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公开(公告)号：CN104595005A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410592412.9
申请日：2014-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: F02N19/10
Abstract: 本发明提供了一种车辆热循环控制系统，包括车辆ECU，由车辆ECU控制的水泵，所述的水泵上连接有对车辆部件进行冷却的冷却通道，还包括辅热装置，所述的辅热装置由车辆ECU控制下的加热装置进行加热，所述的冷却通道与辅热装置热交换连接。同时，本发明还涉及一种基于车辆热循环控制系统下的控制方法。本发明所述的车辆热循环控制系统，通过增设辅热装置以及加热装置，可以在发动机冷起动时，对需要加热的车辆部件进行加热，以使这些部件的温度处于较优的工作状态，有效的提高了发动机的性能。
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公开(公告)号：CN104595005B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201410592412.9
申请日：2014-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆热循环控制系统，包括车辆ECU，由车辆ECU控制的水泵，所述的水泵上连接有对车辆部件进行冷却的冷却通道，还包括辅热装置，所述的辅热装置由车辆ECU控制下的加热装置进行加热，所述的冷却通道与辅热装置热交换连接。同时，本发明还涉及一种基于车辆热循环控制系统下的控制方法。本发明所述的车辆热循环控制系统，通过增设辅热装置以及加热装置，可以在发动机冷起动时，对需要加热的车辆部件进行加热，以使这些部件的温度处于较优的工作状态，有效的提高了发动机的性能。
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公开(公告)号：CN104481626B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201410712745.0
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于发动机的配气机构及具有其的发动机和车辆。本发明所述的用于发动机的配气机构，包括：气门机构；中间摆臂，所述中间摆臂设置在所述气门机构的顶部，所述中间摆臂的底部构造有驱动型面，所述驱动型面适于驱动所述气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；升程调节机构，所述升程调节机构包括：调节轴和驱动电机组件，所述调节轴穿设所述中间摆臂，所述驱动电机组件设置成用于驱动所述调节轴绕升程调节轴线转动；凸轮轴机构，所述凸轮轴机构设置成用于驱动所述中间摆臂绕摆动轴线摆动，其中所述摆动轴线与所述调节轴的中心轴线重合。根据本发明的用于发动机的配气机构，调节轴结构简单，各缸气门升程一致性好。
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公开(公告)号：CN104481626A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410712745.0
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于发动机的配气机构及具有其的发动机和车辆。本发明所述的用于发动机的配气机构，包括：气门机构；中间摆臂，所述中间摆臂设置在所述气门机构的顶部，所述中间摆臂的底部构造有驱动型面，所述驱动型面适于驱动所述气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；升程调节机构，所述升程调节机构包括：调节轴和驱动电机组件，所述调节轴穿设所述中间摆臂，所述驱动电机组件设置成用于驱动所述调节轴绕升程调节轴线转动；凸轮轴机构，所述凸轮轴机构设置成用于驱动所述中间摆臂绕摆动轴线摆动，其中所述摆动轴线与所述调节轴的中心轴线重合。根据本发明的用于发动机的配气机构，调节轴结构简单，各缸气门升程一致性好。
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公开(公告)号：CN204312149U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420734361.4
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆及其发动机的配气机构和升程调节机构的调节轴。所述用于发动机的配气机构包括：气门机构；中间摆臂，所述中间摆臂设置在所述气门机构的顶部，所述中间摆臂的底部构造有驱动型面，所述驱动型面适于驱动所述气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；升程调节机构，所述升程调节机构包括：调节轴，所述调节轴设置成用于驱动所述中间摆臂绕升程调节轴线转动，所述调节轴上设置有调节轴轴向限位盘，所述调节轴轴向限位盘上设置有调节轴转动角度限位凸起；凸轮轴机构，所述凸轮轴机构设置成用于驱动所述中间摆臂绕摆动轴线摆动。根据本实用新型实施例的配气机构，结构简单、调节轴设计难度小，占用空间小且可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204552968U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520252364.9
申请日：2015-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，提供一种气缸盖及发动机和发动机曲轴箱通风机构。本实用新型所述的气缸盖上形成有与燃烧室连通的进气道，所述气缸盖内形成有曲轴箱通风道，所述曲轴箱通风道的入口用于与所述油气分离器的出气口连通，所述曲轴箱通风道的出口形成在所述进气道的内壁面上，由于发动机运行中产生的热量，气缸盖将始终具有一定的温度，从而为曲轴箱通风道提供良好稳定的保温，杜绝曲轴箱通风道内机油产生冷凝水而发生乳化的风险，即使发动机停机后，气缸盖仍会保持一定的余温，从而确保曲轴箱通风道中的油气并不产生冷凝水，显著地改善燃烧和排放。
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公开(公告)号：CN204461293U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520178107.5
申请日：2015-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种VVT控制阀安装结构油孔位置检测装置，其包括可拆卸的连接于VVT控制阀安装结构上的安装板；经由定位夹紧机构可移动的设于安装板上的下端检块，在下端检块上设有连接油孔下端检测凹槽；对应于下端检块设置于VVT控制阀安装结构上的上端检块，在上端检块上设有进油孔检测凹槽，以及对应于连接油孔下端检测凹槽设置的连接油孔上端检测凹槽；以及穿设于进油孔检测凹槽中或者穿设于连接油孔下端检测凹槽及相应的连接油孔上端检测凹槽内的检棒。本实用新型所述的VVT控制阀安装结构油孔位置检测装置，可对VVT控制阀安装结构上油孔位置进行检测，且具有较高的检测效率。
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公开(公告)号：CN204312152U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420733762.8
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆及其用于发动机的配气机构和用于配气机构的衬套。用于发动机的配气机构包括气门机构，中间摆臂设置在气门机构的顶部且底部构造有适于驱动气门机构的气门运动的驱动型面；升程调节机构包括：调节轴、调节臂、调节销、连接臂和连接臂固定销，中间摆臂、调节臂的第一端和连接臂的第一端通过调节销相连，调节臂的第二端套设在调节轴上，连接臂的第二端通过连接臂固定销与缸盖或设置在缸盖上的支承座相连，调节轴设置成用于驱动中间摆臂绕升程调节轴线转动；衬套，衬套设置在中间摆臂内且套设在调节销上和/或衬套套设在调节轴上；凸轮轴机构设置成用于驱动中间摆臂绕摆动轴线摆动。本实用新型的配气机构，润滑效果好。
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公开(公告)号：CN206513484U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201720187271.1
申请日：2017-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M39/02
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，提供一种发动机及其高压油泵安装座，所述发动机的高压油泵安装座，所述发动机包括气缸盖和气缸盖罩，所述高压油泵安装座用于安装于所述气缸盖的顶面上，所述高压油泵安装座的前部形成有密封凸缘，以用于与所述气缸盖罩密封接合。在本实施方式中，通过在高压油泵安装座的前部设置密封凸缘，解决了高压油泵安装座与塑料材质的气缸盖罩之间密封连接困难的问题，使得高压油泵安装座得以安装在气缸盖的顶面上，使发动机的结构布置更紧凑、生产加工难度降低。
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公开(公告)号：CN206889032U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720671851.8
申请日：2017-06-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于配气机构的喷油管、发动机，喷油管用于喷射润滑机油，喷油管位于配气机构的中间摆臂的上方，喷油管包括管本体，管本体具有上设置有多组喷油孔，每组喷油孔用于向对应的中间摆臂的中间摆臂滚子和/或对应的凸轮喷射润滑机油，喷油孔的孔径为0.3-1.0mm之间。根据本实用新型的喷油管，润滑机油可以在中间摆臂滚子和凸轮工作时，对中间摆臂滚子和凸轮进行冷却和润滑，保证配气机构的顺利工作。
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