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公开(公告)号：CN101278134A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200680036214.8
申请日：2006-10-02
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 提供一种用于车轮的轴承装置，其通过抑制在组装步骤中出现滚珠擦伤而增大刚度并且延长轴承寿命。在该用于车轮的轴承装置中，外侧上的滚珠组(3)的节距圆直径(PCDo)设定为大于内侧上的滚珠组(3)的节距圆直径(PCDi)。角部(A至D)和在滚道表面肩部处的对立部(E到H)的内周表面通过与滚道表面一起用成形砂轮同时研磨而变形，以将它们形成光滑圆弧形状。在毂轮(21)的外侧端部处形成锥形凹口(23)，凹口(23)的底部至少位于毂轮的内滚道表面的槽底附近，并且毂轮(21)的外侧端部设定为壁厚近似均匀。结果，可增大该装置的刚度并且可抑制在组装期间由滚珠接触引起的滚珠擦伤和由滚珠振动引起的滚珠凹痕，从而改进轴承的声学特性。
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公开(公告)号：CN101278134B
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200680036214.8
申请日：2006-10-02
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 提供一种用于车轮的轴承装置，其通过抑制在组装步骤中出现滚珠擦伤而增大刚度并且延长轴承寿命。在该用于车轮的轴承装置中，外侧上的滚珠组的节距圆直径(PCDo)设定为大于内侧上的滚珠组的节距圆直径(PCDi)。角部(A至D)和在滚道表面肩部处的对立部(E到H)的内周表面通过与滚道表面一起用成形砂轮同时研磨而变形，以将它们形成光滑圆弧形状。在毂轮(21)的外侧端部处形成锥形凹口(23)，凹口(23)的底部至少位于毂轮的内滚道表面的槽底附近，并且毂轮(21)的外侧端部设定为壁厚近似均匀。结果，可增大该装置的刚度并且可抑制在组装期间由滚珠接触引起的滚珠擦伤和由滚珠振动引起的滚珠凹痕，从而改进轴承的声学特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101297125B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200680039920.8
申请日：2006-10-04
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于车轮的轴承装置，其同时解决了减轻装置的重量和尺寸与增大其刚度相矛盾的问题，另外防止在组装期间出现滚珠擦伤，以改善轴承的声学特性并延长其寿命。该用于车轮的轴承装置具有毂轮(4)，其一体具有车轮安装凸缘(6)还具有形成在其外周上的内滚道表面(4a)。双列滚珠组(3，3)的外侧滚珠组(3)的节圆直径(PCDo)设定为大于其内侧滚珠组(3)的节圆直径(PCDi)。滚珠(3)的直径设定为彼此相等。外侧滚珠组(3)的滚珠数量设定为大于内侧滚珠组(3)的滚珠数量。毂轮(4)的外周表面的角部(A至C)被压成光滑的圆弧形状。通过该结构，抑制了在组装期间出现滚珠擦伤以改善轴承的声学特性，还增大了装置的刚度并延长了轴承寿命。
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公开(公告)号：CN101297125A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200680039920.8
申请日：2006-10-04
Applicant: NTN株式会社
Abstract: [问题]提供一种用于车轮的轴承装置，其同时解决了减轻装置的重量和尺寸与增大其刚度相矛盾的问题，另外防止在组装期间出现滚珠擦伤，以改善轴承的声学特性并延长其寿命。[解决问题的手段]该用于车轮的轴承装置具有毂轮(4)，其一体具有车轮安装凸缘(6)还具有形成在其外周上的内滚道表面(4a)。双列滚珠组(3，3)的外侧滚珠组(3)的节圆直径(PCDo)设定为大于其内侧滚珠组(3)的节圆直径(PCDi)。滚珠(3)的直径设定为彼此相等。外侧滚珠组(3)的滚珠数量设定为大于内侧滚珠组(3)的滚珠数量。毂轮(4)的外周表面的角部(A至C)被压成光滑的圆弧形状。通过该结构，抑制了在组装期间出现滚珠擦伤以改善轴承的声学特性，还增大了装置的刚度并延长了轴承寿命。
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公开(公告)号：CN1886600A
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200480035057.X
申请日：2004-11-16
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 提供了一种用于车轮的轴承装置，其安装在重量轻的轻合金转向节上，并能防止因温度上升而发生预加载荷减小及轴承蠕变。该用于车轮的轴承装置包括：毂轮(1)，在其一端处一体地具有车轮安装凸缘(4)，并具有从形成于其中的车轮安装凸缘(4)轴向延伸的小直径台阶部分(5)；车轮轴承(3)，其由布置在小直径台阶部分(5)中的双列轴承形成；以及转向节(2)，其形成悬挂装置并由轻合金形成。车轮轴承(3)在特定干涉下压配到转向节(2)中，且毂轮(1)可转动地枢接在转向节(2)上。一对环形凹槽(18)形成在车轮轴承(3)的外环(12)的外周上的承载区域中，由耐热性聚酰胺合成树脂形成的、且线性热膨胀系数为8至16×10－5/℃的树脂带(19)通过注模填充在环形凹槽(18)中。
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公开(公告)号：CN101454587B
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200780019433.X
申请日：2007-05-23
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16C33/60 , B60B35/02 , F16C19/38 , F16C25/06 , F16C35/063
CPC classification number: Y02T10/86
Abstract: 一种车轮用轴承装置，其同时解决减小装置的重量和尺寸与增大装置的刚性相矛盾的问题。该轴承装置为第三代结构的自保持类型，并具有双列锥形滚子轴承。双列锥形滚子(3，4)的内侧锥形滚子(4)的节圆直径PCDi设定为小于外侧锥形滚子(3)的节圆直径PCDo。在毂轮(5)的外侧端形成钵状凹部(15)，该凹部(15)的深度超过毂轮(5)的内滚道表面(5a)的凹槽的底部，到达毂轮(5)的轴状部(8)附近。内滚道表面(5a)的大直径侧的壁厚t1设定为大于内滚道表面(5a)中央的壁厚t2。厚度t1与具有该厚度的部分处的直径d1之间的关系设定为满足0.2≦t1/d1≦0.3。上述构造解决了减小装置的重量和尺寸与增大装置的刚性相矛盾的问题。
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公开(公告)号：CN101454587A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200780019433.X
申请日：2007-05-23
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16C33/60 , B60B35/02 , F16C19/38 , F16C25/06 , F16C35/063
CPC classification number: Y02T10/86
Abstract: [问题]一种车轮用轴承装置，其同时解决减小装置的重量和尺寸与增大装置的刚性相矛盾的问题。[解决问题的手段]该轴承装置为第三代结构的自保持类型，并具有双列锥形滚子轴承。双列锥形滚子(3，4)的内侧锥形滚子(4)的节圆直径PCDi设定为小于外侧锥形滚子(3)的节圆直径PCDo。在毂轮(5)的外侧端形成钵状凹部(15)，该凹部(15)的深度超过毂轮(5)的内滚道表面(5a)的凹槽的底部，到达毂轮(5)的轴状部(8)附近。内滚道表面(5a)的大直径侧的壁厚t1设定为大于内滚道表面(5a)中央的壁厚t2。厚度t1与具有该厚度的部分处的直径d1之间的关系设定为满足0.2≤t1/d1≤0.3。上述构造解决了减小装置的重量和尺寸与增大装置的刚性相矛盾的问题。
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