ,  F01M11/00 ,  F01M11/065 ,  F01M13/0416 ,  F01M2011/007 ,  F01M2013/0044 ,  F02B63/02 ,  F16N7/32

Abstract: 本发明公开了一种发动机油盘，包括气缸座，所述气缸座第二端面上沿曲轴轴向方向上设有多个弧形槽，所述弧形槽在气缸座第一端面上的下陷部内形成了弧形凸起，所述弧形凸起将下陷部分成第一空间和第二空间，所述气缸座下陷部内设有平台，所述平台的高度低于所有的弧形凸起的高度；本发明采用的技术方案使发动机油盘内的润滑油能够更有效的流动，使发动机在任何位置使用时都能更有效得利用油盘内的润滑油。

公开(公告)号：CN103244307A

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201310024548.5

申请日：2013-01-23

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 利安得·施拉姆 ,  拉尔夫·W·K·威尔顿 ,  巴里·格里菲思 ,  克莱门斯·玛丽亚·瓦普特 ,  沃尔夫冈·皮茨 ,  马克·罗伯特·希尔克 ,  戴夫·哈克内特

IPC: F02F7/00 ,  F02F1/18

CPC classification number: B23P6/02 ,  F02F1/004 ,  F02F7/0021 ,  Y10T29/49272

Abstract: 一种用于内燃机的具有至少一个有涂层的缸膛的曲轴箱，该曲轴箱在密封表面上相对于气缸顶部具有斜面，其中，该斜面为弯曲的单一斜面。

公开(公告)号：CN102741534A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201180007805.3

申请日：2011-03-04

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 盐谷英尔 ,  清水明 ,  松山秀信 ,  寺田大辅 ,  内海贵人 ,  熨斗良次 ,  八田浩 ,  田代政巳 ,  足立修二 ,  持田浩明

IPC: F02F1/00

CPC classification number: C23C4/18 ,  C23C4/14 ,  F02F1/004 ,  F02F7/0021 ,  F02F7/0095 ,  Y10T29/49231 ,  Y10T29/4927

Abstract: 本发明提供一种缸体的加工方法、缸体及喷镀用缸体。本发明的缸体的加工方法是在缸孔的曲柄箱侧的端部设置向上述曲柄箱侧突出的突起，在上述缸孔的内表面及与上述缸孔内表面连续的上述突起的内表面上形成喷镀被膜。然后。在形成上述喷镀被膜之后，与形成在上述突起的内表面上的喷镀被膜一起去除上述突起的至少一部分。其结果，即使在对缸孔的曲柄箱侧的端部进行了去除加工的情况下，也能够实现缸体的小型化，并且能够确保充分的去除加工余量。

公开(公告)号：CN102536495A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110452584.2

申请日：2011-12-29

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： 克里斯多夫·K·帕拉佐罗 ,  达伦·西皮莱 ,  史蒂夫·坡 ,  菲利普·达米安·谢皮亚尔 ,  甘长胜

IPC: F02F1/18

CPC classification number: F02F7/0021 ,  B22D19/0009 ,  F01M1/02 ,  F01M1/10 ,  F01M11/0004 ,  F01M11/02 ,  F01M2011/0054 ,  F01M2011/0079 ,  F01P3/02 ,  F02B75/22 ,  F02B2075/025 ,  F02B2075/1816 ,  F02F1/004 ,  F02F1/108 ,  F02F1/14 ,  F02F1/16 ,  F02F1/20 ,  F02F7/0007 ,  F02F7/0012 ,  F02F7/0053 ,  F02F7/0068 ,  F02F7/0073 ,  F02F7/0085 ,  F02F2001/247 ,  F05C2201/021 ,  F16C9/02 ,  F16C9/03 ,  F16C9/04

Abstract: 本发明提供一种结构框架。所述结构框架包括底部面、第一和第二缸体侧壁接合面，当所述结构框架连接于缸体时，所述第一和第二缸体侧壁接合面以在缸体所包含的曲轴支撑件的中心线之上的高度位于所述底部面上方。