热泵空调系统的集成模块、热泵空调系统和车辆

    公开(公告)号:CN219706616U

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN202321299205.5

    申请日:2023-05-26

    Abstract: 本实用新型公开了一种热泵空调系统的集成模块、热泵空调系统和车辆,热泵系统的集成模块包括:壳体;检测组件,检测组件设置于壳体上;控制组件,控制组件设置于壳体上,控制组件与检测组件间隔设置,且控制组件分别与检测组件连接;水冷冷凝器,水冷冷凝器设置于壳体上,水冷冷凝器分别与检测组件和控制组件连接;气液分离器,气液分离器设置于壳体上,气液分离器分别与检测组件和控制组件连接。这样可以使集成模块形成一体,实现热泵空调系统的集成化设计,减小热泵空调系统所占用的体积,而且可以减少管路的设计,从而可以降低热泵空调系统的制作成本,另外,这样也便于热泵空调系统的整体安装和设置。

    车辆空调压缩机用油气分离器及车辆空调压缩机

    公开(公告)号:CN205559218U

    公开(公告)日:2016-09-07

    申请号:CN201620380714.4

    申请日:2016-04-28

    Abstract: 本实用新型涉及一种车辆空调压缩机用油气分离器及车辆空调压缩机,车辆空调压缩机用油气分离器布置于空调压缩机的排气通道下游,包括内部形成空腔的壳体,设于壳体上的、连通于排气通道和空腔的进气口,设于壳体顶部的排气口,以及设于壳体底部的回油孔,空腔的横截面积由壳体的顶部至底部逐渐变小,进气口设于壳体的侧部。本实用新型所述的车辆空调压缩机用油气分离器,可使润滑油与制冷剂的油气混合物进入空腔后发生离心运动而分离,保证空调系统和压缩机正常工作;空腔的横截面积逐渐变小,可使油气混合气流到达底端后,因空腔的收缩而继续向上流动,提高油气分离效果;且其主要为壳体结构,体积较小,重量较轻。

    压缩机安装支架及车辆
    33.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222360828U

    公开(公告)日:2025-01-17

    申请号:CN202421258666.2

    申请日:2024-06-04

    Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机安装支架及车辆,所述压缩机安装支架包括具有安装空间的支架本体,以及设于安装空间两相对侧的悬置衬套;支架本体用于和车架相连,悬置衬套包括压装在支架本体中的橡胶主簧,设于橡胶主簧内的内芯,以及设于内芯轴向两端的第一限位件和第二限位件,第一限位件和第二限位件用于和橡胶主簧抵接,以限制橡胶主簧的轴向位移。本实用新型所述的压缩机安装支架,通过在支架本体上安装空间的两相对侧设置具有橡胶主簧和内芯的悬置衬套,且悬置衬套中还设置了与橡胶主簧两端分别抵接,而限制橡胶主簧轴向位移的第一限位件和第二限位件,利于提高橡胶主簧的使用稳定性,从而利于提升压缩机安装支架的滤震、耐久性及抗蠕变性。

    一种空调系统及车辆
    34.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211641758U

    公开(公告)日:2020-10-09

    申请号:CN201921857982.0

    申请日:2019-10-31

    Abstract: 本实用新型提供了一种空调系统及车辆,包括:热泵空调单元、第一冷却单元、第二冷却单元、第一管路和第二管路,热泵空调单元包括室外换热器和室内换热器;第一冷却单元包括依次相互连接的热交换器和第一电子膨胀阀;第二冷却单元包括依次相互连接的鼓风机、蒸发器、第二电子膨胀阀和三通电磁阀;第一电子膨胀阀与第二电子膨胀阀通过第一管路串联,第一管路与室外换热器并联;室内换热器与第二管路串联,第二管路和第一管路并联。本实用新型在天气冷的时候,三通电磁阀控制车辆内的制冷剂经过室内换热器后,进入蒸发器,对车辆内的空间进行升温。本实用新型可以在升温或者降温过程中无需耗费过多的电能,从而增加了汽车的续驶里程。

    热管理系统和车辆
    35.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222572025U

    公开(公告)日:2025-03-07

    申请号:CN202420559557.8

    申请日:2024-03-21

    Abstract: 本实用新型公开了一种热管理系统和车辆,热管理系统包括:冷却液侧,冷却液侧包括:电池换热回路、低温散热回路、电机电控换热回路和空调系统,低温散热回路、电池换热回路、电机电控换热回路相互并联设置;制冷剂侧,制冷剂侧包括:压缩机、第一冷凝器、第二冷凝器和换热器,压缩机、换热器和第一冷凝器相互串联设置,第二冷凝器和第一冷凝器并联设置;在冷却液侧,第二冷凝器和换热器相互并联并且和电池换热回路并联设置,在制冷剂侧处于采暖模式时,第二冷凝器在冷却液侧和电池换热回路以及换热器换热。通过设置第一冷凝器、第二冷凝器和换热器,直接与乘员舱和电池换热,将多余的热量进行回收,系统效率高,生产成本低,节能减排效果较好。

    用于车辆的热集成组件及具有其的车辆

    公开(公告)号:CN222051891U

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202420617526.3

    申请日:2024-03-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的热集成组件及具有其的车辆,热集成组件包括:换热部,换热部内设置有水冷流路;第一水泵设置于换热部并适于驱动水冷介质流经动力系统;第二水泵设置于换热部并适于驱动水冷介质流经电池单元;其中换热部在厚度方向上的一侧形成有安装面,第一水泵和第二水泵分别设置于安装面。根据本实用新型设计的热集成组件,其换热部在厚度方向上的一侧形成有安装面且第一水泵和第二水泵分别设置于安装面,使得第一水泵、第二水泵以及换热部可以集成,方便了热管理系统的管路连接,同时第一水泵和第二水泵可以共用换热部在厚度方向上的设置空间,使得热集成组件更紧凑,方便了车辆其他零部件的布局。

    一种气液分离装置、空调热泵系统及车辆

    公开(公告)号:CN220187142U

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202321939901.8

    申请日:2023-07-21

    Abstract: 本申请提供了一种气液分离装置、空调热泵系统及车辆,属于车辆技术领域,旨在解决气液分离器内部的冷却液会出现闪蒸现象,导致压缩机出现液机故障和发出异响的问题。所述装置包括:壳体,所述壳体内形成有空腔,所述壳体上开设有进气口和出气口,所述进气口与所述空腔连通,所述出气口用于与所述压缩机的进口连通;U形管,所述U形管包括第一管口和第二管口;遮挡台,所述遮挡台内形成有容置腔,所述遮挡台下方开设有与所述空腔连通的缺口,所述缺口供气态的冷却液从所述空腔向上进入所述容置腔,所述第一管口伸至所述容置腔内,以使所述容置腔内气态的冷却液进入所述第一管口内。

    车辆及其热管理系统
    39.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213831271U

    公开(公告)日:2021-07-30

    申请号:CN202022649632.4

    申请日:2020-11-16

    Abstract: 本公开涉及一种车辆及其热管理系统,其中,车辆的热管理系统包括空调回路(10)、PTC加热回路(20)、以及用于电机和电池的散热回路(30),所述空调回路和所述散热回路通过冷水机(3)相连通,所述空调回路(10)和所述PTC加热回路(20)通过水冷冷凝器(4)相连通,所述PTC加热回路(20)和所述散热回路(30)通过多通换向阀(5)相连通。在本公开提供的热管理系统中,将空调回路、PTC加热回路、以及用于电机和电池的散热回路相连通,能够满足电池散热和加热、乘员舱采暖和制冷、以及充分利用电机废热等功能,满足不同工况下降温、采暖、余热回收等需求,实现了整车热管理的全部功能,可在多种工作模式下顺利切换,实现能量利用的最大化。

    内后视镜系统及车辆
    40.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205737243U

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201620383129.X

    申请日:2016-04-29

    Abstract: 本实用新型提供了一种内后视镜系统及车辆,内后视镜系统包括:影像记录装置,以采集和处理车辆前方影像;存储器,存储器用于存储影像;显示屏,显示屏用于显示影像;控制器,控制器与影像记录装置、存储器和显示屏相连,以对影像记录装置、存储器和显示屏进行控制;内后视镜本体,内后视镜本体具有内后视镜镜片,影像记录装置、存储器、显示屏和控制器集成在内后视镜本体上。本实用新型的内后视镜系统具有内后视镜功能和行车记录仪、停车监控等功能,将行车记录仪集成到内后视镜上,无需布线,不对整车造型及布置产生影响,操作方便,安全便利。

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