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公开(公告)号：CN208633918U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201820608893.1
申请日：2018-04-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种集发动机平衡轴和机油泵于一体的装置，包括一平衡轴，该平衡轴与发动机曲轴平行；一从动齿轮配合连接在所述平衡轴的左端，该从动齿轮与配合连接在所述发动机曲轴左端的主动齿轮啮合；其特征是：一机油泵转子配合连接在所述平衡轴的中部；一左平衡块配合连接在所述平衡轴的左端轴颈上；一右平衡块配合连接在所述平衡轴的右端轴颈上；一机油集滤器设在所述平衡轴中部的下方。本实用新型具有平衡轴和机油泵的功能；又大大减小了占用空间，解决了布置空间大的问题；同时减少了一副驱动机构，降低了成本。
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公开(公告)号：CN208169025U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820620413.3
申请日：2018-04-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机的增压进气系统，包括增压器、进气高频谐振腔、水冷中冷器、节气门和进气歧管，增压器的压气机出气管接头通过进气第一转接管与进气高频谐振腔连通，进气高频谐振腔通过进气第二转接管与水冷中冷器的进气口连通，水冷中冷器的出气口通过出气连接管路与进气歧管连通，节气门安装在出气连接管路上，水冷中冷器的上部集成有上支架，上支架上开设有上安装孔，水冷中冷器的下部集成有下支架，下支架上开设有下安装孔，所述上安装孔、下安装孔处于同一安装平面内，水冷中冷器通过上安装孔、下安装孔安装在纵梁上，其能缩短气道长度，减小发动机布置难度。
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公开(公告)号：CN205422935U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620177973.7
申请日：2016-03-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴转速信号盘的结构，包括曲轴、信号盘、曲轴箱和后端盖，所述后端盖固定安装在曲轴箱后端，所述信号盘压装于后端盖外侧并通过该信号盘的中心孔过盈套装在曲轴后端的法兰盘外周上，在所述后端盖上安装有曲轴位置传感器。本实用新型能够提供稳定可靠的转速信号，不会增加发动机的轴向尺寸，且信号盘不采用螺栓紧固，避免了盘体开裂和螺栓脱落风险，方便维修更换。
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公开(公告)号：CN201546830U
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200920206823.4
申请日：2009-10-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/42
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型提出一种汽油机气道，在缸盖空间结构、喷油器位置一定，保证气道水套和油道壁厚的情况下，对气道角、气道弯曲半径、气道喉口尺寸等敏感区进行合理设计，设计气道的气道轴线与缸盖底平面的夹角，即气道角α呈25°~35°夹角，气道的喉口下沿处的弯曲半径r为18~25mm，对气道喉口设计了较大的流通截面积(1854.14-2009.88mm2)且可以与气道角，弯曲半径配合形成一定强度滚流的喉口尺寸φ23~25mm。采用本实用新型的滚流气道，气道的流通能力可被充分地利用，燃烧室内可形成适度的滚流，混合气混合更加均匀，有利于燃烧火焰的传播，燃烧速度更快，减少了燃烧持续期，使燃烧效率更高。
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公开(公告)号：CN214366364U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022701163.6
申请日：2020-11-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽油机活塞顶面燃烧室结构及汽油机活塞，包括活塞顶部，在活塞顶部中央开设有一个活塞顶部凹坑，活塞顶部凹坑的左侧为两个进气门避让坑、右侧为两个排气门避让坑，两个进气门避让坑之间的部位为进气侧挤气面，两个排气门避让坑之间的部位为排气侧挤气面；活塞顶部凹坑的前后侧均为顶部凸台；活塞顶部凹坑内底面且靠近排气侧开设有开口方向朝向喷油嘴的喷油避让坑。喷油避让坑遮挡燃油，避免其与活塞顶部凹坑内底面碰撞后进一步反弹至气缸壁面，进而减少窜入机油油底壳的燃油量，有效减少机油稀释；由于球面凹坑表面较大且整体形状受喷油避让坑的影响较小，球面凹坑可较好的保持缸内滚流的作用，保证较快的火焰传播速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213627741U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022467783.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机排气系统技术领域，具体涉及一种排气系统三元催化器结构。该结构包括催化器筒体、位于催化器筒体两端的催化器入口端锥、催化器出口端锥、催化器入口端锥前端的进气口法兰、催化器出口端锥后端的出气口法兰和固定三元催化器结构的安装支架；所述安装支架包括支架Ⅰ和支架Ⅱ；所述支架Ⅰ包括第Ⅰ主支架和第Ⅰ转接支架；第Ⅰ主支架焊接在催化器筒体上，通过第Ⅰ转接支架连接固定在发动机缸体上；所述支架Ⅱ包括第Ⅱ主支架和第Ⅱ转接支架，第Ⅱ主支架焊接在催化器出口端锥处，通过第Ⅱ转接支架连接固定在发动机缸体上。本实用新型的结构保障了排气系统连接可靠性，规避了螺栓断裂脱落、三元催化器前端锥开裂、支架开裂等风险。
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公开(公告)号：CN210738687U
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201921002858.6
申请日：2019-07-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F3/26
Abstract: 本实用新型涉及一种汽油机活塞顶面燃烧室结构及汽油机活塞，包括活塞顶部，在活塞顶部中央开设有一个活塞顶部凹坑，在活塞顶部凹坑的两侧分别为进气门避让斜面和排气门避让斜面；活塞顶部凹坑的口部收缩使整个凹坑呈缩口坛形，并增加进气门避让斜面、排气门避让斜面与进气门缸盖底面、排气门缸盖底面的配合面积，当活塞靠近上止点时，有效增加气流进入凹坑时的挤流强度。活塞顶部凹坑内底面被设为圆锥面，通过活塞顶部凹坑的侧壁与圆锥面配合可使进入活塞顶部凹坑的气流形成局部滚流并引导其在中心区域发生碰撞，与挤流因素共同作用可显著提高活塞顶部凹坑内湍流强度，加快燃烧速率，提高发动机热效率。
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公开(公告)号：CN207437187U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721575065.4
申请日：2017-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机水泵的布置结构，包括发动机前罩盖、水泵总成及安装在发动机前罩盖顶部的气缸盖，发动机前罩盖的前端上部设置有右悬置安装座，在右悬置安装座下方的发动机前罩盖外壁中部设置有水室，该水室的一端开设有水室入口，另一端开设有与发动机前罩盖腔内连通的水室出口，在气缸盖上开设有与水室入口连通的气缸盖入水口；所述水泵总成上一体设置有与水室形状相匹配的盖板，盖板通过螺钉安装固定在发动机前罩盖上，将水室覆盖并封闭。本实用新型能够解决48V系统中发动机前端轮系布置空间不足的问题。
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公开(公告)号：CN206017033U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620981331.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02N15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机起动机的安装结构，包括发动机缸体和起动机，在缸体后端面一侧设置有安装凹槽，在该安装凹槽两侧的缸体端面上开设有定位安装孔，该定位安装孔为台阶孔，其上部为销子孔，下部为螺纹孔；起动机上开设有销子孔，空心圆柱销同时位于定位安装孔的销子孔中和起动机的销子孔中，与销子孔过渡配合，且起动机通过穿过空心圆柱销的螺栓与定位安装孔的螺纹孔旋接。该安装结构便于起动机的安装拆卸，并且在缸体上定位固定可靠。
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公开(公告)号：CN212898688U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021502877.8
申请日：2020-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P3/20 , F01P3/02 , F01P5/10 , F01M5/00 , F02B29/04 , F16H57/04 , B60H1/04 , F01P7/14 , F01P7/16
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机冷却系统及车辆，包括高温冷却回路和低温冷却回路；所述高温冷却回路上连通有缸盖水套、缸体水套、调温器座、机油冷却器、水泵、温控阀、暖通、变速器油冷器、缸盖调温器、高温冷却回路散热器、缸体调温器和高温冷却回路补液壶；所述低温冷却回路上连通有电子辅助水泵、增压器、水冷中冷器、低温冷却回路补液壶和低温冷却回路散热器。本实用新型包含独立的高温冷却回路和低温冷却回路，高温冷却回路主要对发动机缸体缸盖、变速器进行冷却，以及暖通；低温冷却回路主要对增压器本体、增压后空气进行冷却。
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