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公开(公告)号：CN204279654U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420734236.3
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型提供一种仪表板加强梁以及车辆，该仪表板加强梁包括用于安装仪表板的横向主梁、位于所述横向主梁下方的横向副梁、第一立梁和第二立梁，所述第一立梁与所述第二立梁均固定连接于所述横向主梁和所述横向副梁上，并且所述第一立梁和所述第二立梁均具有从所述横向副梁向下延伸的用于与车身固定连接的延伸部分，所述横向主梁包括固定对接的第一主梁和第二主梁，所述第一立梁和所述第二立梁分别位于所述第一主梁与所述第二主梁的对接处的两侧。本实用新型能够避免前围侵入量过大时第一主梁与第二主梁之间断开，从而能够形成稳定的支撑结构，以增强对接处的强度，而能够对碰撞过程中的撞击能量进行有效吸收，以提升整车的碰撞性能以及NVH性能。
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公开(公告)号：CN202613045U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220135493.6
申请日：2012-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种对气体进行处理、存储并输送的系统，尤其涉及一种压缩空气输出处理系统。其包括空气压缩机（1）、对空气压缩机（1）输出的压缩空气进行处理的空气处理器（2）、对空气处理器（2）输出的气体进行存储的储气罐（3），所述的空气压缩机（1）与空气处理器（2）之间连通设有对压缩空气进行缓冲处理的第一处理器（4）。采用本实用新型的技术方案，可有效的提高系统设备的使用寿命，且避免了系统瘫痪现象的发生。
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公开(公告)号：CN222793197U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421616684.3
申请日：2024-07-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种角窗结构和车辆，角窗结构包括：角窗饰板；角窗玻璃，角窗玻璃固定在角窗饰板上；玻璃呢槽，玻璃呢槽卡接在角窗饰板内；侧门玻璃组件，侧门玻璃组件包括：滑块和侧门玻璃，滑块和侧门玻璃固定连接，滑块和玻璃呢槽的内壁相互配合并且在玻璃呢槽内上下滑动。通过设置玻璃呢槽和滑块，滑块对侧门玻璃起到限位和升降导向的作用，玻璃呢槽与滑块配合，从而使得侧门玻璃上升或者下降的时候与角窗玻璃之间零面差，减少气流在角窗处的涡流，减小风阻系数，降低车辆行驶时的噪音，提升车辆的高速性能。
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公开(公告)号：CN222615081U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202420617656.7
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种铰链总成及车辆，包括包括车体铰链座和转动连接于所述车体铰链座的车门铰链座，其中，所述车体铰链座安装于车顶外部的车身流水槽内。本实用新型提供的铰链总成及车辆，旨在解决现有技术中车体连接座安装于车体的腔体内，占用车体内部空间，导致驾驶舱内乘客头部空间紧张的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221986236U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420279970.9
申请日：2024-02-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘斌
Abstract: 本实用新型提供了一种车门及车辆，本实用新型的车门包括车门本体，以及设于车门本体中的车门防撞梁；车门防撞梁沿整车前后方向延伸，并位于车门本体的底部；在车门关闭时，车门防撞梁并排设置在侧围门槛梁的外侧，并与侧围门槛梁组成沿整车左右方向设置的双层防撞结构。本实用新型的车门，通过将车门防撞梁设置在车门底部，且在车门关闭时，使得车门防撞梁可与侧围门槛梁组成双层防撞结构，不仅可便于车门内玻璃升降器的布置，也能够提升车辆侧面碰撞性能。
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公开(公告)号：CN220705479U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202322120230.9
申请日：2023-08-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种滑门中铰链结构、平移滑门总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括铰链支架、调节支撑件、调节连接件和滑轮安装支架；铰链支架具有沿前后方向延伸的调节滑道，铰链支架通过调节滑道与平移滑门主体前后滑动适配，且能锁止于平移滑门主体的指定位置；调节支撑件连接于铰链支架；调节连接件沿上下方向与调节支撑件滑动适配，且能锁止于调节支撑件的指定位置；滑轮安装支架连接于调节连接件，且与调节支撑件转动适配。本实用新型实现了相对于平移滑门主体在上下方向和前后方向上的位置调节，位置调节灵活，能有效吸收滑门中铰链结构与平移滑门主体在上下方向和前后方向上的公差，提升装配的便捷性和可靠性。
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公开(公告)号：CN217553858U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221848401.9
申请日：2022-07-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的隔断组件和车辆，用于车辆的隔断组件包括：隔断组件设于车辆内部以将后备箱和驾乘空间隔断，且包括：玻璃件；框架组件，框架组件环绕设于玻璃件的外周沿，框架组件的上端与车辆的顶盖上横梁连接，框架组件的下端与车辆的车身横梁连接；密封件，密封件设于玻璃件和框架组件上，用于密封框架组件与车辆的内壁面之间的间隙。根据本实用新型的用于车辆的隔断组件，能够避免后备箱内的噪音传入到驾乘空间内，且连接可靠，密封效果好，提高了乘客的乘车体验。
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公开(公告)号：CN215921840U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122557894.2
申请日：2021-10-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车门钣金总成、快拆车门结构及车辆，属于车辆技术领域，车门钣金总成包括：车门内板分总成，具有多个内板导向件；车门骨架总成，包括多个与所述内板导向件可插接配合的骨架导向件，以及与多个所述骨架导向件连接的骨架支撑件；以及车门后装总成，与所述车门骨架总成可拆卸连接；在使用时，所述车门骨架总成择一地与所述车门内板分总成和所述车门后装总成组装构成快拆车门。通过骨架导向件与内板导向件可插接设置，车门骨架总成与车门后装总成可拆卸设置，可以实现在不同使用场景下的快速拆装，同时，越野驾驶用车门去除了车门内板分总成，大大地减轻了重量，降低了生产成本，并且视野宽阔，遮挡较少，便于乘客上下车。
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公开(公告)号：CN209454529U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201920187072.X
申请日：2019-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的车门组件及车辆，车门组件包括：车门内板，所述车门内板包括内板本体部和设置在内板本体部的一侧且朝向外侧凸出的铰链安装部；加强件，所述加强件包括：加强件本体、第一固定支架和第二固定支架，所述加强件本体与所述内板本体部间隔开，所述第一固定支架和所述第二固定支架设置在所述加强件本体的两端且分别与所述铰链安装部和内板本体部固定。根据本实用新型的车门组件的加强件本体与车门内板之间间隔设置，大大减小了加强件与车门内板之间的接触面积，加强件与车门内板之间的焊接点少，提高了车门组件加工效率，同时车门组件生锈的概率小、重量轻、可靠性高。
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