公开(公告)号：CN209340048U

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201822193462.6

申请日：2018-12-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘欢 ,  沈小栋 ,  纪雷 ,  马京卫 ,  黄浩然

IPC: F02F1/40 ,  F02M26/22

Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的发动机气缸盖及发动机，气缸盖内设置有：冷却水道，所述冷却水道包括：进水水道和出水水道；EGR通道，所述EGR通道包括：靠近所述进水水道的第一散热通道和靠近所述出水水道的第二散热通道；其中所述第一散热通道上设置有第一散热片，所述第二散热通道上设置有第二散热片，且所述第一散热通道上设置有第一隔断部以将所述第一散热片分成在所述第一散热通道的长度方向间隔的多个，所述第二散热通道上设置有第二隔断部以将所述第二散热片分成在所述第二散热通道的长度方向间隔的多个。根据本实用新型的发动机气缸盖在工作时温度平稳，可以有效地降低EGR通道内气体的温度，且该发动机气缸盖的合格率高，制造成本低。

公开(公告)号：CN209942962U

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201920623195.3

申请日：2019-04-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨力镔 ,  李米龙 ,  刘欢 ,  李亮 ,  黄浩然 ,  刘鑫 ,  高鹏鹏

IPC: F02F1/40

Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖水套结构和发动机气缸盖以及发动机，所述的气缸盖水套结构布置于发动机气缸盖上，且于所述发动机气缸盖上集成有排气歧管，所述气缸盖水套结构包括可构成对发动机气缸盖主体冷却的主体水套，以及可构成对排气歧管冷却的歧管水套，且于所述主体水套的最高点和歧管水套之间设置有连通通路，并于所述歧管水套的最高点设有溢气口。本实用新型所述的气缸盖水套结构，可方便的构成歧管水套以及主体水套内气体的排出，并可简化车辆上的管路布置，降低车辆成本。

公开(公告)号：CN209212401U

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201822191205.9

申请日：2018-12-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘欢 ,  李米龙 ,  邸金瑞 ,  杨力镔 ,  黄浩然 ,  马京卫 ,  张春辉 ,  李树会

IPC: F02F1/40

Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，提供一种气缸盖、发动机和汽车，所述气缸盖的内部设置有气缸盖水套，所述气缸盖水套包括分别通过各自对应的单一砂芯模型制作而成的主体水套、集排下水套和集排上水套，其中，所述主体水套包括出水口以及用于连通气缸体的供水口的进水口，所述集排下水套包括出口以及与所述主体水套的出水口连通的进口，所述集排上水套包括用于将流经所述气缸盖水套的水排出的排水口以及与所述集排下水套的出口连通的入水口。本实用新型所述的气缸盖设置有气缸盖水套，通过将结构复杂的气缸盖水套砂芯进行分体设置，降低了砂芯的制作难度，提高了气缸盖的生产成品率，简化了加工工艺。