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公开(公告)号：CN209483449U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201822178350.3
申请日：2018-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机凸轮轴承盖及发动机和汽车，本实用新型的发动机凸轮轴承盖配置于发动机的气缸盖上，并与气缸盖配合以安装凸轮轴，其包括轴承盖本体，于轴承盖本体上形成有轴承盖半圆孔和两个连接件过孔，轴承盖半圆孔与气缸盖上的气缸盖半圆孔拼构形成凸轮轴安装孔；两个连接件过孔分别位于轴承盖半圆孔的两侧，两者同轴且轴向中心线正交于凸轮轴安装孔的中心线布置，于其一的连接件过孔的内壁构造有增大连接件过孔的径向安装空间的扩孔。本实用新型的发动机凸轮轴承盖，在其一的连接件过孔内壁增加扩孔以增大径向安装空间，可将另一个连接件过孔设置成较为精确的尺寸，如此可在保证发动机凸轮轴承盖安装精度的基础上，便于安装。
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公开(公告)号：CN209340048U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822193462.6
申请日：2018-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的发动机气缸盖及发动机，气缸盖内设置有：冷却水道，所述冷却水道包括：进水水道和出水水道；EGR通道，所述EGR通道包括：靠近所述进水水道的第一散热通道和靠近所述出水水道的第二散热通道；其中所述第一散热通道上设置有第一散热片，所述第二散热通道上设置有第二散热片，且所述第一散热通道上设置有第一隔断部以将所述第一散热片分成在所述第一散热通道的长度方向间隔的多个，所述第二散热通道上设置有第二隔断部以将所述第二散热片分成在所述第二散热通道的长度方向间隔的多个。根据本实用新型的发动机气缸盖在工作时温度平稳，可以有效地降低EGR通道内气体的温度，且该发动机气缸盖的合格率高，制造成本低。
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公开(公告)号：CN209228480U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201822191202.5
申请日：2018-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种气缸盖、发动机和车辆，所述气缸盖的内部设置有气缸盖水套，气缸盖水套包括进水口、排水口、在气缸盖的高度方向上间隔布置的上水道和下水道、供水水道以及设在气缸盖的鼻梁区的鼻梁区水道，供水水道的一端与进水口连通，供水水道的另一端分流为两个出水口，上水道和下水道的两端分别与两个出水口连通，鼻梁区水道两端分别与上水道和下水道连通，下水道的背离鼻梁区水道的一侧与排水口连通，鼻梁区水道的最小水流流通面积分别大于下水道的位于鼻梁区水道两侧的部分的最小水流流通面积。本实用新型所述的气缸盖，通过合理设计鼻梁区水道和下水道的最小水流流通面积，提高鼻梁区水道的流量，加强鼻梁区的冷却。
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公开(公告)号：CN206513484U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201720187271.1
申请日：2017-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M39/02
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，提供一种发动机及其高压油泵安装座，所述发动机的高压油泵安装座，所述发动机包括气缸盖和气缸盖罩，所述高压油泵安装座用于安装于所述气缸盖的顶面上，所述高压油泵安装座的前部形成有密封凸缘，以用于与所述气缸盖罩密封接合。在本实施方式中，通过在高压油泵安装座的前部设置密封凸缘，解决了高压油泵安装座与塑料材质的气缸盖罩之间密封连接困难的问题，使得高压油泵安装座得以安装在气缸盖的顶面上，使发动机的结构布置更紧凑、生产加工难度降低。
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公开(公告)号：CN212583832U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202020543436.6
申请日：2020-04-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 一种气缸盖组件、发动机和车辆，其特征在于，包括：两个气缸盖，两个所述气缸盖对称设置，所述气缸盖设有偏心设置的排气口，且所述气缸盖的排气侧具有多个限位面，所述限位面与所述排气口间隔开设置，且所述限位面设有用于与夹具相连的连接销孔。本申请的气缸盖组件，包括两个对称设置的气缸盖，两个气缸盖的限位面采用对称的布置形式，以使两个气缸盖可采用相同的夹具夹持，进而通过相同的产线进行加工，实现共线生产，提高了生产效率，极大地降低了生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212429001U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202021271200.8
申请日：2020-07-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，提供一种发动机冷却系统和车辆，其中，所述发动机冷却系统包括缸盖和溢气管路，所述缸盖中设置有通过设置在所述缸盖中的连接孔连通的缸盖集排水套和缸盖主体水套，所述溢气管路连接于所述缸盖主体水套。本实用新型所述的发动机冷却系统，将缸盖集排水套和缸盖主体水套连通，因此，这两部分冷却流路可以共用同一个溢气管路，缸盖集排水套中的气体可以流经缸盖主体水套而通过溢气管路排出，不再需要为缸盖集排水套设置单独的溢气管路，减少了零件数量，减少了装配步骤，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN212406903U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202021024646.0
申请日：2020-06-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，并提供了一种气缸盖罩盖及发动机，本实用新型的气缸盖罩盖的底面上形成有凸轮轴承安装部，且于所述凸轮轴承安装部的两相对侧分别设有贯穿所述气缸盖罩盖的螺栓通过部，其特征在于：至少于所述凸轮轴承安装部和靠近所述气缸盖罩盖外侧的所述螺栓通过部之间构造有储胶槽和隔胶槽，所述储胶槽被设置为至少构成对对应的所述螺栓通过部的部分包绕，所述隔胶槽与所述储胶槽连通，并位于靠近所述凸轮轴承安装部的一侧，且所述储胶槽的深度小于所述隔胶槽。本实用新型的气缸盖罩盖能够利于密封胶的凝固，且有利于防止密封胶进入凸轮轴承安装位置，而有着很好的实用性。
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公开(公告)号：CN212130629U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020548124.4
申请日：2020-04-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机和车辆，本实用新型的发动机包括自上至下依次布置的发动机缸盖罩、发动机气缸盖和发动机缸体，还包括与所述发动机缸盖罩、所述发动机气缸盖和所述发动机缸体的一侧贴合固连的正时罩盖，且所述正时罩盖可与所述发动机缸盖罩、所述发动机气缸盖和所述发动机缸体围成正时腔，其中，所述发动机气缸盖的、和所述正时罩盖相贴合的贴合面的顶部和所述正时罩盖之间间隙设置。本实用新型的正时罩盖可降低正时腔内机油泄露的风险，提高发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN211737311U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020203208.4
申请日：2020-02-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖罩盖密封结构及气缸盖罩盖和发动机，本实用新型的气缸盖罩盖密封结构位于气缸盖罩盖的底端面上，且于气缸盖罩盖与气缸盖之间扣合形成有容纳腔，并于气缸盖罩盖上开设有环容纳腔周侧布置的若干连接件过孔，气缸盖罩盖密封结构包括构造于气缸盖罩盖的底端面上的容胶槽，容胶槽具有至少其一连接件过孔连通的连通段，连通段构成与之对应的连接件过孔的部分环绕，且连通段均位于与之对应的连接件过孔的靠近容纳腔的一侧。本实用新型所述的气缸盖罩盖密封结构，可在保证形成足够的密封胶膜的情况下，增大密封胶与周边空气的接触面积，减短密封胶的凝固时间，从而提高气缸盖罩盖结合面的密封能力，且结构简单、工艺性好。
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公开(公告)号：CN210509318U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921437050.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L3/08
Abstract: 本实用新型提供了一种进气门座圈和发动机气缸盖以及发动机，所述的进气门座圈装设于构造在发动机气缸盖上的进气门座圈安装孔内，进气门座圈安装孔位于发动机气缸盖的进气道和缸盖燃烧室之间，并于发动机气缸盖上装设有进气门，于进气门座圈的内孔壁上构造有呈环形的密封面，以及与密封面相接、并位于密封面上方的进气导向通道，密封面被配置为可与进气门的门盘部贴合以隔断进气道和燃烧室，进气导向通道的、沿进气门座圈轴向的各最高点间的连线呈直线，且该连线与进气道长度方向各最高点连线的末端相切。本实用新型的进气门座圈可降低空气经过时的动量损失，可提高发动机燃烧室内的滚流强度，提高发动机的热效率。
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