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公开(公告)号：CN101297125B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200680039920.8
申请日：2006-10-04
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于车轮的轴承装置，其同时解决了减轻装置的重量和尺寸与增大其刚度相矛盾的问题，另外防止在组装期间出现滚珠擦伤，以改善轴承的声学特性并延长其寿命。该用于车轮的轴承装置具有毂轮(4)，其一体具有车轮安装凸缘(6)还具有形成在其外周上的内滚道表面(4a)。双列滚珠组(3，3)的外侧滚珠组(3)的节圆直径(PCDo)设定为大于其内侧滚珠组(3)的节圆直径(PCDi)。滚珠(3)的直径设定为彼此相等。外侧滚珠组(3)的滚珠数量设定为大于内侧滚珠组(3)的滚珠数量。毂轮(4)的外周表面的角部(A至C)被压成光滑的圆弧形状。通过该结构，抑制了在组装期间出现滚珠擦伤以改善轴承的声学特性，还增大了装置的刚度并延长了轴承寿命。
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公开(公告)号：CN101321638B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN200680045600.3
申请日：2006-11-27
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供不对轴承功能造成不利影响，可防止车辆的组装工序的内圈脱落的车轮用轴承装置。该装置包括在内周具有多排的轨道面(3)的外方部件(1)；具有与这些轨道面(3)面对的轨道面(4)的内方部件(2)；介设于面对的轨道面(3，4)之间的多排的滚动体(5)，内方部件(2)由毂轮(9)和内圈(10)构成，在毂轮(9)的外周，具有车轮安装用的轮毂法兰(9a)，在中心具有通孔(11)，内圈(10)与该毂轮(9)的内侧端的外周嵌合，在该毂轮(9)和内圈(10)上，形成各排的轨道面(4)，在内圈(10)的内周面上，设置连接到内圈的内侧的端面(10a)，相当于该端面(10a)的内周缘的深度的高差部(16)，该高差部(16)的内面呈下述的形状，其由通过圆筒面形成的平直部(16b)；从该平直部的端部与内圈的内周面连接的倾斜面(16a)构成，在毂轮(9)上，通过上述毂轮的压紧加工，设置与内圈(10)的高差部(16)的倾斜面(16a)卡合的塑性变形部分(9b)。
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公开(公告)号：CN102202913A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200980144353.6
申请日：2009-11-04
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 小森和雄
IPC: B60B35/02 , C21D1/06 , C21D1/10 , C21D9/40 , C22C38/00 , C22C38/18 , F16C19/18 , F16C33/64 , F16C35/063
CPC classification number: B60B27/0084 , B60B27/0005 , B60B27/0094 , C21D1/42 , C21D1/63 , C21D9/40 , C21D2211/005 , C21D2221/02 , C21D2221/10 , C22C38/04 , F16C19/186 , F16C33/62 , F16C43/04 , F16C2240/80 , F16C2326/02 , Y02P10/253
Abstract: 本发明涉及一种重量轻、体积小的车轮用轴承装置，所述车轮用轴承装置可以在型锻过程中防止型锻部开裂，并通过提高型锻部的强度来提高毂环的耐久性。本发明提供了一种车轮用轴承装置，其中通过型锻部(2c)使内环(3)相对于毂环(2)在轴向固定，所述型锻部(2c)具有经径向向外地塑性变形的小直径梯状部(2b)，其中，毂环(2)由中高碳钢形成，所述中高碳钢由以下成分构成：0.50重量％～0.70重量％的碳(C)，0.1重量％～2.0重量％的锰(Mn)，1.0重量％以下的铬(Cr)，0.02重量％以下的硫(S)，0.2重量％以下的硅(Si)以及余量的铁(Fe)和不可避免的杂质，而且铁素体晶粒的晶粒号至少为3。在小直径梯状部(2b)的型锻前，当从内环(3)的较大端面突出的量为La，且型锻部(2c)的高度为Lb时，则将型锻过程产生的厚度减小(La-Lb)/La设置为0.55以下。
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公开(公告)号：CN101855464A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200880115145.9
申请日：2008-11-04
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60B27/0094 , B60B27/0005 , B60B27/001 , B60B27/0042 , B60B27/0073 , F16C19/184 , F16C19/386 , F16C33/782 , F16C33/7883 , F16C2300/02 , F16C2326/02
Abstract: 本发明的课题在于提供可提高耐泥水性能，并且可降低截面高度的轴承密封装置，与采用它的车轮用轴承。该轴承密封装置(1)设置于车轮用轴承的相对旋转的内方部件和外方部件之间，由环状的密封板(2)和弹性密封部件(3)构成。密封板(2)的截面呈L状，其由嵌合于内方部件的外周的圆筒部(2a)与从其端部立起的立板部(2b)构成。在弹性密封部件(3)中，弹性体(5)固接于芯铁(4)上。芯铁(4)具有嵌合于外方部件的内周的圆筒部(4a)与从其端部下垂的立板部(4b)，呈与密封板(2)面对的截面呈倒L状。弹性体(5)具有沿芯铁(4)的径向并列，其前端与密封板(2)的立板部(2b)接触的2个侧凸缘(5a、5b)，该侧凸缘(5a、5b)之间的距离在0.1mm以上。
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公开(公告)号：CN100533149C
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200580034571.6
申请日：2005-09-09
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供带有旋转速度检测装置的车轮用轴承装置，其具有：外嵌于内圈上的编码器；面对地安装于外部部件(4)的端部的传感器支架；与该传感器支架模制成一体并与编码器隔着预定轴向间隙对置的传感器，其中，编码器由形成圆环状的磁编码器构成，并且在该编码器的车内侧经由传感器支架配设有密封件，该密封件由分别安装于传感器支座和内圈且相互面对配置的第一和第二密封板构成。在外部部件外周面的径向内方且内圈外径侧的位置，取出来自旋转速度传感器的输出信号的端子向径向外侧立起，并与沿着外部部件端部在周向导出的电气配线连接，保持部、密封件及连结端子和电气配线的导出部设在外部部件的外周面的径向内方且内圈的外径侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101512170A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200780032335.X
申请日：2007-08-31
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: Y02T10/86
Abstract: [问题]一种车轮用轴承装置，其具有增加的轴承刚度及减小的尺寸和重量。[解决问题的手段]在轴承装置的双列滚珠组(3，4)中，位于靠近车轮安装凸缘(7)侧的滚珠组(3)的节圆直径(PCDo)大于位于远离车轮安装凸缘(7)侧的滚珠组(4)的节圆直径(PCDi)。位于靠近车轮安装凸缘(7)侧的滚珠组(3)的滚珠直径(do)小于位于远离车轮安装凸缘(7)侧的滚珠组(4)的滚珠直径(di)，并且将滚珠组(3)的滚珠数量设定为大于滚珠组(4)的滚珠数量。另外，在毂轮(5)的外侧端部中形成有研钵形凹口(14)，该凹口(14)的深度至少到达大致轴状部(8)的位置。毂轮(5)的轮廓构造成形为使其具有大致均匀的壁厚。上述构造解决了减小装置的重量和尺寸与增加其刚度相矛盾的问题。
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公开(公告)号：CN101505975A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200780030330.3
申请日：2007-08-13
Applicant: NTN株式会社
Abstract: [问题]提供一种车轮用轴承装置，其可通过解决减小轴承装置的重量并提高其紧凑程度与增加轴承装置的刚度相矛盾的问题而延长轴承装置的寿命。[解决问题的手段]一种车用轴承装置，其包括具有三组双列滚珠(3)的双列角接触滚珠轴承。在这三组双列滚珠(3)中，外侧组滚珠(3)的节圆直径(PCDo)设定为大于内侧组双列滚珠(3)的节圆直径(PCDi)的值。同时，外部件(2)由碳含量按重量计为0.40～0.80％的中碳钢制成。双列外滚道表面(2a，2b)形成有由高频淬火形成的表面硬度范围为58～64HRC的硬化层(13)。硬化层(13)的有效深度设为至少2mm，该部位的最小壁厚(t3，t4)设为至少4mm。
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公开(公告)号：CN101297125A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200680039920.8
申请日：2006-10-04
Applicant: NTN株式会社
Abstract: [问题]提供一种用于车轮的轴承装置，其同时解决了减轻装置的重量和尺寸与增大其刚度相矛盾的问题，另外防止在组装期间出现滚珠擦伤，以改善轴承的声学特性并延长其寿命。[解决问题的手段]该用于车轮的轴承装置具有毂轮(4)，其一体具有车轮安装凸缘(6)还具有形成在其外周上的内滚道表面(4a)。双列滚珠组(3，3)的外侧滚珠组(3)的节圆直径(PCDo)设定为大于其内侧滚珠组(3)的节圆直径(PCDi)。滚珠(3)的直径设定为彼此相等。外侧滚珠组(3)的滚珠数量设定为大于内侧滚珠组(3)的滚珠数量。毂轮(4)的外周表面的角部(A至C)被压成光滑的圆弧形状。通过该结构，抑制了在组装期间出现滚珠擦伤以改善轴承的声学特性，还增大了装置的刚度并延长了轴承寿命。
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公开(公告)号：CN101006284A
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN200580027828.5
申请日：2005-08-15
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60B27/0094 , B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B27/0084 , F16C19/186 , F16C33/60 , F16C43/04 , F16C2240/40 , F16C2240/60 , F16C2326/02
Abstract: 本发明涉及一种用于车轮的轴承装置。(问题)该轴承装置可通过使内环在卷边作用下的推入量最优而确保轴承本身的刚度和强度，还确保指定的轴向力和卷边部的强度。(解决问题的手段)在该用于车轮的轴承装置中，内环(3)压配至毂轮(2)的小直径阶梯部(2b)，以将内环(3)在保持于卷边部(2c)与形成在毂轮(2)上的阶梯部(11)之间的状态下固定于毂轮(2)，卷边部通过使小直径阶梯部的端部沿径向向外的方向塑性变形而形成。内环(3)的抵接部(3c)的厚度(e)设定在内环(3)的内径(d)的5至20％的范围内。因此，可通过使内环在卷边作用下的推入量最优而确保轴承本身的刚度和强度，并确保指定的轴向力和轴承装置的卷边部的强度。
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公开(公告)号：CN1886600A
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200480035057.X
申请日：2004-11-16
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 提供了一种用于车轮的轴承装置，其安装在重量轻的轻合金转向节上，并能防止因温度上升而发生预加载荷减小及轴承蠕变。该用于车轮的轴承装置包括：毂轮(1)，在其一端处一体地具有车轮安装凸缘(4)，并具有从形成于其中的车轮安装凸缘(4)轴向延伸的小直径台阶部分(5)；车轮轴承(3)，其由布置在小直径台阶部分(5)中的双列轴承形成；以及转向节(2)，其形成悬挂装置并由轻合金形成。车轮轴承(3)在特定干涉下压配到转向节(2)中，且毂轮(1)可转动地枢接在转向节(2)上。一对环形凹槽(18)形成在车轮轴承(3)的外环(12)的外周上的承载区域中，由耐热性聚酰胺合成树脂形成的、且线性热膨胀系数为8至16×10－5/℃的树脂带(19)通过注模填充在环形凹槽(18)中。
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